Z včerajšnjim dnem smo začeli s prodajo dveh naših vozil, Renault 5 E-Tech electric in Alpine A290.

RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC V VOŽNJI: (PRE)ROJEN, DA BI ZAZNAMOVAL SVOJO DOBO - POUDARJENO UŽIVANJE IN POTRJENA ENOSTAVNOST
Ikonični izvirni model Renault 5 je svojo dobo zaznamoval s spremljanjem milijonov družin skozi velike spremembe, med katerimi so bile dve naftni krizi, spremembe v rabi vozila in razmah potrebe po drugem vozilu v gospodinjstvu. »R5« je bil uspešen v premagovanju teh izzivov zahvaljujoč njegovi vsestranskosti, varčnosti in tudi kančku navihanosti, ki mu je pomagala do statusa pop ikone.

Bilo bi nesmiselno, če bi Renault 5 samo obudili v novo življenje, ne da bi vključili to izročilo, ne da bi ponudili drzen in širokemu krogu kupcev dosegljiv odgovor na družbene in okoljske izzive današnjega dne. In ne da bi storili vse, kar je treba za dosego tega cilja. Prikupna oblika, spodbudno občutenje vožnje, razveseljujoča in enostavna uporabnost električne in digitalne tehnologije, ob tem pa še lokalna, odgovorna in krožno zasnovana proizvodnja: Renault 5 E-Tech electric ima prav vse odlike, da postane referenčno mestno vozilo dobe prehoda na elektriko.

Zgodba o ozadju ponovnega rojstva vozila Renault 5 je že dobro znana: začela se je z ljubeznijo na prvi pogled ob oranžni maketi in s postopkom obratnega inženiringa – oblika je bila tako rekoč zacementirana, zato je bilo treba posebej zanjo zasnovati visoko učinkovito konstrukcijsko osnovo za električen pogon. Razvoj serijskega modela v samo treh namesto običajnih štirih letih, ob tem pa je moral ohraniti vso čarobno zapeljivost oblikovne študije, je bil zajeten industrijski izziv. Poleg tega je bil projekt uresničen sredi največje preobrazbe, ki jo je kdajkoli izvedla Skupina Renault, po svojem strateškem načrtu »Renaulution«. V skladu z njim sta bili vzpostavljeni novi poslovni enoti Mobilize in Ampere, znamka Renault pa usmerjena v elektrifikacijo. To se je dogajalo v zakulisju. Sledi več o tem, kaj se bo dogajalo na sceni!

In na sceni se bo odvijala zgodba, ki jo bo ustvarjal Renault 5 E-Tech electric. To je vozilo, ki je drugačno od ostalih, je pravi koncentrat električne in digitalne tehnologije, s katero naj bi prevzel vlogo referenčnega mestnega vozila dobe prehoda na elektriko v Evropi. Prva odlika, ki prispeva k izjemnemu značaju vozila Renault 5 E-Tech electric, je nedvomno njegova oblika, ki nemudoma pritegne poglede. Zapelje tiste, ki v njej prepoznajo ikonične poteze izvirnega modela, ki so ga poznali, znatno mlajše pa osvoji s svojo modernostjo in elementi prilagajanja osebnim okusom. Poleg oblike bi bilo nesmiselno Renault 5 obuditi v novo življenje ne da bi se naslonili na izročilo izvirnega modela, pop ikone, in njegove priljubljenosti, ki je bil zmožen odgovoriti na izzive svoje dobe. Renault 5 E-Tech electric je torej gospodarno vozilo, še zlasti kar zadeva uporabo, je prijeten za vožnjo in enostaven za vsakdanjo rabo. Ponuja občutenje vožnje, bivanje v notranjosti in življenje na elektriko brez primere, saj ima vgrajene nove tehnologije v tem segmentu, kot sta multimedijski sistem openR link z vgrajenimi storitvami Google, avatar Reno in možnost dvosmerne povezave z električnim omrežjem V2G. Velja omeniti tudi, da zagotavlja veliko udobja in varnosti vozniku in potnikom. Njegove kreposti izhajajo zlasti iz nove Amperove konstrukcijske osnove AmpR Small, ki je namenjena električnim vozilom segmenta B. Z njo Renault 5 E-Tech electric lahko razkazuje svojo »pop« plat pri voznih lastnostih, saj ponuja navdušujoče občutenje vožnje, ki je brez primere med »majhnimi« električnimi vozili. In seveda je izdelan v Franciji.

Saj bi bilo enako nesmiselno, če bi Renault 5 obudili v življenje ne da bi ga izdelovali v Franciji in ne da bi ga zasnovali kot bolj trajnostno vozilo. Renault je z odločitvijo, da Renault 5 E-Tech electric izdeluje v svojem industrijskem vozlišču ElectriCity na severu Francije z majhnim krogom dobaviteljev, ki so od središča oddaljeni do 300 kilometrov. Vozila in baterije sestavljajo v tovarni Manufacture de Douai, kjer so izdelovali tudi izvirni Renault 5. Pogonski sklop (elektromotor, reduktor, močnostno elektroniko) bodo izdelovali v tovarni Cléon, baterijske module pa v tovarni Douai Gigafactory (v sodelovanju z AESC) od poletja 2025. Na podlagi strokovnega znanja The Future is NEUTRAL, za krožno gospodarstvo specializirane podružnice Skupine Renault bo Renault 5 E-Tech electric možno reciklirati v najmanj 88,6-odstotnem deležu[1], vseboval bo 19,4 odstotka že recikliranih snovi (po standardu ISO 14021) in 26,4 odstotka[2] snovi bo izhajalo iz krožnega gospodarstva. To so rekordne vrednosti za njegov razred. Renault 5 E-Tech electric ima tako vse odlike, da – enako kot njegov predhodnik – zaznamuje svojo dobo. Predstavlja izbiro srca in uteleša angažiran in hkrati razveseljiv odgovor na tehnološke, družbene in okoljske izzive sodobne mobilnosti.

Renault 5 E-Tech electric je drugačen od ostalih vozil. Njegov prihod sovpada z velikim prehodom milijonov Evropejcev k novi mobilnosti, ki je električna, povezljiva in trajnostna. Je tudi uvedel preobrazbo Skupine Renault v avtomobilsko podjetje nove generacije. Da smo to električno vozilo razvili v treh letih, v Franciji, s takšno raven tehnološke kakovosti, so morale biti vse naše odločitve prelomne, naša organiziranost pa zelo agilna. Bili smo prvi v Evropi, ki smo se odločili za izključno električnemu pogonu namenjeno konstrukcijsko osnovo za majhno vozilo, optimizirali stroške v celotni vrednostni verigi, preselili naš industrijski ekosistem … Le ikonično vozilo lahko doseže vse to in hkrati poenoti vse ekipe za preobrat v naši notranji organiziranosti. Na pragu velikih sprememb, skozi katere mora iti naša panoga, to vozilo znamki Renault utira novo pot. Je v središču prizadevanj za prenovo evropske avtomobilske industrije ob soočenju s konkurenco, ki prihaja z vzhoda in zahoda. Z njim dokazujemo, da je proizvodnja v Evropi, v Franciji zares mogoča. - Luca de Meo, glavni izvršni direktor Skupine Renault

R5 ima edinstveno DNK. To je živahno vozilo, ki vzbuja naklonjenost. Je vozilo, ki je množično in hkrati avantgardno, ki ponuja nove rešitve za svojo dobo. Tako je bilo leta 1972. Tako je tudi v letu 2024. Renault 5 E-Tech electric je oblikovna mojstrovina, so novi možgani z najnovejšimi tehnologijami in električne noge na novi generaciji konstrukcijske osnove, ki je edinstvena v Evropi: AmpR Small. Je tudi plod zavezanosti odgovorni, trajnostni proizvodnji. Naše ekipe so v razvoj vozila Renault 5 E-tech electric vložile veliko mero zagnanosti, odličnosti in trdega dela. Ta zavzetost in ljubezen, ki smo jo vložili v to vozilo, sta močno nalezljivi. R5 ima en sam cilj: srca naših kupcev. V zgodovini naše znamke bo pustil svoj pečat. - Fabrice Cambolive, glavni izvršni direktor znamke Renault

Izdelava vozila v industrijskem središču ElectriCity
Industrijsko vozlišče ElectriCity, ki v regiji Hauts-de-France na severu Francije združuje tri tovarne v mestih Douai, Maubeuge in Ruitz, bo središče industrijskega sistema za proizvodnjo vozila Renault 5 E-Tech electric. Vozila bodo sestavljali v tovarni Douai, ohišje baterije v tovarni Ruitz, baterije pa sestavljajo v tovarni Douai (do zagona proizvodnje celih baterij v Gigafactory v partnerstvu z AESC poleti 2025). Elektromotorje bodo izdelovali v tovarni Cléon v Normandiji, kar je v skladu z odločitvijo, da s proizvodnjo v Franciji zagotovijo poreklo vozila »Made in France«.

Ta proizvodni sistem 4.0 bo omogočal skrajšanje časa izdelave vozila Renault 5 E-Tech electric na devet ur. Za to se bosta Renault in Ampere oprla na industrijski Metaverse Skupine Renault. Gre za vzvod za povečanje konkurenčnosti z novim sistemom proizvodnje vozil, ki omogoča sprotno optimiziranje proizvodnih zmogljivosti z obdelavo milijonov podatkov iz opreme in sistemov, ki so zdaj vsi povezani. Industrijski Metaverse Skupine Renault tlakuje pot pametnejši, hitrejši in boljši proizvodnji, hkrati pa zmanjšuje stroške in ogljični odtis industrijskih postopkov. V kombinaciji z umetno inteligenco omogoča uvedbo pristopa s predvidevanjem porabe energije in zmanjšanje njene porabe v industrijskih obratih Skupine za 20 odstotkov. Cilj za vozlišče ElectriCity in tudi tovarno Cléon je do leta 2025 doseči ogljično nevtralnost.

ALPINE A290, ŠPORTNO MESTNO VOZILO ZA ELEKTRIČNO DOBO
Alpine s predstavitvijo modela A290 uvaja novo dobo, dobo električno gnane športnosti v slogu Alpine, ob čemer ohranja tri stebre znamke: zmogljivosti, živahnost in lahkost, poleg tega pa tudi vključuje francosko strokovno znanje in izkušnje. Alpine A290 je nov vstopni model v svet Alpine. Je tudi uvodni model »sanjske garaže« povsem električno gnanih modelov znamke, ki ga bosta dopolnila križanec GT razreda C in novi model A110. Alpine A290 v športnem mestnem vozilu združuje občutke v vožnji modela A110, ki jih vozniki tako cenijo. Uglašen je v popolnem sozvočju z geni znamke, zato je A290 kompakten, živahen, okreten in ponuja enostavno uporabne visoke zmogljivosti, hkrati pa zagotavlja udobno vsakdanjo rabo. Od Ampere prevzeta konstrukcijska osnova je zasnovana za električni pogon in energijske storitve za optimiziranje polnjenja doma.

Z vrhunsko obliko, prvovrstnimi tehničnimi lastnostmi, izjemno celovito povezljivostjo in številnimi možnostmi prilagajanja vožnje osebnim željam je Alpine A290 pristen Alpine, predstavnik nove generacije za električno dobo. Zasnovan je, da zapelje nov krog kupcev, obeh spolov, med katerimi nekatere bolj privlačijo zmogljivosti, druge pa videz in slog. Alpine A290 sestavljajo v tovarni Manufacture v mestu Douai, ki je del industrijskega vozlišča ElectriCity. Tudi elektromotor zanj izdelujejo v Franciji, v Megafactory v mestu Cléon. Baterijo bodo v Franciji začeli izdelovati poleti 2025. Naš Alpine A290 je prvi model nove električne generacije, ki na kar najboljši način uvaja našo sanjsko garažo, »Dream Garage«. To mestno športno vozilo označuje približevanje znamke Alpine širšemu krogu kupcev in oživlja pozabljen avtomobilski razred športnih kombilimuzin, »hot hatch«, čigar priljubljenost gre pripisati užitkom v vožnji, ki jih zagotavlja. - Philippe Krief, glavni izvršni direktor Alpine 

[1] V skladu z Direktivo 2005/64/CE
[2] vključno z recikliranimi materiali v skladu s standardom ISO 14021 in proizvodnimi ostanki ali odpadki, ki so ponovno uporabljeni v istem proizvodnem procesu in v istem industrijskem obratu