Novinarji cenjene nemške avtomobilske revije auto motor und sport so v teh dneh predstavili seznam 20. najboljših rabljenih avtomobilov, s katerimi se boste lahko dokaj brezskrbno (v pogledu zanesljivosti delovanja …) družili najmanj 20 let.

Avtomobilski marketing nas ob vsakem prihodu kakšnega novega ali pa osveženega modela pridno prepričuje, da je novi ali pa osveženi model seveda najboljša možna izbira za kupce, ker tako dobrega avtomobila pred tem še ni bilo. Pa je temu res tako? Po mnenju nekaterih nemških in seveda tudi ostalih resnih novinarjev, ki niso 'lakaji marketinga', nov ali pa posodobljen model ni samodejno nekaj najboljšega za kupce … Zato so pred kratkim sestavili nov seznam 20. najboljših rabljenih avtomobilov, s katerimi se boste lahko zelo dolgo družili, in to brez večjih skrbi glede njihove zanesljivosti delovanja. Prvih 10 takšnih vozil smo že predstavili, sedaj predstavljamo še 10 preostalih avtomobilov, ki si zaslužijo pozornost kupcev rabljenih avtomobilov.

11. Mercedes-Benz razreda E (W211, 2002-2009)
Avtomobili iz Stuttgarta so bili v dobrih starih časih sinonim za 'Build For Life' filozofijo, ker ste se z vsakim, tedaj še resnično premijskim izdelkom (lep primer tega je tedanja najmanjša, resnično neuničljiva serija W123, tudi serija W124 ima še sloves pravega mercedesa, kasneje so začeli izdelovati ljudske 'golfe' (A razred), 'passate' (C razred) in 'caddyje' (vaneo in kasnejši podobni preoblečeni renaulti …) ter 'modele za upokojence' (B razred ima v Nemčiji ime 'Opa Auto' (vozilo za dedke …)) znamke Mercedes-Benz lahko družili celo življenje, medtem ko je serija W210 (1994-2003) postala sinonim za avtomobile, ki zelo radi rjavijo. Ta sinonim nekvalitete so Nemci popravili z njenim naslednikom (W211), ki ga novinarji revije auto motor und sport opisujejo kot fantastičnega 'dolgoprogaša' z veliko prostora in dejanskim udobjem za potnike, seveda ob povezavi z zanesljivo tehniko in brezčasno limuzinsko eleganco. Nemci pravijo, da se ob nakupu tega vozila s klasičnimi vrednostmi znamke Mercedes-Benz izognite samo različicam s kompliciranim SBC zavornim sistemom.

12. Mercedes-Benz razreda E (W212, 2009-2016)
So vozila iz serije W211 za vas prestara? Potem se lahko odločite za kakšno različico modela iz serije W212, ker gre tudi v tem primeru za vozilo, ki uteleša klasične vrednote znamke Mercedes-Benz, seveda v precej bolj moderni obliki. Nemci ob tem priporočajo kupcem predvsem nakup bencinsko gnanih različic, dizelsko gnani primerki te serije niso tako zanesljivi kot bencinsko gnano sorodstvo. Kot edino resno težavo vozil iz serije W212 pa omenjajo bolehno zadnjo premo, ker je nagnjena k rjavenju …

13. Opel Corsa (E, 2014-2019)
Corsa 5. generacije ni najbolj atraktivno vozilo v Evropi zelo priljubljenega B segmenta (supermini), vendar se vam bo ta simpatični kompaktni opel hitro prikupil, ker lastniki s tem vozilom nimajo kakšnih resnih težav. 'Facelift' corse D, ki v bistvu ni nič drugega kot v Nemca zakamufliran FIAT-ov grande punto je odpravil težave z menjalniki, polg tega pa Nemci hvalijo tudi vozne lastnosti corse E.

14. Opel zafira (C, 2011-2019)
Nekoč zaščitni moto ´OPEL-der Zuverlässige´ je veljaven tudi v primeru Oplove zafire C, ki v bistvu ni nič drugega kot sorodnik lahkih gospodarskih modelov (expert/jumpy/vivaro/scudo) iz palete koncerna Stellantis. Nemci pravijo, da je zafira C odlična alternativa za ljudi, ki cenijo Fordove modele kot sta galaxy in S-MAX, čeprav je zafira C v pogledu voznih lastnosti boljša od obeh fordov. Kupci naj se ob nakupu odločijo predvsem za bencinsko gnane različice zafire C, medtem ko Nemci odsvetujejo nakup dizelsko gnanih različic tega enoprostorca.

15. Porsche 911 (tip 997, 2004-2012)
Prvi vodno hlajeni porsche 911 iz serije 996 po mnenju novinarjev revije auto motor und sport ni sposoben utelešati klasičnih vrednot znamke Porsche, niti v primeru videza, ki ga kvari par prednjih žarometov od cenejšega sorodstva, niti v pogledu kvalitete izdelave in vzdržljivosti, zato kupcem priporočajo nakup modela iz serije 997. Vendar naj se kupci izognejo nakupu različic, ki so bile izdelane pred letom 2008, ker so Nemci ob lansiranju osvežene različice tega modela odpravili vse otroške bolezni, ki so 4 leta pestile prve primerke serije 997.

16. RAM 1500, 5. generacija (2018 - )
Idealno zanesljivo vozilo za vse družbeno povsem neodgovorne kupce, ki živijo v skladu s filozofijo čim večje, tem boljše, ker boste s tem 2,5-tonskim 'kolosom' v mestu lahko dobro prestrašili pešce in kolesarje ter ob parkiranju z lahkoto zavzeli dva parkirna mesta, njegovo 'premijsko poslanstvo' (v pogledu negospodarnega ravnanja s pogonskim gorivom, za bogate ljudi povprečna, zelo visoka poraba goriva ni problem  …) pa izraža tudi povprečna poraba, ker boste s takšnim vozilom na vsakih 100 prevoženih kilometrov z lahkoto uničili najmanj 14 litrov bencinskega goriva, ob 'dobrih dnevih' pa se vam bo poraba lahko povzpela na 20 ali pa še več porabljenih litrov. Med plusi pa velja omeniti skoraj neuničljiv 5,7-litrski V8 motor z relativno nizkim izplenom 'konj' (tradicionalna 'vrednota' ameriških vozil …) ob povezavi s skoraj neuničljivim 8-stopenjskim menjalnikom znamke ZF, zasnovo pravih tovornjakov (vozna šasija z nanjo poveznjeno karoserijo) in dobro sposobnostjo vleko prikolic.

17. Toyota land cruiser V8 (J20/200, 2008-2021)
Idealno vozilo za vse, ki ne razumejo najbolje pojma 'vzdrževanje vozila', ker vam bo ta japonska terenska legenda ob povezavi z vgrajenim bencinskim V8 motorjem dostikrat oprostila šlampasto ravnanje z njo, čeprav vam ob tem mora biti jasno, da ta avtomobil ni namenjen tistim s plitkimi denarnicami, ker vzdrževanje takšnega 'kolosa' ni poceni.

18. Toyota Prius, 4. generacija (2016-2022)
Avtomobil za vse, ki jim je pri vozilu najbolj pomembna njegova učinkovitost. Navzlic hibridni tehniki, ki je lahko zelo kompleksna in kot takšna nagnjena k težavam, je ta toyota še vedno sinonim za zanesljivost delovanja, za morebitne težave s hibridno tehniko pa v današnjih časih že obstajajo številni specialisti, seveda ne v Sloveniji …

19. VW golf IV (1997-2006)
Klasičen Volkswagnov predstavnik Piechove ere, ki je zaradi stremuštva gospoda Piecha hotel zaplavati v premijskih vodah. Golf IV je ob predstavitvi postavil povsem nove kriterije v pogledu kvalitete izdelave, ki jim tedanja konkurenca iz evropskega C razreda enostavno ni bila dorasla. Če k temu prištejete še biblično dolgoživost legendarnih 1,9-litrskih TDI motorjev, potem dobite zmagovalca. Po mnenju številnih poznavalcev je golf IV še vedno najboljši golf vseh časov …

20. VW T5/T6 (2003-2023)
Kaj naj povemo o lahkem gospodarskem vozilu, ki je na proizvodnih trakovih zdržalo 20 let … Tudi T5 je moral ob rojstvu premagati težave (rjavenje …), ki so zaznamovale njegovega predhodnika (T4). To mu je tudi uspelo, ker so v Wolfsburgu s serijama T5/T6 ustvarili zelo zanesljive in robustne 'delovne konje', temu primerne so tudi prodajne cene teh praktičnih vozil, ki znajo obdržati vrednost.