Opis in fotogalerija

Zgornji del (platnene) strehe lahko odprete ali zaprete tudi med vožnjo (do hitrosti 60 km/h)

Čeprav ni več rosno mlad, je fiat 500 še vedno eden izmed najbolj simpatičnih majhnih avtomobilov. Tak, za katerim poželjivo zavzdihne marsikatera mlada gospodična. "Ah, točno takega bi imela, v tej privlačni modri barvi in s temi lepimi platišči … Pa še streha naj se mu odpre!" S točno takim fiatom 500C smo se družili tokrat in moramo priznati, da je simpatični malček tudi moškemu delu uredništva zlezel pod kožo.

Dobro, leta se mu morda malce poznajo v ne najboljši ergonomiji (na primer pri nerodno nastavljivih sedežih, kjer višinsko nastavljanje sedalnega dela obenem pomeni tudi njegovo nagibanje) ali pri precej trdi plastiki armaturne plošče, pa tudi kakšen predalček za drobnarije več – predvsem zaprt predal pred sovoznikom – bi prišel prav. Zato pa je merilnik digitalen in jasno pregleden, za svežino v kabini pa poskrbijo tudi nekateri elementi v modri barvi. Takšni, kot je barva zunanjosti.

Njegova oblika je že osem let praktično nespremenjena, a ta simpatični mali fiat je še vedno mladostno svež avtomobil.

Igriv značaj zaokrožujejo tudi vozne lastnosti, saj je zaradi dinamičnih nastavitev ta avtomobil veselje voziti. V mestu je majhen in okreten, na ovinkasti cesti vozniško zabaven, med počasnim križarjenjem v toplem poletnem večeru pa pravi šarmer, ki z odprto streho poskrbi za tiste posebne užitke, ki jih znajo ponuditi le kabrioleti.

Testni model 500C je poganjal vstopni 1,2-litrski bencinski motor, ki pa kljub na papirju skromnim 51 kW (69 KM) pravzaprav povsem zadošča in se zaradi svoje uglajenosti in dovolj zmerne porabe kaže kot prava izbira. V srednjih in celo nižjih vrtljajih prepriča tudi s prijetno prožnostjo, za kaj več pa, seveda, zahteva priganjanje v višje vrtljaje (kjer postane glasen). Ko potegnemo črto, ta motor ustreza značaju in potrebam malega fiata, je pa res, da zahtevnejši vozniki morda raje izberite močnejši, s turbom podprt stroj.

Prtljažnik meri skromnih 185 litrov in je zaradi pomične strehe težje dostopen kot pri kombilimuzini

Notranjost in sedeže poživljajo vložki v modri barvi. Spredaj je prostora dovolj, zadaj pričakovano malo

Privlačno zasnovana armaturna plošča je izdelana iz precej trde plastike. Digitalni merilnik je kljub množici informacij lahko berljiv

Šibkejši bencinski motor povprečnemu vozniku povsem zadošča