Letos mineva že 150 let od ustanovitve legendarne nemške znamke NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), ki smo jo po zaslugi sarajevskega podjetja Pretis zelo dobro poznali tudi v nekdanji Jugoslaviji. Tokrat se bomo spomnili njihovega najmanjšega 4-kolesnega modela, ki je postal mali kralj nemškega gospodarskega čudeža.

Leta 1955 so se pri znamki NSU lahko pohvalili z naslovom najbolj uspešnega in največjega proizvajalca motociklov na svetu (na leto so izdelali približno 343.000 novih motociklov …), ker so bili to časi nemškega 'gospodarskega čudeža' (Wirtschaftswunder / 1948-1973), vendar jim je nemški gospodarski razcvet povzročil težave, ker je ob tem narastel tudi apetit nemških kupcev po bolj luksuznih dobrinah, ki so zaradi izboljšanih dohodkov začeli raje kupovati avtomobile. Posledično so se pri znamki NSU odločili, da reaktivirajo proizvodnjo avtomobilov, ki so se ji Nemci odpovedali leta 1929, ko je znamka FIAT prevzela avtomobilski del znamke NSU. S podpisom pogodbe o prevzemu avtomobilskega dela so se pri znamki NSU takrat zavezali, da ne bodo nikoli več izdelovali avtomobilov. Tako smo dobili znamko NSU/FIAT.

Več o tej temi lahko preberete tukaj, na spletni strani zveze SVAMZ.

NSU Prinz I

NSU Prinz II

NSU Prinz III

NSU Prinz 4

NSU 1000/1000 C

NSU Sport Prinz

NSU TT