V teh dneh so pri britanski podružnici koncerna Hagerty, ki je največji svetovni ponudnik posebnih zavarovanj za klasična vozila (v Sloveniji in ostalih državah 'tretjega sveta' ne poznamo takšnih zavarovalnic …), predstavili seznam 10. avtomobilov, ki so vredni nakupa v letošnjem letu.
Hagerty UK 2025 'Bull Market List' predstavlja seznam desetih mladodobnih in starodobnih avtomobilov, ki so vredni nakupa v letošnjem letu. Nekateri avtomobili so pristali na tem seznamu zaradi tega, ker so analitiki družbe Hagerty prepričani, da bodo ti avtomobili v bližnji bodočnosti pridobili na vrednosti, nekateri izmed njih predstavljajo dobro vrednost za odšteti denar, nekaj pa je takšnih, ki vam bodo ob lastništvu enostavno pričarali nasmeh na obraz.
Alfa Romeo 147 GTA (2001-2005)
Glavni razlog za uvrstitev te 'vroče kombilimuzine' (hot-hatch) na letošnji seznam leži v dejstvu, ki pravi, da vam ta kompaktna alfa lahko ponudi resnično nevsakdanjo vozno izkušnjo (za to je v prvi vrsti zaslužen vgrajeni 3,2-litrski V6 motor, ki po mnenju Britancev sodi v sam svetovni vrh …), čeprav vam za nakup tega vozila ne bo potrebno jemati hipoteke. Za tega dejansko spiritualnega naslednika legendarnih Alfinih GTA kupejev iz serije 105 boste v primeru, ko naletite na resnično dobro
ohranjen primerek, morali odšteti približno 20.000 britanskih funtov.
Austin-Healey 3000 (1959-1967)
Austin-Healey 3000 je eden izmed najbolj prepoznavnih športnih izdelkov britanske avtomobilistične industrije, ki je v skoraj desetih letih proizvodnje očaral veliko kupcev, v zadnjih letih pa njegove čare odkrivajo tudi mlajši kupci, ker cenijo njegovo vsakodnevno uporabnost ob povezavi s solidno zmogljivostjo in eleganco, ki vam jo ne more zagotoviti noben SUV ('visoko nasajeni karavan'). Za odlično ohranjen primerek tega športnega vozila boste trenutno morali odšteti od 68.000 (Mk I) do
približno 79.000 (Mk III) evrov, za nekatere primerke pa boste morali plačati še več. Britanci ob tem omenjajo 87.500 britanskih funtov.
Ferrari F355 (1994-1999)
Po mnenju nekaterih poznavalcev je model F355 z oblikovanjem v stilu osemdesetih let prejšnjega stoletja in še analognim inženiringom pravo utelešenje avtomobilov znamke Ferrari. Gre za model, ki je zasnovan na osnovi predhodnega modela z oznako 348, vendar ob povezavi z izboljšano aerodinamiko, boljšimi zmogljivostmi in večjo vsakdanjo uporabnostjo. Poleg tega se lahko vgrajeni bencinski pogonski sklop s 5-ventilsko tehnologijo in izboljšanim menjalnikom (F355 je prvi serijski avtomobil z
vgrajeno 'paddle-shift' tehnologijo menjave prestav iz formule 1 …) lahko pohvali z večjo zanesljivostjo delovanja kot pri predhodniku. Za odlično ohranjen primerek tega ferrarija boste morali odšteti približno 105.000 britanskih funtov.
Maserati ghibli (1992-1998)
Druga generacija modela ghibli (klasični 'notchback' kupe) predstavlja eno izmed evolucijskih različic legendarnega modela biturbo. Za prepoznavno obliko tega klasičnega 2-vratnega 'italijanskega mišičnjaka', ki ga lahko premikata dve različici (2,0- in 2,8-litra) prisilno polnjenega bencinskega V6 motorja, je poskrbel slavni Marcello Gandini. Z razpoložljivimi 325 bhp (približno 242 kW) 'konji' je gibli nekoč ponujal večjo litrsko moč motorja kot legendarni McLaren F1. Medtem, ko si
običajnega, odlično ohranjenega biturba lahko omislite že približno 15.000 evrov (za spiderja boste odšteli približno 30.000 evrov), boste za lepo ohranjenega ghiblija morali odšteti precej več denarja, Britanci ob tem omenjajo 55.000 britanskih funtov.
Peugeot 106 (1991-2003)
Legendarni peugeot 106 je moral za časa življenja živeti v senci sorodnega 'boy racer' favorita znamke Citroën (model saxo), čeprav je kupcem ponujal več elegance in stila kot saxo, nepozabne pa ostajajo tudi športno orientirane različice (GTi & rallye) peugeota 106. Britanci so navdušeni predvsem nad različico rallye, ker predstavlja veliko glasbe za odšteti denar, sploh ob primerjavi z nekoliko večjim sorodstvom (peugeot 205 rallye), ki je lahko občutno dražje (+ 32 %) od spregledanega
peugeota 106. 205 rallye je lahko občutno dražji (ob tem omenjajo približno 35.000 evrov) od različice 205 GTi, predvsem zaradi njegove redkosti. Za lepo ohranjen primerek modela 106 v različici rallye boste morali odšteti približno 12.500 britanskih funtov.
Porsche 912 (1965-1969)
Na porsche 912 smo nekoč gledali kot na nizkocenovno različico modela 911, ker uteleša serijski model, ki je po hišni hierarhiji spadal med modela 356 in 911. V današnjih časih nanj gledamo drugače, posledično je tudi zelo cenjen in iskan, predvsem zaradi tega, ker vam lahko zagotovi prehitevalni prestiž modela 911 ob povezavi s precej cenejšim vzdrževanjem. Poleg tega se 912, ki je malenkostno slabše (90 KM/66 kW) motoriziran kot prvotni osnovni porsche 911 (110 KM/81 kW), lahko pohvali tudi
z boljšo razporeditvijo mase (posledica vgradnje lažjega 4-valjnega motorja v zadku) in precej manj problematično cestno lego na meji zdrsa. V Nemčiji boste morali ob nakupu zelo lepo ohranjenega porscheja 912 prodajalcu nakazati približno 73.000 evrov, v Veliki Britaniji boste za podoben nakup morali odšteti še več denarja (približno 90.000 britanskih funtov).
Range Rover P38 (1994-2001)
5-vratna britanska kopija legendarnega, leta 1963 predstavljenega jeepa wagoneer (dejansko prvi prestižni SUV …) se je na tržišču pojavila leta 1994 kot naslednik prvotnega Roverjevega range roverja. Kombinacija Roverjevega legendarnega licenčnega (Buick) bencinskega 8-valjnika (obstaja pa tudi 'TDI' različica za revne z vgrajenim 'traktorskim agregatom' znamke BMW …) in opulentnega prestiža v notranjosti potniške kabine ter odlične terenske prehodnosti je modelu P38 prinesla veliko
popularnost, vendar postajajo redki (predvsem zaradi intenzivnega 'off-road' tuninga v tekmovalne namene) in posledično bolj čislani kot nekoč. Nakup takšne 'kopenske jahte' ni težaven, ker za lepo ohranjen primerek ne boste odšteli več kot 16.000 britanskih funtov, vas bo pa pokopalo vzdrževanje takšnega avtomobila …
Rolls-Royce silver shadow II (1977-1980)
Prvi silver shadow se je pojavil že leta 1965, leta 1977 so Britanci posodobili to 4-kolesno ikono prestiža in limuzinske elegance, ki lastnike še vedno razvaja z velikim odmerkom udobja ter glamurja, vgrajeni legendarni 6,75-litrski 8-valjni bencinski motor pa vam bo lahko zagotovil še vedno spoštljivih 147 kW (200 KM) pogonske moči. Za ta britanski prikaz bogastva na 4. kolesih boste morali trenutno odšteti približno 46.000 evrov (ob nakupu zelo lepo ohranjenega primerka). Dobite pa lahko
tudi precej cenejše (približno 29.000 britanskih funtov) lepo ohranjene primerke te aristokratske limuzine, vendar imajo volanske obroče na napačni strani (za večino Evropejcev …).
Subaru impreza P1 (2000-2001)
Oblikovno nevpadljivi izdelek japonske avtomobilske industrije se je proslavil z uspehi v reli športu, temu primerne so tudi prodajne cene dobro ohranjenih primerkov najmočnejših serijskih različic (tip 22B) z zalogo motorne moči v območju 280 (206 kW) 'konj', najdražje pa so posebne različice iz serije P1 (Prodrive 1), ker so izdelali samo 1000 primerkov takšnih imprez. Za zelo lepo ohranjeno imprezo P1 boste morali v Veliki Britaniji trenutno odšteti približno 72.500 britanskih funtov.
Toyota RAV4 (1994-2000)
Toyotin RAV (Recreational Active Vehicle) 4 spada med avtomobile, ki so zaslužni za današnjo SUV (športno-funkcionalno vozilo) evforijo, priljubljenost tega vozila pa odražajo tudi njegove proizvodne številke, ker se je do sedaj za nakup toyote s takšno modelno oznako odločilo že več kot 10 milijonov kupcev. Prvotni RAV4 je vozilo s prepoznavnim oblikovanjem in vsesplošno uporabnostjo, posledično so Britanci ta SUV avtomobil označili za 'great entry-level classic', tudi zaradi njegove
legendarne zanesljivosti delovanja in pa zelo dostopne cene, ker za lepo ohranjeno toyota RAV4 iz prve generacije ne boste odšteli več kot 5.000 britanskih funtov.
