Ne glede na vrsto pogona, ki jo izberejo kupci novega dostavnika Renault Master, dobijo z njim najučinkovitejše vozilo tega razreda. Novi Master je edino v Franciji proizvedeno vozilo tega razreda z »več-energijsko« konstrukcijsko osnovo, ki je zasnovana za pogonske sklope z različnimi viri energije (elektromotorje, motorje z notranjim zgorevanjem in na vodik). Poleg tega vse karoserijske izvedenke izdelujejo na istem montažnem traku v tovarni Batilly (blizu Metza). Motorje, menjalnike in akumulatorje izdelujejo v Franciji in 84 odstotkov dobaviteljev ima obrate v Franciji.
Medtem ko so različice z motorji z notranjim zgorevanjem in na električni pogon že v prodaji, bo novi Renault Master H2-Tech s pogonskim sklopom na vodik na voljo proti koncu leta 2025. Svetovna premiera Renaulta Master H2-Tech Prototype napoveduje tehnične značilnosti te različice brez izpustov, ki so jo razvili v podjetju HYVIA, skupnem podjetju Skupine Renault in podjetja Plug, posvečenemu mobilnosti na vodik. Renault se je kot pionir in vodilni na področju električnih gospodarskih vozil zadnjih 15 let tudi rešitev pogona na vodik lotil na enak način: s ponudbo novega vira energije brez kompromisov pri uporabnosti in s spremljajočim ekosistemom, ki je zasnovan za in s poklicnim uporabnikom. Z največjim dosegom v svojem razredu – 700 km po WLTP* – in 5-minutnem trajanju polnjenja Renault Master potrjuje svoj status postavljavca meril tudi pri pogonu na vodik.
Ta različica brez izpustov je brez kompromisov in prilagojena raznoliki intenzivni rabi poklicnih uporabnikov, najsi gre za izvedenke furgon, kabina s ploščadjo, kabina s šasijo, mreža pooblaščenih predelovalcev Renault Pro+ pa lahko poskrbi za prilagoditve tudi najzahtevnejšim potrebam. Novi Renault Master H2-Tech Prototype je pomembna in pionirska inovacija, kakršno je omogočilo strokovno znanje s področja vodika (H2), ki so ga v podjetju HYVIA razvijali več kot tri leta, temelji pa na izkušnjah in podatkih uporabnikov prvih dveh izvedenk H2-Tech, ki sta na voljo od leta 2023. Ta inovacija ponuja zanesljivost in zmogljivosti zahvaljujoč popolnoma integrirani arhitekturi pogona na vodik, ki je predvidena že v prvotni zasnovi vozila, v njegovi konstrukcijski osnovi, in ohranja neokrnjena tako tovorni prostor kot tudi uporabno nosilnost. Arhitektura pogonskega sklopa »Dual Power« – akumulator in gorivna celica nove generacije – je energijsko zelo učinkovita in ponuja edinstven doseg do 700 kilometrov po WLTP*, vgrajeni multimedijski sistem pa skrbi za optimalno upravljanje dosega in porabe vodika (H2).
Prihodnji serijski Renault Master H2-Tech bo prodajal Renault in bo zato deležen prednosti razvejane mreže specializiranih prodajno-servisnih mest za H2-Tech, kjer bodo zaposleni v prodaji in poprodaji izšolani za posebnosti pogona na vodik in te nove različice. Vozilo bo popolnoma vključeno v ponudbo Renaultovih lahkih gospodarskih vozil in bo podprto z vsem komercialnim znanjem znamke. Renault Master H2-Tech bo še naprej vodilo strokovno znanje na področju vodika podjetja HYVIA, njegove zmožnosti da začne, razvija in podpira vodikove ekosisteme z edinstveno in celovito ponudbo: dostavniki na vodik, polnilne postaje za vodik, dobava brezogljičnega vodika in storitve financiranja.
* Postopek homologacije je še v teku.
