V letu 2024 je znamka Renault dosegla drugo zaporedno leto rasti, saj se je njena prodaja povečala za 1,8 odstotka na skupno 1.577.351 vozil (OV + LGV). Dacia je v letu 2024 prodala 676.340 vozil, kar je bilo za 2,7 odstotka več kot v letu 2023. Znamka je od leta 2004 skupno prodala že več kot devet milijonov vozil.
REKORDEN TRŽNI DELEŽ ZNAMKE DaCIA V LETU 2024 IN ZOPET NA ZMAGOVALNEM ODRU PO PRODAJI FIZIČNIM KUPCEM V EVROPI
Dacia je v letu 2024 prodala 676.340 vozil, kar je bilo za 2,7 odstotka več kot v letu 2023. Znamka je od leta 2004 skupno prodala že več kot devet milijonov vozil. S tolikšno prodajo je Dacia dosegla rekordna tržna deleža v Evropi:
- 3,9 odstotka evropskega trga OV+LGV[1] (za 0,1 odstotne točke več kot v letu 2023);
- 4,5 odstotka evropskega trga OV1 (za 0,1 odstotne točke več kot 2023).
Znamka je z 8,2-odstotnim tržnim deležem (za 0,1 odstotne točke manj kot 2023) tudi ohranila svoje mesto na evropskem zmagovalnem odru po prodaji fizičnim kupcem[2], ki so jedro njenih kupcev (po začasnih podatkih). Za ta prodajni rezultat je zaslužna močna ponudba, ki sloni na štirih stebrnih modelih:
- Sandero: 309.392 prodanih primerkov, kar je za 14,5 odstotka več kot leta 2023; najbolje prodajani model v vseh prodajnih kanalih v Evropi in najbolje prodajano vozilo fizičnim kupcem na evropskem trgu že od leta 2017.
- Duster (druge in tretje generacije): 215.024 prodani primerkov, kar je za 7,3 odstotka več kot leta 2023; najbolje prodajani SUV po prodaji fizičnim kupcem v Evropi že od leta 2018 in drugi najbolje prodajani model po prodaji fizičnim kupcem v Evropi, za modelom Sandero.
- Jogger: 96.440 prodanih primerkov, kar je za 2,4 odstotka več kot 2023; je obdržal svojo uvrstitev na zmagovalni oder segmenta C brez SUV vozil po prodaji posameznikom v Evropi.
- Spring: 22.884 prodanih primerkov, za 63 odstotkov manj kot v letu 2023. Prodaja je v letu 2024 občutno padla predvsem zaradi zmanjšanja vladnih spodbud v Evropi.
Strategija znamke Dacia ji omogoča po eni strani pritegovanje novih kupcev in po drugi ohranjanje njihove zvestobe na najvišji ravni na trgu. Dacia namenja poudarek elektrifikaciji svojih modelov s širjenjem ponudbe hibridnih pogonskih sklopov: HYBRID 140 za Jogger in nato še Duster ter HYBRID 155 za Bigster, ki bo prvi model v okviru Skupine Renault s tem novim pogonskim sklopom.
Dinamika znamke Dacia se bo v letu 2025 nadaljevala predvsem z:
- uvedbo novega modela Bigster
- z udeležbo v prvenstvu rally-raid ter reliju Dakar.
REKORDEN TRŽNI DELEŽ V EVROPI
Dacia je v letu 2024 prodala 676.340 vozil in dosegla 2,7-odstotno rast glede na leto 2023. V letu 2024 je bil tudi dosežen nov mejnik v zgodovini znamke Dacia, ki je presegla simbolično mejo devetih milijonov skupno prodanih vozil od leta 2004. Na območju svoje komercialne navzočnosti je Dacia presegla dinamiko celotnega trga, ki je leta 2024 zrasel za 1,6 odstotka glede na leto 2023. Prodajne številke znamke potrjujejo ustreznost njene tržne umestitve, ki temelji na najboljšem razmerju
med uporabno vrednostjo in ceno. Dacia je v Evropi dosegla:
- rekorden delež s 3,9 odstotka trga OV+LGV[3], kar je za 0,1 odstotne točke več kot leta 2023. Znamka se je pomaknila za eno mesto navzgor na lestvici najuspešnejših deset, Top 10, v Evropi3;
- rekorden 4,5-odstoten delež trga OV[4], ki je za 0,1 odstotne točke večji kot leta 2023. To znamko uvršča eno mesto višje kot leta 2023, na deveto mesto.
Leta 2024 je Dacia dosegla 8,2-odstoten tržni delež po prodaji posameznikom (leta 2023 8,3 %) in je tako že četrto leto zapored zasedla mesto na evropskem zmagovalnem odru.
MOČNA PONUDBA S ŠTIRIMI STEBRNIMI MODELI
Sandero je bil s 309.392 prodanimi primerki v letu 2024 (za 14,5 odstotka več kot v letu 2023) najbolje prodajano vozilo v vseh prodajnih kanalih skupaj v Evropi in najbolje prodajano vozilo v Evropi po prodaji posameznikom že od leta 2017. Sandero je prvi model znamke Dacia, ki je dosegel prodajo več kot 300.000 primerkov v enem letu. Duster (druge in tretje generacije) je ohranil položaj najbolje prodajanega SUV modela fizičnim kupcem v Evropi, ki ga ima že od leta 2018. Duster je tudi
drugi najbolje prodajani model po prodaji fizičnim kupcem v Evropi. Z 215.024 prodanimi primerki v letu 2024 (za 7,3 odstotka več kot v 2023) v vseh državah je Duster presegel 2,5 milijona skupno prodanih primerkov od njegove uvedbe leta 2010. V maju 2024 uvedeni novi generaciji tega modela so imele izvedenke s hibridnimi pogonskimi sklopi 29-odstotni delež. Predvsem zaradi zmanjšanja vladnih spodbud je prodaja modela Spring v letu 2024 močno upadla (za 63 odstotkov glede na leto
2023). Jogger je s 96.440 prodanimi primerki leta 2024 (za 2,4 odstotka več kot 2023) ohranil svoje mesto na evropskem zmagovalnem odru segmenta C brez SUV modelov po prodaji posameznikom. Hibridni pogonski sklopi so imeli 29-odstoten delež te prodaje.
Privlačnost ponudbe znamke Dacia kaže tudi raven osvajanja novih in ohranjanja zvestobe starih kupcev. Na petih glavnih evropskih trgih (območje Europe 5) – to so Francija, Italija, Nemčija, Španija in Združeno kraljestvo – kar šest od desetih kupcev znamke Dacia prej ni imelo v lasti vozilo Skupine Renault (62,3 odstotka). Ob nakupu naslednjega vozila osem od desetih lastnikov vozila znamke Dacia izbere vozilo Skupine Renault (81,1 odstotka). Dinamičnost ponudbe znamke Dacia dokazuje tudi dejstvo, da je pri leta 2024 uvedenim modelu Dacia Duster kar 80 odstotkov kupcev izbralo najvišji paket opreme.
PRODAJNII REZULTATI DACIA V SLOVENIJI
Znamka Dacia se je v Sloveniji z 10. mesta povzpela na 9. mesto z 2.404 prodanimi vozili in tako povečala svoj tržni delež s 3,6 % na 3,9 %. Najbolj prodajano vozilo znamke Dacia je bil Dacia Duster, ki se je z 1.221 prodanimi vozili uvrstil na 3. mesto v B-SUV segmentu. Dacia Sandero se je v B-segmentu povzpela s 4. na 3. mesto s 800 prodanimi vozili.
OBETI ZA LETO 2025
V letu 2025 se Dacia loteva ambiciozne strateške faze z več pomembnimi izzivi. Z modelom Bigster Dacia ostaja zvesta svojim vrednotam s ponudbo najboljšega razmerja med uporabno vrednostjo in ceno med SUV modeli segmenta C. Bigster je popolna novost na trgu, saj ponuja opremo, ki jo kupci pričakujejo v SUV modelu segmenta C, a še vedno po ceni Dacia, kar je skladno s tržno umestitvijo znamke z »največjo vrednostjo za ceno«. Dacia se bo bolj posvetila tudi elektrifikaciji svoje
palete s ponudbo več hibridnih pogonskih sklopov, hkrati pa ostala zvesta svoji strategiji ponujanja enostavnih in dosegljivih vozil. Z udeležbo na reliju Dakar in v svetovnem prvenstvu v vzdržljivostnem reliju (World Rally-Raid Championship) bo znamka tudi v letu 2025 na najbolj skrajnih terenih izražala svojo čvrsto in širnim prostranstvom naklonjeno plat.
»V letu 2024 je Dacia še enkrat dokazala svojo zmožnost združevanja zmogljivosti, čvrstosti in dosegljivosti. Naši rezultati pričajo o naraščajočem zaupanju kupcev do naših modelov in nas opogumljajo pri izvajanju naše strategije.« – Denis Le Vot, glavni izvršni direktor znamke Dacia
KOMERCIALNI REZULTATI ZNAMKE RENAULT V LETU 2024: SKUPNA RAST, SPODBUJENA Z ZMAGOVITIMI IZBIRAMI IZDElKOV IN TEHNOLOGIJ
V letu 2024 je znamka Renault dosegla drugo zaporedno leto rasti, saj se je njena prodaja povečala za 1,8 odstotka na skupno 1.577.351 vozil (OV + LGV). To je rezultat, ki izhaja iz temeljev strateškega načrta Renaulution, ki ga ekipe znamke izvajajo že štiri leta. Prodaja električnih vozil je v Evropi narasla za 20 odstotkov in potrdila ustreznost drznih izbir znamke Renault pri izdelkih in tehnologijah. Prodaja vozil s hibridnimi pogonskimi sklopi full hybrid je zrasla za 30
odstotkov, s čimer se je Renault uvrstil na drugo mesto na evropskem trgu, prodaja električnih vozil (OV + LGV) v Evropi pa je zrasla za 9 odstotkov[1].
Renault 5 E-Tech electric, ki je bil nedavno izbran za »Evropski avto leta 2025«, je v prvih državah dosegel dober začetek prodaje, v novembru in decembru skupaj pa se je že povzpel na prvo mesto v prodaji električnih mestnih vozil segmenta B v Franciji. Zahvaljujoč prodajni uspešnosti prvih vozil iz načrta Renault International Game Plan, modelov Kardian in Koleos, je prodaja v Braziliji zrasla za 10 odstotkov, v Južni Koreji za 81 odstotkov in v Maroku za 7 odstotkov. S strategijo ravnovesja med osebnimi in lahkimi gospodarskimi vozili je Renault v Evropi potrdil svoje vodilno mesto v segmentu lahkih gospodarskih vozil[2] s 15,3-odstotnim tržnim deležem in 310.500 prodanimi vozili, kar je 4,6-odstotna rast.
»Rast znamke Renault je v letu 2024 je slonela na izbiri pri izdelkih in tehnologijah, ki so bile del strateškega načrta Renaulution in so jih ekipe znamke konsistentno udejanjale zadnja štiri leta. Naša ofenziva z izdelki, ki ponuja najboljše električne in hibridne tehnologije, je uspešna in Renault 5 E-Tech electric je osvojil priznanje evropski avto leta, ki mu ga je podelila žirija COTY (Car of the Year). Pri izvajanju naše strategije vrednosti nismo sprejemali kompromisov. Kakovost prodaje je v jedru naše komercialne politike, ki so jo povsem sprejeli tudi naši pooblaščeni prodajalci, katerim se zahvaljujem. Znamka je zdaj dosegla pravo ravnovesje med posameznimi in poslovnimi kupci ter tudi med hibridnimi in električnimi vozili. Prav tako je razvila čvrst načrt za mednarodno raven, ki bo podprl naše ambicije izven Evrope. To nam zagotavlja prožnost, ki je potrebna za izkoriščanje priložnosti, hkrati pa tudi za ohranjanje cen in vrednosti rabljenih vozil.« - Fabrice Cambolive, glavni izvršni direktor znamke Renault
Podprt z edinstveno ofenzivo izdelkov in uvedbo osmih novih modelov v letu 2024 (Scenic E-Tech electric, Rafale, Symbioz, Master, Renault 5 E-Tech electric, Renault Duster, Kardian in Grand Koleos) ter enega prenovljenega (Captur), je Renault dosegel 1,8-odstotno rast prodaje na trgu, ki je skupno narasel za 1,4 odstotka in prodal 1.577.351 vozil, kar je za 28.000 več kot leta 2023. V Evropi[3] je znamka dosegla 3,3-odstotno rast, dvakratnik rasti celotnega trga (1,7 %), in s prodajo
1.009.000 vozil osvojila 6,7-odstoten tržni delež. To rast so poganjali zlasti stebrni trgi znamke, ki so:
- Združeno kraljestvo (za 21,4 odstotka več prodanih vozil na trgu, ki je zrasel za 2,8 odstotka),
- Španija (za 10,8 odstotka več ob 8-odstotni rasti trga),
- Italija (za 6,7 odstotka več ob upadu trga za 0,3 odstotka),
- Francija (za 0,4 odstotka več na trgu, ki je upadel za 2,5 odstotka).
Omeniti velja dobro prodajo modela Clio, ki se je uvrstil na drugo mesto med osebnimi vozili in v primerjavi z letom 2023 s 7-odstotno rastjo prodaje napredoval za dve mesti.
Prodaja električnih vozil v Evropi je zrasla za 20 odstotkov
Z namenom ustreči potrebam vseh kupcev Renault strategijo elektrifikacije izvaja v dveh smereh s ponudbo najboljšega od dveh tehnologij, hibridnih in električnih. Prodaja elektrificiranih vozil (električna + hibridi) v Evropi je leta 2024 zrasla za 20 odstotkov. Ponudba polnih hibridov (full hybrid) zdaj zajema celo paleto osebnih vozil v Evropi (od modela Clio do modela Rafale, Renault v segmentih od B do D ponuja sedem polnih hibridov). V letu 2024 je Renault dosegel 30-odstotno
rast prodaje svojih vozil s pogonskim sklopi full-hybrid, ki danes pomenijo 40 odstotkov njegove prodaje vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem. Renault je tako evropska številka 2 po prodaji polnih hibridov. V letu 2024 je Renault dosegel 9-odstotno rast prodaje električnih vozil (OV + LGV) v Evropi[4]. Znamka bo svojo ponudbo v letu 2025 še razširila z uvedbo modela Renault 4 E-Tech electric.
Renault se je ambiciozno odločil, da se prednostno posveti namenskima konstrukcijskima osnovama za električna vozila AmpR Small (segment B) in AmpR Medium (segment C). Ti sta edinstveni v Evropi in znamki omogočata, da kupcem ponudi več vrednosti z lažjimi, učinkovitejšimi in modernejšimi vozili, ki zagotavljajo užitek v vožnji, dostop do električnih ekosistemov, povezljivost, prostornost itn.
Renault 5 E-Tech electric je uspešno stopil na trg
Leto po modelu Scenic je bil Renault 5 E-Tech electric izbran za Evropski avto leta (Car of the Year) s strani 60-članske žirije specializiranih novinarjev iz 23 evropskih držav. To priznanje potrjuje ustreznost strategije znamke Renault na področju električnih vozil. Renault 5 E-Tech electric je bil oktobra uveden na francoski trg in je dosegel že skoraj 10.000 registracij ter v novembru in decembru skupaj postal najbolje prodajano električno vozilo v segmentu B v Franciji. S tem
dobrim prodajnim začetkom je Renaultov delež francoskega trga električnih osebnih vozil ob koncu leta 2024 močno zrasel – s 15,5 odstotka ob koncu oktobra na 23 odstotkov v novembru in decembru skupaj. Nestrpno pričakovani prihod modela Renault 4 E-Tech electric bo še en pomemben dogodek za znamko v letu 2025.
Zmagovite izbire na področju tehnologije
Izbire znamke na področju tehnologij danes pomenijo resnične konkurenčne prednosti, ki jih kupci sprejemajo z naklonjenostjo. V letu 2024, na primer, je multimedijski sistem OpenR link z vgrajenim sistemom Google imelo 81 odstotkov vozil, v katerih je ta sistem na voljo za doplačilo. Leta 2024 uvedena panoramska streha solarbay® s prilagodljivo prosojnostjo je zdaj vgrajena v 42 odstotkov vozil, v katerih je na voljo za doplačilo (v modelih Scenic, Rafale in Symbioz). Znamka v
več modelih ponuja tudi novo generacijo njenega edinstvenega sistema krmiljenja vseh štirih koles 4CONTROL. Ta je uglašen, da vozilu zagotavlja večjo varnost, okretnost in dinamičnost v vseh okoliščinah, najsi gre za vožnjo po mestu ali pri večji hitrosti. V letu 2024 je bil 4CONTROL vgrajen v 29 odstotkov vozil, v katerih je na voljo za doplačilo.
Potrjen poudarek na kakovosti prodaje
Tržni rezultati znamke slonijo na komercialnih temeljih, ki so osredinjeni na vrednost, in so bili uvedeni z načrtom Renaulution. Tako prodaja posameznikom predstavlja polovico prodaje v Evropi. Na poglavitnih petih evropskih trgih znamke[5] je delež prodaje posameznikom s 6,8 odstotka oziroma 264.300 vozil v letu 2023 zrasel na 7,1 odstotka oziroma 271.900 vozil v letu 2024. Še en znak kakovosti prodaje so vrednosti rabljenih vozil, ki so bile lani višje kot leta 2023 in so
presegle trg. Prodaja SUV modelov segmentov C in D je zrasla za 23 odstotkov in je imela 29-odstoten delež prodaje znamke Renault v Evropi (za 4,8 odstotne točke več kot leta 2023). Znamka je v letu 2024 popolnoma prenovila ponudbo v segmentih C in D ter uvedla modele Scenic E-Tech electric, Symbioz in Rafale, zato v letu 2025 pričakuje nadaljevanje rasti. Kar zadeva načrt premika ponudbe navzgor, so različice Iconic in esprit Alpine v letu 2024 predstavljale 24 odstotkov prodaje v
Evropi, kar je dvakrat toliko kot leto prej (12 odstotkov v 2023).
Uravnovešen odtis, ki znamki omogoča potrebno okretnost za izkoriščanje priložnosti za rast
Renault ostaja najbolje prodajana francoska znamka na svetu. Podprta z uvedbo prvih dveh vozil v okviru načrta Renault International Game Plan, modelov Kardian in Koleos, je prodaja lani zrasla za 10 odstotkov v Braziliji, za 81 odstotkov v Južni Koreji in za 7 odstotkov v Maroku. V letu 2025 bo Koleos naprodaj na novih trgih, na mednarodni ravni pa bo uveden povsem nov športni terenec segmenta C. V Evropi bo uravnovešena ponudba vozil s pogonskimi sklopi full hybrid in povsem
električnih vozil znamki Renault omogočila, da se naglo prilagodi vsakemu delu trga in se odziva na potrebe kupcev, ki z lastnim ritmom napredujejo v električnem prehodu.
Prav tako v Evropi je ob rasti prodaje osebnih vozil za 4,6 odstotka zrasla tudi prodaja lahkih gospodarskih vozil. Renault je po svetu prodal 403.000 tovrstnih vozil, od tega 310.500 v Evropi. Znamka je spet vodilna na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil[6]. Ta rezultat je plod uspešnosti poglavitnih modelov: Kangoo (rast za 30,5 odstotka) in Trafic (14,8-odstotna rast) v prehodnem letu, ki ga je zaznamovala uvedba novega modela Master, prav tako pa tudi strokovnega znanja prodajno-servisne mreže Pro+, ki je posvečena velikim kupcem in poklicnim uporabnikom.
V letu 2024 je znamka Renault dokazala svojo zmožnost za inovacije in odzivanje na pričakovanja kupcev. Zahvaljujoč drzni in uravnovešeni strategiji, ki združuje elektrifikacijo, inovacije in kakovost prodaje, je znamka okrepila svoj položaj. V letu 2025 bo to dinamiko potrdila z novimi uvedbami v Evropi, začenši z modelom Renault 4 E-Tech electric, in tudi na mednarodnih trgih z izvajanjem načrta Renault International Game Plan.
Renault v Sloveniji
V Sloveniji je Renault ohranil drugo mesto v prodaji osebnih in gospodarskih vozil s skupno 7.941 prodanimi vozili, kar je 1.556 vozil več kot v letu 2023. V primerjavi z lanskim letom je Renault povečal svoj tržni delež z 11,2 % na 12,9 %. Glavni razlog za rast je občutno povečana prodaja modela Renault Clio, ki je s 2.300 prodanimi vozili zasedel 1. mesto v segmentu osebnih vozil. V segmentu osebnih vozil je Renault na drugem mestu s 5.912 prodanimi vozili, kar je 1.619 vozil več (37 %
rast) v primerjavi z lanskim letom, in tako osvojil 11,1 % tržnega deleža. K povečanju prodaje je prispeval tudi Renault Captur, ki je leto zaključil s 1.604 prodanimi vozili, kar je 454 vozil več kot v letu 2023. V segmentu gospodarskih vozil je Renault s 2.029 prodanimi vozili povečal svoj tržni delež z 21,8 % na 23,5 %. Najbolj prodajano vozilo je bil Renault Master Furgon s 950 prodanimi vozili, sledi Trafic Van s 490 prodanimi vozili in na tretjem mestu Renault Express s 409
prodanimi primerki.
[1] OV+LGV, OV = (osebna vozila in lahka gospodarska vozila), območje Evropa ACEA
[2] Prodaja OV posameznikom v Avstriji, Belgiji, Češki, Danski, Finski, Franciji, Hrvaški, Italiji, Luksemburgu, Madžarski, Nemčiji, Nizozemski, Poljski, Portugalski, Romuniji, Slovaški, Sloveniji, Španiji, Švedski, Švici, Združenem kraljestvu.
[3] OV+LGV, OV = (osebna vozila + lahka gospodarska vozila) območje Evropa ACEA
[4] OV+LGV, OV = (osebna vozila + lahka gospodarska vozila) območje Evropa ACEA
[1] Evropa ACEA
[2] brez pick-upov
[3] Evropa ACEA
[4] Evropa ACEA
[5] Francija, Italija, Nemčija, Španija, Združeno kraljestvo
[6] brez modelov pick-up