Nissan je danes predstavil nov pristop v razvoju elektrificiranih pogonskih sklopov, ki so ga poimenovali »X-v-1«. S tem pristopom bodo jedrne komponente povsem električnih in e-POWER pogonskih sklopov zasnovali modularno in bodo zato uporabne za obe vrsti pogonov, kar bo do leta 2026 prineslo zmanjšanje stroškov razvoja in proizvodnje za 30 odstotkov v primerjavi z letom 2019.
S pristopom »X-v-1« želi Nissan še povečati konkurenčnost svojih električnih vozil in tistih s pogonskimi sklopi e-POWER. Nissan je razvil prototip pogonskega sklopa »3-v-1« z modularno zasnovanimi elektromotorjem, inverterjem in reduktorjem, ki je načrtovan za uporabo v električnih vozilih. Prototip sklopa »5-v-1«, ki poleg naštetih treh obsega tudi modularna generator in ojačevalnik, je namenjen za uporabo v vozilih s pogonskim sklopom e-POWER. Pristop »X-v-1«, ki obsega tako 3-v-1, 5-v-1, kot tudi druge možne različice, so razvili s ciljem, da bodo jedrne komponente električnih vozil in tistih s tehnologijo e-POWER proizvajali na isti proizvodni liniji.
V letu 2010 je bil Nissan prvi proizvajalec avtomobilov, ki je z Nissanom LEAF trgu ponudil električen osebni avtomobil za širok krog kupcev. S ciljem nenehnega izboljševanja svojih tehnologij elektrifikacije je Nissan skrbno proučeval odzive kupcev svojih električnih vozil po vsem svetu. Zanašajoč se na lastno tehnologijo za električna vozila, je Nissan leta 2016 uvedel svoj edinstveni elektrificiran pogonski sklop e-POWER, ki zagotavlja enak užitek v vožnji kot električna vozila, saj ga žene izključno elektromotor.
Pristop »X-v-1« v razvoju elektrificiranih pogonskih sklopov prinaša niz koristi
- Skupna uporaba in modularna zasnova jedrnih komponent bo povečala učinkovitost v proizvodnji in zmanjšala stroške pogonskih sklopov za okrog 30 odstotkov v primerjavi z letom 2019. Nissan namerava doseči izenačenost cen pogonskih sklopov e-POWER z motorji z notranjim zgorevanjem do približno leta 2026.
- Zmanjšanje velikosti in mase pogonskega sklopa izboljša vozne lastnosti ter omeji trušč in tresljaje.
- Prevzema na novo razvit elektromotor, v katerem je delež težkih redkih zemelj po teži zmanjšan na en odstotek ali celo manj.
- Skupna raba jedrnih komponent ter tehnologije za nadzor in upravljanje zagotavlja prijetno izkušnjo vožnje, značilno za Nissanova električna vozila.
Toshihiro Hirai, podpredsednik za razvoj pogonskih sklopov in inženiring električnih vozil, je dejal: »Kolikor je mogoče izkoriščamo lastno strokovno znanje in izkušnje iz več kot desetletja razvoja in proizvodnje tehnologij za elektrifikacijo. Z našimi inovacijami v razvoju elektrificiranih pogonskih sklopov bomo še naprej ustvarjali novo vrednost za kupce in jim v kar največjem možnem obsegu dobavljali izključno z elektromotorji gnana vozila – povsem električna vozila ali takšna s pogonskimi sklopi e-POWER.«
V okviru svoje dolgoročne vizije »Nissan Ambition 2030« namerava podjetje svojo ponudbo do fiskalnega leta 2030 obogatiti s 27 novimi elektrificiranimi modeli, od tega 19 povsem električnimi vozili. Nissan namerava edinstveno vrednost svojih elektrificiranih vozil ponuditi kar najširšemu krogu kupcev s pravočasno uvedbo najprimernejših modelov za vsakega od trgov.
