Strokovnjaki nemškega avtomobilskega kluba ADAC so se tokrat lotili primerjave stroškov lastništva (izguba vrednosti, stroški oskrbe s pogonsko energijo, odnosno gorivom …) pri različno gnanih avtomobilih (električno vozilo, priključni hibrid in klasično, fosilno gnano vozilo).

Trenutno imajo kupci, ki jih zanima nakup električnega avtomobila, že precej več izbire, poleg tega se je veliko električnih avtomobilov pocenilo, vendar so fosilno gnani avtomobili v pogledu stroškov lastništva še vedno v prednosti. Predvsem zaradi velike izgube vrednosti striktno električno gnanih avtomobilov in večinoma višjih prodajnih cen novih električnih avtomobilov, svoje pa v zadnjem obdobju prispevajo tudi povišane prodajne cene električne energije in nekoliko nižje cene pogonskih derivatov. Posledično so lastniki fosilno gnanih vozil trenutno še vedno večinoma v prednosti, vsaj kar se tiče prej omenjenih stroškov lastništva.

Ob primerjavi stroškov pri različno gnanih vozilih iz različnih segmentov so Nemci ugotovili, da lahko  kupci novih vozil iz spodnjega srednjega razreda (C segment, 'golfov' razred) dokaj hitro najdejo električno gnana vozila, katerih stroški lastništva so nižji kot pa pri primerljivih fosilno gnanih avtomobilih. Te sreče pa zaenkrat nimajo kupci dejansko novih kompaktnih (B segment, 'supermini') in majhnih (A segment, 'malčki') električno gnanih avtomobilov, predvsem zaradi omejene ponudbe takšnih vozil. Primerjava stroškov polnjenja vozil z električno energijo je pokazala, da o dejanskih stroških oskrbe vozil z 'električnim sokom' odloča predvsem način polnjenja (polnjenje na domači vtičnici ali polnjenje na javnih polnilnicah), zato so Nemci ob izračunu stroškov polnjenja tokrat upoštevali štiri različne scenarije, povezane z različnimi stroški polnjenja (polnjenje na domači polnilnici: 18 centov za 1. kWh, polnjenje na hitri javni polnilnici: 60 centov za 1. kWh).

Glede na trenutne prodajne cene električne energije v Nemčiji so Nemci ugotovili, da vam polnjenje električnih avtomobilov na javnih polnilnicah v večini primerov ne more zagotoviti nižjih stroškov lastništva kot pri fosilno gnanih avtomobilih. To prednost trenutno ponuja samo 16 odstotkov modelov električno gnanih vozil izmed vseh trenutno razpoložljivih modelov električnih vozil v Nemčiji. Stvari se spremenijo šele takrat, ko vaše električno vozilo polnite samo na domači polnilni postaji. V tem primeru kvota električno gnanih modelov, ki lastnikom ponujajo nižje stroške vzdrževanja poskoči na 36 odstotkov (izmed vseh razpoložljivih električno gnanih modelov na tržišču). Nemci so ob tokratni primerjavi stroškov primerjali tudi stroške lastništva pri trenutno modernih priključnih hibridih in ob tem ugotovili, da vam lahko ponudijo nižje stroške lastništva (ob primerjavi s fosilno gnanimi avtomobili …) samo v primerih, ko lastniki za samodejno premikanje vozilo dosledno uporabljajo električni pogon, seveda ob predpostavki, da njegov električni pogonski sklop redno 'krmite' na domačih polnilnih postajah.

Če ste si priključni hibrid kupili samo iz modnih razlogov ali pa zato, da prelisičite 'davkarijo', in se z veliko bolje 'rejenim' vozilom (posledica dvojnega pogona …) večinoma vozite samo z bencinskim pogonom, potem je lastništvo takšnega vozila povsem nerentabilno (ob primerjavi s klasičnim fosilnim pogonom …), ker lahko stroški lastništva pošteno poskočijo v višave. V tokrat priloženi preglednici so Nemci primerjali samo nekaj modelov avtomobilov, več informacij glede tega pa najdete v priloženih PDF datotekah.