5. 11. 2024 - Pri nemški podružnici podjetja Simon-Kucher so se v letošnjem juliju ob pomoči podjetja Dynata lotili izvedbe reprezentativne študije, ker jih je zanimalo, katerim avtomobilskim znamkam Nemci in Nemke, ki so sodelovali v anketi, napovedujejo izginotje iz avtomobilske scene.
Čeprav veselje in pripravljenost Nemcev in Nemk glede nakupa novih ali pa rabljenih avtomobilov ne usiha, so številni (53 % izmed vseh vprašanih) potencialni kupci avtomobilov v Nemčiji že precej zaskrbljeni glede obstoja nekaterih tradicionalnih velikih imen na avtomobilistični sceni, predvsem zaradi razvoja dogodkov v zadnjih nekaj letih (velika dinamika na področju razvoja električnih avtomobilov, velike potrebe po inovativnosti proizvajalcev vozil, novi konkurenti in zahteve po večjem okoljevarstvenem potencialu avtomobilov …).
Med proizvajalci avtomobilov, ki bodo po njihovem mnenju v naslednjih nekaj letih izginili iz avtomobilistične scene, so vprašani (v telefonski anketi je sodelovalo približno 1000 Nemcev in Nemk) največkrat omenili japonsko znamko Daihatsu (tako meni 28 % izmed vseh vprašanih), ki ima v Evropi že kar nekaj let povsem obrobno vlogo, zelo slabo pa očitno kaže tudi nekoč zelo pomembni in uspešni znamki Opel (20 %) in njegovi nekdanji matični podružnici (znamka Chevrolet, 18 %), ki se je itak že umaknila iz Evrope pred nekaj leti. Vprašani pa ob tem ne napovedujejo samo izginotje do sedaj uveljavljenih avtomobilskih znamk, temveč tudi propad novodobnih in v Evropi trenutno še slabo uveljavljenih znamk kot je kitajska znamka Geely (16 %).
Med avtomobilskimi velikani naj bi v nekaj letih izginile tudi znamke kot sta FIAT in Audi, vsaj tako je prepričanih 15 odstotkov izmed vseh, ki so sodelovali v tej anketi. Na udaru je tudi znamka Suzuki (14 %), zanimiva pa je to, da vprašani in vprašane napovedujejo tudi propad medijsko nadvse čislane znamke BMW (11 %), malenkostno bolje pa kaže znamki Ford (13 %), na katero številni Nemci in Nemke niso nikoli gledali kot na domačo znamko, podobno pa seveda velja tudi za znamko Opel. Kot zadnjo izmed 10. znamk, ki naj bi v naslednjih nekaj letih izginile iz sveta avtomobilizma pa omenjajo južnokorejsko znamko KIA (10 %).
Rezultati te študije kažejo tudi to, da kar 61 odstotkov izmed vseh vprašanih meni, da so električni avtomobili edina realna bodočnost, kljub temu 60 odstotkov izmed vseh vprašanih trenutno načrtuje nakup bencinsko gnanega vozila, 51 odstotkov izmed vseh vprašanih bi si omislilo priključne hibride, 49 odstotkov izmed vseh vprašanih razmišlja o nakupu običajnih hibridov, samo še 27 odstotkov izmed vseh vprašanih bi si kupilo 'traktorje' (dizelsko gnano vozilo). Raste pa tudi priljubljenost izdelkov kitajske avtomobilske industrije, ker o nakupu kitajskega izdelka razmišlja že 34 odstotkov izmed vseh Nemcev in Nemk, ki so sodelovali v tej raziskavi.
