Pri nemški organizaciji ZDK (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe) so v teh dneh predstavili izsledke njihove letošnje ankete glede pričakovanj nemških trgovcev v zvezi s prodajo novih električnih avtomobilov v letošnjem letu.
V prvih šestih mesecih letošnjega leta se je prodaja novih električnih avtomobilov v Nemčiji skoraj prepolovila (- 47 % ob primerjavi z enakim obdobjem v letu 2023), podobno pa velja tudi za prodajo novih priključnih hibridov (- 37 %), med zmagovalci pa omenjajo samo nova dizelsko in bencinsko gnana vozila (+ 24 %). Te krute realnosti se seveda zelo dobro zavedajo nemški trgovci z novimi avtomobili (v tokratni anketi je sodelovalo 348 nemških trgovskih podjetij), kjer imajo v zvezi s prihodnostjo električnih avtomobilov posledično bolj črnoglede napovedi od politikov in združenja ACEA, kjer seveda radi reklamirajo 'neverjeten dvig prodaje' novih električnih avtomobilov, da dobijo ljudje občutek, da kupci novih električnih avtomobilov že stojijo v vrstah pred prodajalnami takšnih vozil …
Kar 91 odstotkov izmed vseh vprašanih nemških trgovcev, ki so sodelovali v nedavno izvedeni anketi organizacije ZDK je trenutno zanimanje nemških kupcev za nove električne avtomobile označilo kot "sehr schlecht" (zelo slabo), podobno je na vprašanje o zanimanju nemških kupcev za nove priključne hibride odgovorilo 79 odstotkov izmed vseh vprašanih nemških trgovcev z avtomobili. Podobno slabo je tudi zanimanje nemških podjetij za podobno gnana službena vozila. Precej bolj optimistično (39 % izmed vseh vprašanih …) so nemški trgovci razpoloženi glede pričakovanj ob prodaji novih fosilno gnanih vozil, medtem ko je 38 odstotkov izmed vseh vprašanih prepričanih, da bodo letos nemškim kupcem dostavili podobno količino fosilno gnanih novih avtomobilov kot lani.
Večina (27 %) vprašanih trgovcev za takšen potek dogodkov krivi previsoke prodajne cene novih električnih in hibridnih avtomobilov, 23 odstotkov izmed vseh vprašanih pa meni, da sta za nezanimanje nemških kupcev kriva še dva že dolgo znana faktorja (velika izguba vrednosti pri rabljenih električnih avtomobilih in s tem povezana nesigurnost njihovih lastnikov glede prodaje takšnih vozil, še vedno premajhno nemško omrežje električnih polnilnic). Zato tudi nemški trgovci z avtomobili ne verjamejo v politično pravljico, po kateri po letu 2035 v Evropi ne bomo več prodajali novih fosilno gnanih avtomobilov.
