V zadnjem času smo priča številnim reinkarnacijam nekdanjih britanskih športnih avtomobilov. Zadnji v vrsti ponovno rojenih britanskih klasikov prihaja iz znamenitega britanskega mesteca Newport Pagnell, kjer bodo po njegovi zaslugi po desetih letih mirovanja ponovno pognali nekatere stroje za izdelavo avtomobilov.
Pri britanski aristokratski znamki Aston Martin so se pred kratkim odločili, da obudijo od mrtvih prav poseben model, ki mu Britanci v zgodovinskih arhivih namenjajo veliko pozornosti, ker gre za enega izmed najredkejših in najbolj čislanih avtomobilov te znamke. V primeru različice DB4 G.T. gre za tekmovalno dvosedežno različico serijskega štirisedežnega modela DB4, ki so ga publiki prvič predstavili leta 1959. V obdobju od leta 1959 do konca leta 1963 so Britanci naredili točno 75 primerkov tekmovalne različice DB4 G.T., klasičnega kupeja, ki je zmagal že ob udeležbi na prvi dirki. Izmed 75 izdelanih primerkov so jih samo 8 oblekli v karoserije iz aluminija, zato so si takšni DB4 G.T. takrat prislužili tudi dodatno oznako 'Lightweight'.
Med ostalimi značilnostmi tega kupeja pa omenjajo tudi nekoliko krajšo (- 5 palcev) medosno razdaljo, nižjo maso ter dodelan pogonski sklop v obliki legendarnega 3,7-litrskega vrstnega 'Twin Spark' bencinskega šestvaljnika, ki ga je zasnoval Poljak Tadek Marek. Ta je po izvedenem hišnem tuning postopku lahko mobiliziral 340 bhp (345 KM / 253 kW) pogonske moči. Sedaj bo nastalo 25 novih primerkov tega športnika, prvega naj bi izdelali v tretjem četrtletju leta 2017, in to po podobnih postopkih in ob uporabi približno 400 priloženih originalnih načrtov kot leta 1959, vendar ob pomoči sodobnih merilnih tehnologij, ki bodo dodatno izboljšale nivo rokodelske kvalitete zaposlenih pri tej mondeni avtomobilski znamki. Vsi izdelani primerki bodo nastali po vzoru 'lightweight' različice, čeprav bodo v Newport Pagnellu ob tem izvedli tudi nekaj izboljšav, ker bodo imeli novodobni primerki izboljšano podvozje in bolj zmogljiv zavorni sistem.
Zanimiva je tudi ideja o nadaljevanju tovarniškega izročila, ker bodo večinoma ročno (predviden čas izdelave enega avtomobila: od 2500 do 3000 delovnih ur) izdelani primerki označeni s podobnimi VIN (Vehicle Identification Number) ploščicami kot originali, kjer je zadnji izdelani DB4 G.T. označen s številko 02002R. Vsi tisti, ki si bodo lahko privoščili nakup takšnega avtomobila s prodajno ceno v območju 1,9 milijona ameriških dolarjev, bodo ob tem deležni tudi nekaterih omejitev, ker se s takšnim vozilom ne bodo mogli pojavljati v javnem prometu, ker gre za tekmovalni avtomobil, ki je namenjen samo obisku dirkališč. Temu primeren bo najbrž tudi izbor kupcev, med sedanjimi lastniki enega izmed prvotnih osmih izdelanih G.T. 'lightweight' primerkov modela DB4 se nahaja tudi slavni konstruktor Adrian Newey. Za original iz začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja boste odšteli še nekoliko več (približno 3,5 milijona ameriških dolarjev) kot za novodobno kopijo …
