Avto.info

"Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik"

Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie

"Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik"

Avtor: Foto: Volkswagen
"Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik": Model za ljudi svobodnega duha – 30 let Volkswagnove Californie

Pred 30 leti je na trg prišla prva California, ki pomeni začetek edinstvene zgodbe o uspehu – zgodbe o avtodomu, ki je postal ikona. Do danes je bilo izdelanih več kot 157.500 primerkov. California je vsestransko vozilo, lahko je bivalnik za krajša in daljša potovanja ali pa enoprostorsko vozilo za vsakdanje dogodivščine. Vse štiri generacije imajo že od samega začetka nekaj skupnega: dvižno streho. Šotor na skoraj dveh metrih višine zadošča, da popotniki o Californii pravijo: "Dom je tam, kjer parkiramo svoj bivalnik."

Štiri generacije modela California
1988: California T3 – generacija z motorjem v zadku
1990: California T4 – prvi model z motorjem spredaj
2004: California T5 – do sedaj najbolje prodajani model
2015: California T6 – tehnološko najnaprednejši model

Skupni imenovalec vseh štirih generacij je dvižna streha, ki dovoljuje, da bivalnik parkiramo v garažo, udobni ležišči pa omogočata spanec na svežem zraku. Čeprav je tehnologija z vsako generacijo revolucionarno napredovala, je znamka Volkswagen Gospodarska vozila ostala zvesta zasnovi prve Californie. Del te zasnove je splošna značilnost, da California zaradi svoje sorazmerno kompaktne in s tem funkcionalne površine ponuja učinkovito izrabo prostora. Do potankosti premišljeni detajli v avtodomu so tako bolj podobni detajlom na manjših jadrnicah kot pa lastnostim običajnih, velikih avtodomov.

Ta popolna dovršenost je bila izhodišče za nastanek svojevrstne filozofije potovanja, ki je hkrati tudi življenjski nazor – biti svobodnega duha. Medtem ko lastniki velikih bivalnikov običajno cenijo čim večje udobje in jim vozilo pomeni dom na kolesih, je za pristaše Californie vedno najpomembnejša čim večja svoboda. Svoboda, ki jim omogoča, da so z avtodomom lahko kos tudi naj­manjšim potem, ulicam, parkirnim površinam in mestom. Svoboda, da se na vrat na nos odpravijo na pot proti naslednjemu cilju. Svoboda, da lahko vozilo, ustvarjeno za svetovne popotnike, uporabljajo kot enoprostorec, torej kot vsestransko vozilo za vsakdan. California, ki je v ponudbi znamke Volkswagen Gospodarska vozila, omogoča vse te odtenke svobode, zaradi česar ima že tri desetletja status kultnega avtodoma.

Retrospektiva – Transporter kot najboljša osnova
Vse generacije Californie temeljijo na modelu Transporter oz. Bulliju, ki je postal oblikovalska ikona in osnova za vsa enoprostorska vozila, saj je bil prostor v njem izkoriščen do zadnjega milimetra. Generacije Transporterja iz ponudbe gospodar­skih vozil Volkswagen kot tudi generacije Californie so razvrščene od modela T1 do trenutnega modela T6. Prve avtodome na osnovi Transporterja so zasnovali izključno zunanji ponudniki. Najbolj znan med njimi je nemški izdelovalec nad­gradenj Westfalia, ki je med drugim izdelal avtodom z imenom Joker. V sodelo­vanju z Westfalio sta nastali tudi prvi generaciji Californie: T3 (1988 do 1990) in T4 (1990 do 2003). Leta 2004 je sledila generacija T5, ki je bila na trgu do leta 2015, ko se je začela prodaja aktualnega modela T6.

California T3 se je premierno predstavila že bolj proti koncu življenjskega cikla tretje generacije Transporterja. Posledično je izdelava Californie T3 potekala samo tri leta. Tako model T4 kot T5 pa so proizvajali več kot eno desetletje, kar odraža njun uspeh in izpopolnjene lastnosti. Dejstvo je, da Californie nikoli niso postale navaden rabljen avto, temveč so pogosto ostale v družinski lasti več desetletij in si tako pridobile sloves klasikov svojega časa. V Nemčiji so prvi primerki Californie T3 ravnokar pridobili status starodobnikov in se tako ponašajo s črko "H" na registrski tablici. Tudi prihodnje generacije imajo dobre možnosti, da dosežejo to čast, saj imajo vsi modeli Californie status kultnega vozila na vseh ravneh družbe, tako kot nekateri posebni modeli športnih avtomobilov in kabrioletov. In ta status je zagotovo brezčasen.

California T3 – 1988 do 1990
Prva generacija modela California temelji na tretji generaciji Transporterja (T3). Značilni zapis odraža duha časa iz 80. let. Zgodovina Californie se je začela leta 1988, in sicer s posebnim modelom avto­doma na osnovi tretje generacije Transporterja. Prvi model Californie je bil razvit v sodelovanju s podjetjem Westfalia in tudi izdelan v mestu Rheda-Wiedenbrück v Nemčiji. Prvič so ga predstavili na razstavi Caravan Salon v Essnu, glavnem mestu Porurja. To je bilo leto, ko so potniki po vsem svetu poslušali pesem Whitney Houston "One Moment in Time", ki je bila neuradna pesem olimpijskih iger v Južni Koreji, in ko je George Michael nizal hite z albuma "Faith". Medtem sta Tom Cruise in Dustin Hoffman blestela v filmu Rain Man.

Na razstavi Caravan Salon pa nova California T3 ni mogla in niti ni želela zanikati, da temelji na preizkušeni tehnologiji in zasnovi opreme modela Joker, ki ga je izdelovala Westfalia. Posebni model v sprva omejeni seriji se je od Westfaliinega modela Joker vizualno razlikoval med drugim po izrazitih odbijačih ekskluzivnega(4) modela Multivan Carat. Californio je bilo možno naročiti v dveh barvah, in sicer v pastelno beli in marsalsko rdeči. Sedeži in zadnja sedežna klop so bili oblečeni v svetlosiv velur z mrežasto-pikčastim vzorcem, medtem ko je belosiva kuhinjska niša z jasnimi potezami simbolizirala dovršeni slog v notranjosti avtodoma. Vendar pa nova California za razliko od modela Joker ni imela običajne dvojne izolacijske zasteklitve. Ker jo je bilo mogoče kupiti za 39.900 nemških mark, s čimer je bila približno 10.000 mark cenejša od Jokerja, se je takoj uvrstila med prodajne uspešnice. Volkswagen je namreč že prvo leto prodal 5.000 primerkov Californie. Poleg izvedbe z dvižno streho je bila na voljo tudi takšna z visoko streho in velikim panoramskim oknom. Kdor se je odločil za dvižno streho, je ponoči lahko spal na površini velikosti 1.850 x 1.220 mm in je lahko skozi veliko sprednje okno, zaščiteno z mrežo proti komarjem, opazoval zvezde. Pri izbiri visoke strehe pa je površina ležišča merila 1.940 x 1.160 mm. Čeprav je imela visoka streha v primeru dolgotrajnega deževja in nizkih temperatur več pred­nosti, je bila skupna višina Californie z dvižno streho nižja (2.080 v primerjavi z 2.610 mm), zaradi česar jo je bilo možno parkirati v vsako zasebno garažo in javno parkirno hišo. Ta prednost je bila kasneje vzrok za to, da znamka Volkswagen Gospodarska vozila Californio od generacije T6 dalje tovarniško ponuja samo z dvižno streho.

Danes ni več popolnoma jasno, kako je prišlo do imena "California". Dejstvo je, da je bilo to poimenovanje sprva namenjeno samo posebnemu modelu. Jeseni leta 1989 je sledila luksuzna različica avtodoma z imenom "Atlantic" (ki je bila za razliko od Californie opcijsko na voljo tudi s štirikolesnim pogonom). Nato je postopno iz posebnega modela "California" nastala nova modelska serija avtodomov California.

Prva California je vsekakor izstopala zaradi zasnove notranjega prostora in strešne konstrukcije, ki se do danes nista občutno spremenili. Spredaj sta vrtljiva enojna sedeža, zadaj pa sedežna klop, ki jo je mogoče spremeniti v ležišče s površino 1.880 x 1.200 mm. Celotna voznikova stran je vzdolžno opremljena s kuhinjskim blokom (na sredini od B-stebrička). Ta zasnova, imenovana "berlinska", je nastala že skupaj z modelom T2. V modelu T3 je mobilna kuhinja vključevala hladilnik (električni ali plinski), kuhalnik z dvema gorilnikoma in pomivalno korito iz nerjavnega jekla. V zadnjem delu bivalnika je bilo še nekaj omar. Plinski rezervoar, ogrevanje mirujočega vozila, 220-voltni električni priključek, ločen akumulator za bivalni prostor kot tudi rezervoar za svežo in odpadno vodo so poskrbeli za to, da se je vse več ljubiteljev kampiranja odločalo za Californio. Do zaključka proizvodnje (1990) je model serije California T3 z močjo do 82 kW/112 KM kupilo približno 22.000 ljubiteljev avtodomov.

California T4 – 1990 do 2003
Prehod z generacije T3 na generacijo T4 avgusta 1990 je pomenil pravo tehno­loško revolucijo. Potem ko je bil Transporter štiri desetletja gnan na zadnji kolesni par in opremljen s štirivaljnimi bokser motorji, so se Volkswagnovi specialisti za gospodarska vozila odločili za korenit preobrat in so motor prestavili spredaj, pogonska moč pa se je odtlej prenašala na sprednji kolesi. S tem se je spremenilo vse: dizajn, podvozje, motorji in zasnova notranjosti. Tam, kjer je pri modelu T3 bokser motor zasedal del odlagalnega prostora v zadku, je bilo sedaj na razpolago zelo veliko prostora. Nekaj sta ga sicer zavzemala zadnja prema s poševnimi vodili in opcijski štirikolesni pogon ("syncro"), medtem ko je bil preostanek na voljo kot tovorni oz. prtljažni prostor. Sprednji del modela T4 je bil daljši, kar je ustvarilo dovolj prostora za štiri- in petvaljne vrstne motorje ter izboljšalo naletne lastnosti vozila.

V drugem proizvodnem letu je model T4 na trg prišel kot California z dvižno streho. Izdelovala ga je Westfalia, tako kot Californio T3. Slogan oglasov ob prihodu na trg leta 1990 se je glasil: "Hotel California. Z mirno lego, udobno opremo in čudovitim razgledom." Zasedba Eagles je pesem "Hotel California" izdala leta 1976 in 15 let pozneje je pesem še vedno popolnoma ustrezala življenjskemu občutku v avtodomu, ki je bil z novo generacijo izboljšan v vseh pogledih. Edina razlika je bila, da je bilo pesem zdaj treba predvajati s CD-predvajalnika, saj je klasike, kot je "Hotel California" iz leta 1976, z radijskih postaj odnesel hit "Wind of Change" skupine Scorpions. Za voznikovim in sovoznikovim sedežem, ki sta postala vrtljiva, je še vedno prevladovala "berlinska" zasnova, kar je bilo z vidika izrabe prostora zelo praktično. Na voznikovi strani, torej nasproti drsnih vrat, je stal kuhinjski blok z omarami.

Posebni model California Freestyle (2002).
Osnovno vozilo 4. generacije Transporterja je ponujalo vozno udobje na ravni osebnega avtomobila in moč do 204 KM. Kompresorski hladilnik, ki je deloval s pomočjo dodatnega akumulatorja ali zunanjega vira napajanja, so prestavili bolj nazaj. Vrat hladilnika tako ni bilo več možno odpreti s sprednje strani, temveč od zgoraj. Zato je bilo v predelu sedežev na voljo več prostora. Hkrati se je California razvijala v vse bolj visokotehnološki, udoben in varen bivalnik s čelnimi varnostnimi blazinami, z elektronsko prečno zaporo in prvič tudi z elektronskim stabilizacijskim programom (ESP) ter z radijskim in navigacijskim sistemom. Dodatna oprema, kot je bil tuš v zadnjem delu avtodoma, je omogočala še večje udobje. Potnika na zadnjih sedežih nista več gledala skozi plastična izolacijska okna, občutljiva na praske, temveč skozi serijska okna z dvojno zasteklitvijo. Tudi nova California je bila serijsko oprem­ljena z dvižno streho, kar pomeni, da je bil avtodom ponovno nižji od 2 metrov in je tako našel streho nad glavo tako v zasebnih garažah kot v javnih parkirnih hišah. Hkrati je bila ponovno na voljo izvedba z visoko streho, pri čemer je alkova segala nekoliko preko vetrobranskega stekla.

Leta 1992 je California postala California Coach, ki jo je bilo v izvedbi z dvižno streho med drugim mogoče prepoznati po pločevinastem okenskem izrezu med C- in D-stebričkom na voznikovi strani, saj je bila na tem mestu v notranjosti omara. Hkrati sta bila prvič na voljo dva modela Californie s podaljšano medosno razdaljo in visoko streho (z neke vrste alkovo na sprednjem delu), in sicer California Club (s pomivalnim koritom in kuhalnikom v zadnjem delu ter dodat­nimi omarami na sovoznikovi strani) in California Tour s klasično "berlinsko" zasnovo notranjosti (podobna modelu California Coach).

Leta 1994 so prvič predstavili novo izvedbo z visoko streho in medosno razdaljo normalne dolžine. Ob 150-letnici podjetja Westfalia je nastala omejena serija 500 posebnih modelov California Highway z aerodinamično visoko streho brez alkove in z individualizirano opremo. Potem ko je bil model "Highway" razprodan je bila njegova kompaktna streha od takrat naprej na voljo tudi za "navadni" model California Coach. Istega leta pozornost je ponovno vzbudila zasedba Eagles, ki je predstavila enega najboljših albumov v živo vseh časov "Hell Freezes Over", na katerem je izstopala 7 minut in 12 sekund dolga izvedba pesmi "Hotel California". Nov vrhunec v ponudbi avtodomov je bil od leta 1995 model California Exclusive z visoko streho, dolgo medosno razdaljo ter kopal­niško nišo z WC-jem in zložljivim umivalnikom.

Leta 1996 je sledila temeljita prenova celotne generacije T4 in s tem tudi celotne palete modelov California. Da bi se na pogled razlikovali od gospodarskih vozil iz serije Transporter, se je sprednji del vseh modelov Caravelle, Multivan in California spremeni ter postal bolj eleganten. Istočasno je obseg ponudbe dobil novo struk­­­turo in je tako postal preglednejši. Od takrat naprej je bila California Coach 8 na voljo s kratko medosno razdaljo in v 3 izvedbah: eni s klasično dvižno streho (z ležiščem) in dvema z visoko streho – prva je bila kompaktna (brez ležišča), druga pa je imela alkovo (z ležiščem). Poleg tega je mesto najzmogljivejšega modela obdržala California Exclusive z dolgo medosno razdaljo, kuhinjo v zadnjem delu avtodoma in kopalniško nišo.

Znamka Volkswagen Gospodarska vozila je vzporedno vsako leto predstavila dodatno izpopolnjene, posebne modele, kot so bili California Biker (1995), California Beach (1996), California Advantage (1999), California Event ob 50. obletnici Volkswagnovih avtodomov (2001) in – kot zadnja izdaja – model California Freestyle (2002), ki je bil med drugim serijsko na voljo v kovinski barvi in opremljen s klimatsko napravo, nosilcem za štiri kolesa na pokrovu prtljažnika in ekskluzivno zasnovano notranjostjo. Skupno je izdelovalec Westfalia v mestu Rheda-Wiedenbrück do prihoda novega modela v letu 2003 proizvedel približno 39.000 primerkov Californie T4, ki so lahko dosegli moč do 150 kW/204 KM. Večina teh avtodomov se še danes vozi na cestah po vsem svetu. California Coach s kompaktno streho. Največji nabor modelov California je ponujala serija T4, in sicer je bilo možno izbirati med kratko ali dolgo medosno razdaljo in dvižno ali visoko streho.

California T5 – 2004 do 2015
Pomladi leta 2003 je znamka Volkswagen Gospodarska vozila na Mednarodnem avtomobilskem salonu (AMI) v Leipzigu predstavila novo, peto generacijo Trans­porterja – krajše T5. Tako generacija T4 kot tudi T5 sta imeli motor spredaj in sta delovali na sprednji pogon. T5 je bil opcijsko na voljo tudi z novim štirikolesnim pogonom 4MOTION, pri katerem se je pogonska moč preko elektronsko uravnavane lamelne sklopke brezstopenjsko porazdeljevala med sprednjo in zadnjo premo. 4MOTION je tako nadomestil štirikolesni pogon "syncro", ki je pri modelu T4 deloval na osnovi manj varčnega sistema z visko­sklopko. Poleg tega je pri modelu T5 izstopal daljši sprednji del vozila, ki je v notranjosti omogočal več prostora za armaturno ploščo z velikim infotainment   sistemom in izboljšano naletno varnost. Maja 2003 so trgovci začeli prodajati prve modele T5 kot Multivan in Transporter. Svetovno premiero novega modela California je Volkswagen praznoval pozno poleti na razstavi Caravan Salon.

Na trg je California T5 prišla naslednje leto. Sprva je bila na voljo v dveh izvedbah opreme, in sicer "Trendline" in "Comfortline". Za obe izvedbi je bilo mogoče naročiti elektrohidravlično dvižno streho (serijsko) in visoko streho (od 2005). Elegantnejša izvedba California Comfortline je bila poleg tega opremljena z armaturno ploščo modela Multivan, ki je bila podobna kot v osebnih vozilih (namesto armaturne plošče Transporterja). Volkswagen Gospodarska vozila je novo Californio prvič začel proizvajati v Hannovru, pri čemer so osnovna vozila iz matične tovarne (mestni predel Stöcken) transportirali v novo, posebej za to postavljeno proizvodno halo (mestni predel Limmer), kjer je sledila dokončna izdelava avtodoma.

Tudi katalog za tretjo generacijo Californie je zanimanje za novi model pri kupcih vzbujal s svetovnim hitom zasedbe Eagles: "Dobrodošli v hotelu California". Takoj zatem je sledila umestitev nove generacije: "Milijoni kilometrov. Nešteti sončni zahodi in uživanje na sanjskih krajih po vsem svetu – že desetletja številni popot­niki s Californio Comfortline zbirajo nepozabne izkušnje. Izkušnje, ki smo jih skupaj s številnimi inovativnimi idejami upoštevali pri razvoju najnovejše gene­racije Californie. Kaj je bil cilj naših inženirjev? Nič manj kot ustvariti popoln bivalnik." Česar takrat še nihče ni mogel vedeti, saj je šele uspeh tretje generacije potrdil lastne ambicije – ustvariti popoln bivalnik. Do leta 2015 je bilo prodanih 54.000 primerkov Californie T5, s čimer se je ta modelska serija uvrstila med najuspešnejše generacije do danes in hkrati med najuspešnejše avtodome v svojem razredu na svetu.

K temu uspehu je poleg novih tehnologij za pogon, varnost, udobje in info­tainment sistem pripomogla tudi nova oprema avtodoma. Tako zunanjost kot notranjost nove Californie sta bili bolje premišljeni. Novost zunanje opreme je bila dvižna streha iz aluminija (namesto iz plastike) z elektrohidravličnim upravljanjem. Ravno tako iz aluminija so bile tudi omare v notranjosti, zaradi česar so bile lažje in bolj stabilne. V pokrov prtljažnika je znamka Volkswagen Gospodarska vozila integrirala stola za kampiranje. Torej: prispete na cilj, odprete pokrov prtljažnika in zadrgo ter izvlečete stola. Popolnoma enostavno. Mizo za kampiranje pa boste našli v drsnih vratih. Po zaslugi tovrstnih praktičnih rešitev je California še danes idealen sopotnik.

Zelo dovršena je bila tudi notranjost. Volkswagen Gospodarska vozila je povsem na novo razvil notranjo opremo skupaj z vsemi sedeži, kuhinjsko nišo v značilni zasnovi Californie in spalni del. Glede na izbor opreme je California prepričala tudi z opremo, kot so letveno dno v "prvi etaži", različna osvetljava v notranjosti, bralna lučka v dvižni strehi ter rolo, ki je bil integriran v okno v bivalnem prostoru in v A-stebriček pri vetrobranskem steklu. Californio so poleg tega odlikovali nov stropni predal v zadku, premična in zložljiva miza v kuhinji, 42-litrski hladilnik in mini trezor na dnu omare.

Kot dodatno opremo si je bilo pri novem modelu opcijsko prvič mogoče izbrati tudi multimedijski infotainment sistem. Poleg navigacijskega sistema je California T5 imela tudi DVD-predvajalnik, televizijo, telefon in vmesnik za integracijo Applovega iPoda. Kot danes vemo, je bilo leto 2004 velik korak v prihodnost. Za izredno praktično se je izkazala opcijska kamera za vzvratno vožnjo, ki je sliko prenašala tudi na zaslon infotainment sistema. Volkswagen Gospodarska vozila je na novo razvil tudi osrednjo upravljalno enoto v stropni konzoli, preko katere je bilo mogoče preverjati različne parametre, kot so stanje napolnjenosti baterije, delovanje hladilnika in rezervoarja za vodo, ter upravljati dvižno streho in ogrevanje mirujočega vozila. Opremo za potovanja so zaokrožali nosilec za štiri kolesa (na pokrovu prtljažnika), različni strešni nosilci, šotor na zadnjem delu avtodoma (ki je lahko služi tudi kot kabina za prhanje) in markiza.

Znamka Volkswagen Gospodarska vozila ponudbo Californie vedno znova obogati s privlačnimi posebnimi modeli. Prvi tovrstni model nove serije je bil predstavljen leta 2006 – California Sonora, poimenovana po puščavski zvezni državi v Mehiki. Od zunaj je bilo ta posebni model mogoče prepoznati po dvo­barvnem lakiranju, pri čemer je bila streha vedno lakirana v srebrni kovinski barvi. California Sonora se je poleg tega odlikovala tudi po skoraj popolnem obsegu opreme in ekskluzivnem, štiridelnem kompletu žepov[MZ1] .

Še bolj individualno zasnovana je bila California NoLimit, ki je bila sprva predstavljena kot oblikovalska študija. Julija 2007 je na trg prišlo 222 modelov omejene serije in California je bila tako edinstvena in elegantna kot še nikoli doslej. Od zunaj lahko Californio NoLimit prepoznamo po posebni, campanelsko beli barvi, elegantnih belih zaščitnih letvah s kromiranimi aplikacijami, 18-palčnih aluminijastih platiščih (AZEV Sportedition "R"), biksenonskih žarometih in zatemnjenih zadnjih lučeh ter zatemnjenih steklih. Notranjost ekskluzivnega modela med drugim izstopa po oblazinjenju iz alkantare in usnja, predpražnikih in ležiščih iz alkantare v dateljnovo rjavi barvi ter po bleščeče belih omarah v kuhinjski niši. Del serijske opreme so tudi polni obseg elektronske opreme, vključno z navigacijskim sistemom, Applovim iPodom (30 GB), multimedijskim predvajalnikom z 10-palčnim zaslonom, telefonskim vmesnikom in večfunkcijskim  usnjenim volanom. Na sovoznikovi strani poleg tega lahko najdemo individualno serijsko številko – od 1 do 222 – posameznega modela "NoLimit". Cena modela California NoLimit v Nemčiji: 69.996 EUR.

Da bi ugodila čim širšemu krogu strank, je znamka Volkswagen Gospodarska vozila leta 2007 na drugi strani ponudbe predstavila nov vstopni model z imenom California Beach. Kupci so se lahko odločili za mehansko dvižno streho, medtem ko kuhinjska niša ni bila na voljo (cena v Nemčiji: manj kot 31.000 EUR). S širokim naborom modelov, od cenovno ugodne Californie Beach do vrhunskih izvedb, je California bolj kot kdajkoli prej presegla razredne omejitve in še močneje utrdila svoj položaj kot vsestransko vozilo, priljubljeno pri vseh družbenih slojih. O uspehu so pričale tudi številke: leta 2008 je Volkswagen Gospodarska vozila praznoval prihod Californie z zaporedno številko 80.000 od leta 1988. Istega leta se je na trgu prvič predstavil posebni model California Biker, ki je bil serijsko opremljen z nosilcem za kolesa na pokrovu prtljažnika. Maja 2009 je Volkswagen Gospodarska vozila predstavil omejeno serijo 50 modelov California Black Edition s črno zunanjostjo in paketom kromiranih elementov, 18-palčnimi platišči in biksenonskimi žarometi. Notranjost je bila oplemenitena z usnjem in alkantaro ter belimi omarami. Če primerjamo značilnosti Californie Black Edition s Californio NoLimit, se zdi, kot da sta sorodni duši.

Jeseni leta 2009 je bila na vrsti velika prenova. Volkswagen Gospodarska vozila je mednarodni javnosti v Rimu predstavil posodobitev generacije T5, pri kateri je še posebej izstopal predvsem nov dizajn sprednjega dela. Štirivaljniki z vbrizga­vanjem goriva preko skupnega voda, ki so razvili moč do 132 kW/180 KM, so nadomestili turbodizelske motorje z vbrizgavanjem goriva preko šob s tlačilkami. Poleg tega je vozilo namesto avtomatskega menjalnika sedaj imelo menjalnik z dvojno sklopko (DSG), ki ga je bilo mogoče kombinirati s štirikolesnim pogonom 4MOTION. Novi sistem Side Assist je opozarjal na vozila v mrtvem kotu. V notranjosti bivalnika so bili med drugim opazni novi instrumenti, novi radijski in infotainment sistemi ter novi upravljalni elementi za klimatsko napravo. Vse te detajle je bilo mogoče najti tudi v modelih, ki so sledili leta 2010. To sta bili California Beach (serijsko na voljo z mehansko dvižno streho in v celoti tape­cirano notranjostjo) in California Comfortline, ravno tako s prenovljenimi sedežnimi prevlekami in dekorativnimi elementi.

Pozno poleti leta 2012 je Volkswagen na razstavi Caravan Salon, ki se že od nekdaj odvija v Düsseldorfu, predstavil še eno ekskluzivno izvedbo avtodoma, in sicer Californio Edition z notranjim delom dvižne strehe v matirano črni barvi in prav tako črnimi detajli na karoseriji. California Edition je bila na voljo v barvah candy bela, salsa rdeča in zrcalno srebrna. Kot izvedbi "NoLimit" (2007) in "Black Edition" (2009) je bil tudi model "Edition" (2012) opremljen z belimi kuhinjskimi elementi in omarami, kar je notranjosti dajalo poseben pridih elegance. Leta 2013 je bil za 25. rojstni dan predstavljen posebni model California Generation. Poleg napisa "Generation" na zadku in stranskih pragovih ter osvetljenih vstopnih stopnic posebni model med drugim odlikujejo zatemnjena stekla, 17-palčna aluminijasta platišča in notranjost v kombinaciji sivega usnja in alkantare. Že leto pozneje je Volkswagen Gospodarska vozila na razstavi Caravan Salon predstavil nov ekskluzivni model. Število primerkov te serije: eden. Razlog: California Comfortline, lakirana v naravno sivi barvi, opremljena z motorjem TDI s 140 KM in 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, je bila 50.000. primerek Californie, izdelane na osnovi modela T5 iz Hannovra.

California T6 – od 2015
Poleti 2015 je Volkswagen Gospodarska vozila predstavil šesto generacijo Trans­porterja in s tem tudi novo Californio. Bivalnik je junija prišel na trg v treh izvedbah opreme, in sicer "Beach", "Coast" in "Ocean". Njegovo zunanjost zaznamuje popolnoma prenovljen sprednji del, ki s svojo markantno mrežo hladilnika in LED-žarometi (odvisno od paketa opreme) oblikovalsko zasnovo Californie popelje v sodobni čas. Enako velja za novo oblikovan zadnji del avto­doma z LED-lučmi (ravno tako odvisno od paketa opreme) ter za prenovljeno ponudbo platišč in širok spekter barv. Novost: prvič po več desetletjih je ponovno na voljo dvobarvno lakiranje, in sicer kot poklon generaciji T1. Namesto iz bombaža je strešna konstrukcija sedaj iz sintetičnega materiala, ki je bolj nepremočljiv in trpežnejši.

Notranjost zaznamuje popolnoma prenovljena armaturna plošča. Glede na izvedbo je možen izbor barve zunanjosti in strešne konstrukcije kot tudi prečnega dela armaturne plošče. Za elemente na armaturni plošči je na voljo šest lakov, in sicer: češnjevo rdeča, kovinsko antracitna, bambusovo zelena, mojave bež, acapulco modra in svetleče črna. Nova tla z videzom lesa in prenovljene prevleke iz tkanine ter kombinacije alkantare in usnja za sedeže in ležišča kot tudi novi dekorativni elementi za kuhinjsko nišo in omare (v izvedbah "Dark Wood" in "White Wood") še dodatno polepšajo notranjost bivalnika. Dovršenost Californie T6 se odraža tudi v detajlih. Izboljšave so opazne na primer na vodilih rolojev in drsnih vrat. Magnetna žepna svetilka pod sovoznikovim sedežem se tam med vožnjo polni in hkrati opravlja funkcijo nočne luči.

S tehničnega vidika nova California izstopa po izredno varčnih motorjih, novih infotainment sistemih, v katere je s pomočjo aplikacije ("App-Connect" za Apple in Android) mogoče integrirati pametne telefone, ter po številnih asistenčnih sistemih. Mednje se uvrščajo sistem za nadzor prometa Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili, funkcija večnaletnega zaviranja, ki preprečuje posledična trčenja, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika, avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC), asistenca za nadzorovani spust (za štirikolesni pogon 4MOTION), dina­mično uravnavanje dolgih luči Light Assist in asistenca za menjavo voznega pasu Side Assist.

Od leta 2016 je na voljo dodatna možnost, da strešno konstrukcijo pri dvižni strehi poleg sive (alpsko siva) naročite tudi v rdeči (jagodno rdeča) in modri (ledeniško modra) barvi. Tudi v letu 2017 je znamka Volkswagen Gospodarska vozila nadaljevala z razvojem ikone med avtodomi. Novost je zasnova notranje osvetlitve za bivalnik, ki je na voljo kot del dodatne opreme. Ekskluzivna izvedba opreme "Ocean" dodatno vključuje ambientno osvetlitev (ki zaobjema kuhinjski blok), osvetlitev garderobne omare in spodnjega regala, LED-osvetlitev za pokrov prtljažnika in spalni prostor v dvižni strehi. Kuhinja je dovršena do zadnje podrobnosti, k čemur poleg hladilnika, plinskega kuhalnika in korita prispevajo tudi dodatni predali ter nova držala za brisače. Poleg tega je doslej dvodelna steklena delovna površina sedaj sestavljena iz treh delov (med drugim jo lahko uporabljamo tudi kot odcejalnik posode). Nenehne izboljšave sedaj že četrte generacije Californie se odražajo tudi v prodajnih številkah. Leta 2017 je California T6 s 15.155 prodanimi vozili namreč zabeležila nov prodajni rekord. Doslej je bilo skupno prodanih približno 37.000 bivalnikov najnovejše generacije Californie, medtem ko je bilo od predstavitve prve Californie T3 proizvedenih 157.500 vozil. Za temi številkami pa tiči predvsem eno: ogromno nepozabnih in svobodnih poletnih trenutkov.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.