Avto.info

Alfa Romeo montreal

Kultna alfa išče kupca

Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca

Alfa Romeo montreal

Avtor: Foto: Alfa Romeo in Silverstone Auctions
Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Prototipni montreal iz leta 1967

Prototipni montreal iz leta 1967

Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca Alfa Romeo montreal: Kultna alfa išče kupca

24. marca 2018 se bo v Veliki Britaniji pričela odvijati nova dražba avkcijske hiše Silverstone Auctions, kjer se bo kupcem predstavila tudi odlično obnovljena športna alfa, ki je imela pred mnogimi leti podoben družbeni status kot današnja aristokratska alfa 8C competizione (2007-2011). Govorimo pa o legendarni alfi z oznako montreal.

Alfa Romeo montreal se je prvič pojavila leta 1967 v kanadskem Montrealu, kjer je takrat potekala svetovna razstava (World's Fair), vendar so jo obiskovalci takrat spoznali samo v prototipni obliki s sredinsko nameščenim pogonskim sklopom, ker so Italijani za osnovo tega prototipnega kupeja uporabili tehnološko platformo tekmovalne alfe (tipo 33). Avtomobil, ki ga je oblikoval slavni Marcello Gandini (Bertone) se je ponovno pojavil šele leta 1970, tudi takrat so Italijani v Ženevi pokazali samo vozni prototip, ki je imel že skoraj velikoserijsko podobo, vendar s spredaj vgrajenim 2,6-litrskim V8 motorjem.

Serijska proizvodnja aristokratske alfe montreal (dolžina: 4220 mm, širina: 1670 mm, višina: 1205 mm, medosna razdalja: 2350 mm, masa avtomobila: 1270 kg, rajdni krog: 11,2 metra, pnevmatike: 195/70 VR14) se je v Milanu pričela odvijati spomladi leta 1971. Do konca leta 1977 so Italijani dostavili kupcem točno 3925 (nekateri viri omenjajo samo 3917 izdelanih primerkov) tega prestižnega dvosedežnega kupeja, ki je po prodajni ceni močno prekašal nekatere nemške konkurente. Leta 1971 ste za takšno alfo v Nemčiji odšteli točno 35.000 nemških mark. To je občutno več kot ste takrat lahko odšteli za najdražji serijski BMW (3.0 CSI coupe (147 kW / 200 KM) - 29.440 nemških mark), celo več kot ste takrat odšteli za najdražjega serijskega porscheja (911 S targa (140 kW / 190 KM) - 32.900 nemških mark). Za nekaj manj denarja, kot bi ga odšteli za prestižno alfo montreal, ste si takrat lahko omislili tudi tedanjo top različico mercedes-benza SL (350 SL roadster automatic (147 kW / 200 KM) - 31.413 nemških mark, doplačilo za 'Hardtop': 1460 nemških mark).

Alfa montreal je lahko uporabniku ponudila vgrajeno pogonsko srce (atmosferski bencinski V8 motor z 2,6-litra delovne prostornine v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom znamke ZF) s tekmovalnim poreklom, ki je lahko mobiliziralo 200 KM (147 kW) pri 6500 vrtljajih v minuti ter 24 kpm (235 Nm) motornega navora pri 4750 vrtljajih v minuti. Tako motorizirana alfa je zaključila pospeševanje od 0-100 km/h v 7,5 sekunde in na koncu dosegla največjo hitrost 220 km/h. O premijskem poreklu milanske lepotice pa priča tudi njena povprečna 'motorna žeja' (od 18 do 20 litrov na vsakih 100 km), ker takrat še niso poznali grotesknih (kupe uteleša prestiž, ne pa varčevanje pri izdatkih za pogonsko gorivo …) 'economy class' kupejev z vgrajenimi 'traktorskimi' dizelskimi pogonskimi sklopi, ki so sicer zelo varčni, vendar prav nič zvočno vznemirljivi, da o pomanjkanju klasičnega prestiža niti ne govorimo …

Rdeče obarvani primerek alfe montreal, ki bo na prodaj tokrat, se je 'rodil' 14. oktobra leta 1972. Že čez tri dni so ga Italijani dobavili novemu lastniku, ki je stanoval v Bruslju. Po menjavi štirih lastnikov se je ta alfa leta 1989 pojavila v Veliki Britaniji, kjer so jo obnovili in modificirali. Sedanji lastnik je v obnovo, izpeljano pri specialistu, vložil 28.000 britanskih funtov. Med spremembami omenjajo vgradnjo sodobnejšega vzmetenja in izboljšanih zavor, modifikacije so Britanci izvedli tudi pri volanskem sistemu. Poleg tega so ob prenovi v ta avtomobil vgradili še izpušni sistem iz nerjavečega jekla. Po pričakovanjih naj bi novi lastnik za ta avtomobil odštel od 50.000 do 55.000 britanskih funtov. Obstaja pa tudi kultni filmski posnetek takšne alfe v akciji, znan vsem ljubiteljem filma z naslovom 'The Marseille Contract' (1974). V tem filmu nastopata tudi legendarni igralec Michael Caine in temno rjavo obarvana alfa montreal.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.