Avto.info

SEAT ibiza 1.0 TSI style

Manj temperamenta, več vsebine

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine SEAT ibiza 1.0 TSI style: Manj temperamenta, več vsebine

Se še spomnite, kako je Seat znotraj skupine Volkswagen veljal za najbolj dinamično znamko? Še njen slogan, Auto emocion, je poudarjal čustva. Leta 2011 ga je zamenjalo geslo Enjoyengeeniring, ki poudarja zanesljivost nemške mehanike, na kateri temeljijo modeli španske znamke. Seat je namreč v zadnjem času deležen najnovejše koncernske tehnike. To velja tudi za novo ibizo, ki je prva, še pred Volkswagnovim polom in prihajajočo škodo fabio, dobila novo platformo MQB A0.

Gre torej za zelo sodoben avtomobil, za katerega so na voljo vsi najnovejši varnostni in asistenčni sistemi ter sodobna multimedija, ki omogoča napredno povezljivost in preprosto uporabo, poleg tega v notranjosti poudarja sofisticiran in sodoben videz. Takšno ibizo smo spoznali na predstavitvi, toda naša testna različica je bila bolj prizemljena. To pomeni, da je namesto velikega zaslona z visoko ločljivostjo imela precej manjšega s kar malce zastarelo grafiko vmesnika. Ta je sicer urejen in logičen ter spodobno opravlja svojo nalogo, a dodatno pripomore k temu, da je pretežno siva notranjost videti precej dolgočasno.

Bolj kot to ji zamerimo materiale oziroma trdo plastiko, iz katere je izdelano praktično vse, od armaturne plošče do oblog vrat. Toda priznati moramo, da zaradi tega ne trpi splošen občutek kakovosti, saj izdelava daje celoti prepričljiv vtis solidnosti. Popolnoma brez pripomb jo odnese ergonomija. Nova ibiza je namreč značilen Volkswagnov otrok, avtomobil, v katerem se človek takoj počuti domače, saj so gumbi in stikala postavljeni po poznanem receptu, brez odkrivanja tople vode. To velja tudi za upravljanje multimedijske in klimatske naprave, ki ohranja praktične vrtljive gumbe.

Nova generacija še bolj poudarja prostornost in nemško tehniko.

Podobno oceno si španka zasluži za prostornost tako v drugi vrsti kot čisto v zadku, kjer opazimo še največji napredek v primerjavi s predhodnim modelom. Prtljažnik namreč v osnovni postavitvi zdaj namesto 285 meri kar 355 litrov, česar se še pred kratkim ne bi sramovali niti modeli razreda višje. Nova tehnična zasnova je prinesla tudi nov litrski turbobencinski trivaljnik TSI, ki v šibkejši različici zmore 70 kilovatov (95 KM).

Motor je zelo živahen in se zelo rad zavrti, ob tem pa nikoli ni prehrupen. Lahkotno teče tudi pri avtocestnih hitrostih, še tišje in bolj udobno pa bi se peljali, če bi ročni menjalnik premogel šesto prestavo, ki je namenjena močnejši različici tega stroja. Čeprav se nismo ukvarjali z varčevanjem, nas je živahni mlinček z varčnostjo prijetno presenetil. Na testu je namreč v povprečju zahteval le 5,9 litra »zelenega« na 100 kilometrov, kar je pohvalno.

Različica s sredine cenika je nevpadljiva, a zelo dobro opravlja naloge sodobnega avtomobila B-segmenta.

Palce dvigujemo tudi za vozne lastnosti. Upamo si trditi, da bodo običajni vozniki ibizo težko spravili v zadrego. V ovinkih zelo suvereno kljubuje bočnim silam in ne dovoli pretiranega zibanja karoserije ter ob tem zadovoljivo blaži udarce pri vožnji čez neravnine. Enako velja za volanski mehanizem, ki je za potrebe tovrstnega avtomobila dovolj natančen in komunikativen. Dobro je poskrbljeno tako za udobje ob vsakdanji uporabi kot za kakšen bolj dinamičen vozni vložek, ki se mu nekateri od časa do časa ne moremo upreti.

Pod črto ugotavljamo, da gre, zlasti pri različici s sredine ponudbe in cenika, za avtomobil, ki ne stavi več na dinamično noto, temveč poudarja vsebino s prostornostjo in najnovejšo nemško tehniko. Ob tem menimo, da bi lahko za malce manj kot 17 tisočakov ponujal bolj prijazno kabino z mehkejšimi materiali in kakšnim bolj živahnim barvnim odtenkom. Sicer pa v germanskem slogu vse deluje kot mora, za več barve in žlahtnejše materiale pa je treba primakniti še kakšnega tisočaka.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.