Avto.info

Z višjim podvozjem čez drn in strn

MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo

Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo

Z višjim podvozjem čez drn in strn

Avtor: Foto: MAN
Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo Z višjim podvozjem čez drn in strn: MAN TGE na vseh poteh - med delom in zabavo

„Hišni" MANov luksuzni predelovalec BMC (Bus Modification Center) v Plauenu (Nemčija) predstavlja nekaj začetnih zamisli o dvojni uporabi vozila na sejmu CMT v Stuttgatu (13. do 21. januar 2018).

Začetni impulz je prišel pri predelavi modela MAN TGE v BFR – spremljevalno vozilo za varovanje težkih transportov z zadnje strani, ki se hkrati uporablja kot premični hotel za ekipo. Ne glede na delovno naravo uporabe teh vozil, seveda obstaja tudi možnost, da se model MAN TGE uporabi zgolj za zabavo.

Zamisel pravzaprav ni povsem nova. Že pred 90 leti je MAN na avtomobilskem sejmu predstavil javnosti prvo vikend vozilo. Kar je veljalo takrat, velja tudi danes – tovarniška vrata v Plauenu zapuščajo predvsem posebej predelani furgoni – vozila za ekipe znanih športnih klubov, VIP prevoze državnikov, prevoze glasbenikov na turnejah ali enostavno kot vrhunski avtodomi. Na osnovi teh sposobnosti in naraščajočega tržnega segmenta BF3, sta nastala dva manjša avtodoma kot inovativni ideji z možnostjo individualne prilagoditve.

Oba prototipa uporabljata za osnovo model MAN TGE 4x4 s standardno medosno razdaljo in povišano streho. Vozili poganja dizelski motor s prostornino 1.968 cm3 in močjo 130 kW/177 KM. Prvi prototip sledi osnovni ideji vozila za dvojno uporabo, namenjenega dvema osebama, drugi koncept pa predstavlja klasično razporeditev s trajno postavljeno notranjo opremo. Vendar pa obe vozili nista načrtovani kot dokončno izdelana avtodoma, temveč bolj kot solidna osnova z veliko prostora za prilagoditev posebnim potrebam končnega kupca.

Glavni razlog je v tem, da se lahko pri dvojnem načinu uporabe notranja oprema namesti na različna mesta, s tem pa vozilo nagovarja tudi tiste kupce, ki jih bolj zanimajo prostočasne dejavnosti z drago opremo kot pa samo potovanje z avtodomom med počitnicami. Ali na kratko: Med tednom MAN TGE prevaža delovno opremo, ob vikendih pa opravlja svoje postransko delo in prevaža gorska kolesa ali balone na vroč zrak.

„Z našo drugo študijo smo šli še korak naprej in pokazali, kaj vse zmore BMC. Poleg kopalnice smo namestili tudi dvižno streho, ki jo lahko sicer najdemo le na manjših vozilih. S tem bi radi dokazali našo tehnično usposobljenost in izkušnje pri predelavi vozil, ki temelji v poslovnem segmentu B2B predvsem na prilagoditvi furgonov strankam, ki prihajajo iz gospodarstva", razlaga Heinz Kiess, višji vodja prodaje in trženja pri družbi Bus Modification Center.

Nastavitev višine šasije in široke terenske pnevmatike, ki poskrbijo za večjo oddaljenost od tal, upoštevajo individualni karakter obeh konceptov. Poleg tega predelava znatno izboljša tudi vozne lastnosti pri vožnji po brezpotju. S tako opremo kažeta oba koncepta široko tehnično usposobljenost podjetja BMC pri prilagoditvi in predelavi vozil MAN.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov