Avto.info

'Mobilno zatočišče'

Zakaj so SUV vozila tako priljubljena?

Rüdiger Hossiep

Rüdiger Hossiep

Avtor: Foto: Ruhr-Universität Bochum

V enem izmed renomiranih nemških medijev se je v teh dneh pojavil zanimiv intervju z znanim gospodarskim psihologom, ki mu pripada tudi častni naziv edinega 'avtomobilskega psihologa' v Nemčiji. Zato ima dr. Rüdiger Hossiep pripravljene tudi primerne odgovore glede zastavljenih vprašanj o popularnosti modnih SUV vozil. Intervju z njim je opravil nemški novinar Peter Löschinger (DPA).

Gospod Hossiep, kako si razlagate čedalje večjo popularnost SUV vozil? Zakaj takšna vozila privlačijo današnje kupce avtomobilov?
V psihološkem smislu lahko na avtomobil gledamo kot na nekakšno 'oklepno različico' vašega jaza, zato imajo lastniki velikih in težkih SUV vozil ob vožnji s takšnim vozilom dostikrat občutek superiornosti. V to jih prepriča tudi višja, 'komandna' pozicija sedenja ter marketinško opevana 'vsezmožnost' takšnih vozil, zato živijo v prepričanju, da se jim na cesti ne more zgoditi skoraj nič. To, da slaba aerodinamika in prevelika masa ob vožnji s takšnim vozilom povzročita nadpovprečno povprečno porabo pogonskega goriva in tudi povečano obrabo zavor ter pnevmatik, pa očitno ne moti nikogar …

So lastniki SUV vozil v resnici torej neusmiljeni ljudje brez občutka, ki so nagnjeni k nastopaštvu ('Protzerei')?
Kjer je dim, je po navadi tudi ogenj. V določenih aspektih je v tem vprašanju veliko resnice. Poglejte skoraj 3-tonska SUV vozila z osmimi ali dvanajstimi delovnimi valji, ki si jih kupujejo nekateri 'zvezdniki', kjer se povprečna poraba pogonskega goriva (l/100 km/h) lahko hitro dvigne na več kot 40 litrov. Značilni predstavnik tega segmenta je BMW X6, 5-vratna 'kupe groteska', ki si je v očeh strokovnjakov že zdavnaj prislužil ime "Berlusconi-Car", ker gre za popolnoma nesmiseln avtomobil ('visoko nasajena' 5-vratna kombilimuzina), ki je navzlic ogromni masi (približno 2,5 tone) v bistvu povsem neuporaben (obvlada pa umetnost prekomernega goltanja pogonskega goriva in umetnost ogrožanja vseh ostalih udeležencev (pešci, kolesarji, motoristi in ljudje, ki pač nimajo sreče, da bi ob vsakodnevnih opravkih uporabljali 'mobilne SUV bunkerje') v prometu …). Zato v primeru nakupa avtomobilov kot so BMW X6 in mercedes-benz GLC (še ena nemška 'kupe groteska') ne moremo govoriti o razumski odločitvi kupcev, ker so v tem primeru prevladale emocije, medtem ko je bil razum očitno poslan na pašo …

Veliko kupcev SUV stavi na udobje pri vstopanju ali izstopanju iz vozila …
To je samo navidezen argument brez prave vrednosti, ker udoben izstop ali vstop v vozilo ni nekaj novega, to že zelo dolgo obvladajo tudi nekatere druge karoserijske različice avtomobilov. Človek ni racionalno bitje, temveč je bitje, ki racionalizira stvari okrog sebe. Po tej logiki imate 'na lagerju' lahko vedno dovolj razlogov za nakup SUV avtomobila. Sedaj so SUV (vozila za delo, šport in prosti čas) vozila pač popularna (čez 30 let se bomo tej modi smejali …), če sta si 'Waltraud in Dieter' kupila novega tiguana, želim imeti tudi jaz enega.

V bistvu gre torej za čredni nagon?
V osnovi to drži. V Nemčiji je dolgo veljalo splošno sprejeto družbeno pravilo "Bloß nicht auffallen" (izstopanje v množici je neželeno), posledično veliko Nemcev in Nemk ob nakupu in vožnji avtomobila enostavno ni imelo poguma današnjih SUV 'nastopačev'. Po drugi plati pa povsod obstajajo ljudje, ki se želijo razlikovati in povzdigniti nad 'ljudstvo'. Vse skupaj je odvisno tudi od regije. Če živite v Porurju in ob tem vozite izdelek znamke Porsche, lahko ob tem računate, da vam bodo ljudje vozilo prej ko slej poškodovali. Povsem drugače pa na takšna vozila gledajo v matičnem Stuttgartu, kjer obstajajo celo hoteli, ki so striktno namenjeni samo lastnikom avtomobilov znamke Porsche.

Obstajajo tudi pametni razlogi za nakup SUV vozila?
SUV vozila dajejo njihovim lastnikom 'Überlegenheitsgefüh' (občutek premoči), sploh vsem tistim, ki se zavedajo, da jih velika SUV masa lahko reši v slučaju nesreč, ker so zakoni fizike neizprosni (ob trku s težjim vozilom se bo večina nakopičene in ob trku sproščene kinetične energije sprostila na manjšem vozilu), čeprav obstajajo tudi bolj črni scenariji za lastnike takšnih vozil, ki pa jih nihče ne omenja. SUV vozila so zaradi njihove višine veliko bolj občutljiva na bočne sunke vetra, potniki pa so zaradi visokega sedenja in posledično visokega težišča izpostavljeni podobnemu efektu kot so bili nekoč mornarji v opazovalnih košarah, visoko nad krovom njihovih ladij. Višje ko sedite v avtomobilu, bolj vas bo premetavalo v hitro zvoženih ovinkih. Kot minus pa omenjajo tudi velikodušno odmerjene potniške kabine, ki v slučaju preobračanja vozila lahko delujejo kot 'centrifuge pralnih strojev', ker so potniki v bolj utesnjenih potniških kabinah običajnih vozil po tem scenariju izpostavljeni manjšemu premetavanju kot potniki v SUV vozilih. Poleg tega kupci SUV vozil pozabljajo tudi na to, da z vsesplošno modo nakupa SUV vozil kopni njihova pridobljena zaloga varnosti, ker je na cestah čedalje več ljudi v 'oklepnikih', enako velja tudi za marketinško opevano preglednost iz vozila, ki pa deluje samo toliko časa, dokler se pred vami ne znajde drugo SUV vozilo …

Kakšno je vaše mnenje o manjših SUV vozilih?
Ker so številni družbeno neodgovorni kupci zelo toplo sprejeli velika SUV vozila, so v avtomobilski industriji zavohali tudi morebitni dobiček v povezavi z manjšimi kopijami velikih 'SUV lokomotiv', ki privlačijo predvsem 'mestne kavboje', čeprav med njimi najdemo tudi veliko ženskih lastnic. Globoko psihološko gledano je to odraz ženskega iskanja 'zaščitnika', moški kupijo SUV vozilo zaradi tega, ker želijo s takšnim vozilom priti povsod, ženske kupujejo takšna vozila zato, ker jim lahko omogočijo varen umik v vseh situacijah.

Predstavlja SUV vozilo v bistvu samo krik ljudi po čedalje večji zaščiti na tem nemirnem planetu?
Da. In te želje bodo postale v bližnji bodočnosti postale še večje, predvsem zaradi čedalje gostejšega prometa, čedalje hitrejših vozil in splošnega pomanjkanja časa. V takšnem, čedalje bolj surovem okolju, pa ljudem posledično zmanjka volje in časa za nekoč običajna kavalirska dejanja v prometu. Avtomobili se spreminjajo v 'mobilna zatočišča', kjer se uporabniki počutijo varne, tega jim javni prevoz ni sposoben zagotoviti. To je tudi eden izmed glavnih razlogov za odločitev (nakup lastnega avtomobila) številnih mladih Nemk v zadnjem času.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.