Avto.info

Future Mobility Day 2018

Volkswagnova avtonomna bodočnost

Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost

Future Mobility Day 2018

Avtor: Foto: Volkswagen
Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost

V teh dneh se je na območju Volkswagnovega testnega centra Ehra-Lessin odvijala letošnja predstavitev novih dosežkov koncerna Volkswagen na področju avtonomno delujočih vozil. Ob tem so nemški strokovnjaki predstavili nekaj ključnih korakov na poti do bolj varnega javnega cestnega prometa v prihodnosti.

Volkswagnov testni center Ehra-Lessin je znan kot raziskovalni 'paradni konj' koncerna Volkswagen s približno 140 kilometri testnih prog (+ 21 kilometrov testnih prog za testiranje vozil, ki lahko dosežejo končno hitrost v območju 400 km/h …), kjer nemški strokovnjaki v treh delovnih izmenah vsak delovni dan testirajo približno 250 različnih avtomobilov iz koncerna Volkswagen. Posledično se lahko nekateri zaposleni v tem ogromnem testnem obratu lahko pohvalijo s skupno približno 45 milijoni letno prevoženih testnih kilometrov. Zbranim gostom se je najprej predstavil povsem avtonomno (5. stopnja) delujoči SEDRIC (SElf DRIving Car), ki je v svoji bližini kmalu zaznal goste, jim samodejno odprl par bočnih karoserijskih vrat in jih ob vstopu v lično oblikovan 'separé' tudi nagovoril z besedo 'Hello'. Že kmalu po določitvi destinacije in začetku avtonomne vožnje so gostje lahko izvedeli vse o vremenu, SEDRIC jih je kasneje informiral tudi o stanju na področju prehranjevanja v koncernu Volkswagen, ker je razkril podatke o trenutni proizvodnji hišne 'Volkswagen-Currywurst' specialitete. SEDRIC je trenutno eden izmed redkih avtomobilov, ki povsem dobro shaja s 'prirojeno hibo' (odsotnost volanskega obroča), ker ga enostavno ne potrebuje.

Delo voznika je prevzela umetna inteligenca, ki med vožnjo konstantno spremlja dogajanje v potniški kabini, seveda s plemenito nalogo, ker je v ta avtomobil vgrajen tudi zmogljiv sesalni aparat, ki deluje ob pomoči nameščenih kamer, posvečenih samo dogajanju na tleh potniške kabine. Ko SEDRIC ugotovi, da je na prej omenjenih tleh preveč nesnage, enostavno vklopi sesalni aparat, ki posrka nesnago. Če ta ukrep ni zadosten (v primeru onečedenih sedežev …) se bo SEDRIC samovoljno odločil za obisk primerne avtopralnice. Še zanimivost, baje v Wolfsburgu ob tem že razmišljajo o uvedbi bonus programa nagrad za potnike, ki SEDRIC-ku ne bi povzročali nepotrebnih obiskov avtopralnic. SEDRIC simbolizira popolnoma samodejno delujoč avtomobil (5. stopnja avtonomne vožnje), v realnosti smo sedaj že nekoliko bližje vozilom s 3. stopnjo (voznik mora biti še vedno prisoten in nadzoruje vožnjo …), pot do popolne integracije vseh faktorjev v prometu, ki naj bi pripeljala do uresničitve 'vizije zero' (nič mrtvih v cestnem prometu) pa je še dolga, ker vključuje razvoj  dodatnih elektronskih sistemov, nekatere izmed njih so Nemci predstavili tudi tokratnim obiskovalcem njihovega testnega centra.

Prva takšna novost je sistem 'Guardian Angel'. V tem primeru nad voznikom med vožnjo avtomobila bdijo tri kamere, ki v stanju, ko ugotovijo voznikovo nezbranost vklopijo 'Citroënov sistem' vibriranja vozniškega sedeža. Še zanimivost. Nemci pravijo, da ima ta sistem že tako razvite možgane, da bo avtomobil že po petih minutah druženja z vami ugotovil, s kakšnim voznikom ima opravka. Ugotovljeni vozniški vzorec pa predstavlja kasnejšo referenco za odstopanje od vozniške osredotočenosti. Čedalje večjo pomembnost pa dobiva tudi tehnologija 'Head-Up-Display', ki bo podprta z augmentirano (povečana, razširjena …) realnostjo. Z delovanjem takšne tehnologije bodo navigacijski sistemi, ki jih sedaj poznajo uporabniki postali stvar preteklosti. Na koncu so predstavili še posebno opremljen hišni SUV model s tehnologijo, ki omogoča tudi vizualno komunikacijo s pešci in ostalimi udeleženci v prometu. S tem želijo poudariti prijaznost avtonomno delujočih avtomobilov do najbolj ranljive skupine udeležencev v cestnem prometu (pešci), ker jim bo avtomobil z določenim vizualno izraženim simbolom dal vedeti, da jih je ob morebitni želji po prečkanju ceste prepoznal in jim dal prednost …

Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost
Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost
Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost
Future Mobility Day 2018: Volkswagnova avtonomna bodočnost
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.