Avto.info

Volkswagen up GTi

Volkswagnov 'mini' GTi

Volkswagen up GTi: Volkswagnov 'mini' GTi

Volkswagen up GTi

Avtor: Foto: Volkswagen
Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi Volkswagen up GTi: Volkswagnov  mini  GTi

V ponudbi znamke Volkswagen se sedaj nahaja tudi nova modelna različica hišnega malčka, ki bo morda dobila tudi češko in špansko sorodstvo. Novi up GTi je avtomobil, ki se je trenutno najbolj približal zapuščini legendarnega golfa GTi iz prve generacije.

Razlogov za to ugotovitev je več. V današnjih časih je avtomobilski marketing ob pomoči neresnih novinarjev že popolnoma razvrednotil pravi pomen besede 'šport', ker je 'športno' že skoraj vse z nameščenimi kolesi, temu 'športnemu fenomenu' se zaenkrat upira samo še gradbena in kmetijska mehanizacija, čeprav me ne bo začudilo, če se bo v bližnji bodočnosti pojavil kakšen 'kupejevski' zetor 'R-Line' ali pa kakšen 'kupejevski športni kombajn'. Enako nerazumno se nekateri obnašajo tudi ob opisovanju štirivratnih limuzin in petvratnih kombilimuzin (da o SUV kupe groteskah tipa BMW X6 niti ne govorimo …), ker v njih prepoznajo kupeje, čeprav za to ni prav nobenih razlogov. Enako velja tudi za uporabo pojma kompakten, sploh ob opisovanju kakšne 4,7-metra dolge 'SUV lokomotive' …

Teh težav novi up GTi ne pozna, ker gre za čistokrvnega predstavnika (samo en par bočnih karoserijskih vrat) uveljavljene hišne GTi filozofije, poleg tega je novi Volkswagnov 'hot-hatch' (vroča kombilimuzina) tudi resnično kompakten in relativno lahek (ob primerjavi mase s kultnim golfom GTi prve generacije (modelno leto 1978/1979, 1,6-litra, 81 kW/110 KM, masa avtomobila: 810 kg, 0-100 km/h: 9 sekund, največja hitrost: 182 km/h, povprečna poraba (l/100 km): 10,5 litra) je novi up GTi še vedno dobro rejeni 'debelušček'), namestitev legendarne kratice GTi pa opravičuje tudi vgrajeni bencinski pogonski sklop. Vgrajeni bencinski pogonski sklop lahko ob tem mobilizira 85 kW (115 KM) pogonske moči ter 200 Nm motornega navora. Takšen prisilno polnjen (turbo) motor bo temu malčku zagotovil zelo solidno pospeševanje (0-100 km/h: 8,8 sekunde) in za to velikost avtomobila povsem spodobno končno hitrost (196 km/h). Med vizualnimi posebnostmi omenjajo za 15 mm spuščeno podvozje ter namestitev zadnjega strešnega usmernika zraka. Poleg tega je up GTi prejel tudi set serijskih 17-palčnih koles.

Čeprav Nemci ob pričetku prodaje nove različice modela up, ki je okrašena v skladu s hišno GTi ikonografijo, niso razkrili mase novega hišnega 'mini' športnika lahko sumimo, da bo malenkostno večja kot pri trenutni top različici (up 1.0 TSI, masa avtomobila: 1002 kg) s 66 kW (90 KM) pogonske moči. So pa razkrili nemško prodajno ceno (16.975 evrov) ter podatke o povprečni porabi, ki so prvič v zgodovini znamke Volkswagen pridobljeni po novem WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) ciklu. Tako naj bi novi hišni športnik ob premagovanju stotih kilometrov v povprečju porabil od 5,6 do 5,7 litra pogonskega goriva.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov