Leta 2001 smo dobili prvi Volkswagnov prototip (microbus concept), ki je posnemal obliko legendarnega gospodarskega modela T1. Sedaj so Nemci v Ženevi pokazali novo prototipno različico, ki posnema obliko legendarnega transporterja in jo premika elektrika.
Novi Volkswagnov prototip je bolj kompaktnih mer (dolžina: 3,99 m, širina: 1,75 m, višina: 1,70 m, medosna razdalja: 2,62 m, masa avtomobila: 1450 kg) kot severnoameriški prototip iz leta 2001, ker je malenkostno daljši od aktualnega golfa, čeprav ponuja v notranjosti več prostora kot aktualna verzija Volkswagnove prodajne uspešnice, ker lahko novi ‘Bulli’ istočasno sprejme 6 potnikov in 370 litrov prtljage. Maksimalna prostornina prtljažnika v primeru podrtih sedežev pa znaša 1600 litrov.
Volkswagnova električna 'multipla' se premika ob pomoči litij-ionske baterije s kapaciteto 40 kilovatnih ur, ki oskrbuje z energijo 115 'konjski' električni motor, ki lahko sprosti 260 Nm motornega navora. Tako motoriziran prototip ima približno 300 kilometrov akcijskega radija ter tovarniško omejeno končno hitrost 140 km/h. Ponuja pa tudi solidne pospeške (od 0-100 km/h: 11,5 sekunde). V notranjosti potniške kabine boste zaman iskali centralno konzolo ali menjalno ročico, namesto tega pa najdemo iPad, ki je odstranljiv in prevzema vse 'infotainment' funkcije, vozniku pa poleg volana in kontrolnih stopalk ostaneta samo dva, levo in desno nameščena vrtljiva gumba, ki se nahajata na bočnih stranicah ohišja glavnega kontrolnega merilnika pred voznikom. Levi gumb je namenjen uporabi svetil, desni pa določa smer gibanja (naprej / nazaj) vozila.
Po navedbi proizvajalca ima ta prototip dobre možnosti glede serijske izdelave, ker omenjajo tudi možnost vgradnje aktualnih bencinskih in dizelskih motorjev koncerna Volkswagen.