Avto.info

Študija inštituta IIHS

Smrtonosno oblikovanje SUV vozil

Študija inštituta IIHS: Smrtonosno oblikovanje SUV vozil

Študija inštituta IIHS

Avtor: Foto: HUK-COBURG

Iz ZDA prihaja novica, ki potrjuje že pregovorno znano družbeno neodgovorno vlogo modnih SUV vozil v naši družbi, ker so Američani sprožili alarm zaradi čedalje več ubitih kolesarjev in pešcev na ameriških cestah. Glavni krivec za porast smrtnih cestnih žrtev pa tiči v priljubljenosti in čedalje večji razširjenosti SUV vozil in poltovornjakov …

Veliko modno osveščenih kupcev SUV in 'crossover' (oblikovni križanec) vozil, ki v današnjih časih prisegajo na praktičnost, razgled in 'prostranost' (obilje razpoložljivega prostora v potniški kabini) takšnih vozil ob tem pozablja, da so takšna vozila v resnici dvorezen meč, vsaj v pogledu varnosti, ker znajo zelo dobro zaščititi potnike v vozilu, vendar so istočasno smrtno nevarna za vse ostale udeležence v prometu, ki ob vožnji ne prisegajo na 'visoko nasajene' 4-kolesne 'bunkerje', ki so zelo dobro znani tudi po neetičnem ravnanju s pogonskim gorivom (univerzalna formula glede dviga povprečne porabe goriva ob vožnji po asfaltu, ki velja za vsa SUV vozila ob primerjavi z enako motoriziranimi normalnimi avtomobili: + 25 %).

Američani so svoje navedbe potrdili tudi s statistiko glede smrtnih žrtev med pešci in kolesarji na ameriških cestah, ki pravi, da se je število žrtev v sedmih letih (2009-2016) povečalo za rekordnih 81 odstotkov, predvsem zaradi poplave SUV vozil in podobno priljubljenih poltovornjakov. Seveda takšne ugotovitve glede povečanega ogrožanja nezaščitenih pešcev in kolesarjev niso nove, nanje je opozarjala že leta 2004 izvedena raziskovalna študija z naslovom 'Accident Analysis & Prevention' (avtorja: Gudmundur F. Ulfarsson in Fred L. Mannering). Zaradi same zasnove in oblikovanja klasičnih SUV vozil in poltovornjakov imajo takšna vozila lahko smrtonosen učinek na pešce ali kolesarje, ker jih ob morebitnem trčenju ne zadenejo v spodnji okončini, namesto tega nesrečnike zadenejo v predelu trupa ali glave (v primeru otrok in manjših oseb). Ta razlika v 'pristopu' do žrtve pa lahko odloča o življenju in smrti, ker boste ob trku z normalnim vozilom, ki vas bo zadelo v noge, po vsej verjetnosti s trupom najprej zadeli pokrov motorja in nato 'poleteli' preko avtomobila. SUV vozilo in poltovornjak ob trku s pešcem zaradi višine prednjega dela karoserije ne ponujata 'letalskih uslug', vas bosta pa morda brezplačno pomendrala …

Nov dokaz glede splošne nevarnosti SUV vozil za vse ostale udeležence so leta 2015 podali tudi na 'University of Michigan', kjer so ugotovili, da je smrtnost v primerih, ko pešca zadane modni SUV izdelek, trikrat višja kot ob trkih z normalnim (nič 'visoko nasajenega' s štirimi kolesi …) osebnim avtomobilom za vožnjo po asfaltiranih površinah in makadamu. V preizkusnih trčenjih so Američani ugotovili, da je bilo 65 % vseh odraslih testnih lutk ob srečanju s SUV vozilom zbitih na vozno površino, nato jih je SUV vozilo enostavno povozilo. Še slabše jo ob srečanju z modnimi 'SUV kravami' odnesejo otroci (93 % vseh uporabljenih otroških testnih lutk je doživelo enak scenarij kot prej omenjenih 65 % odraslih testnih lutk).

Ob vsem tem se sprašujem, kdaj bo to postalo jasno tudi odgovornim pri zavarovalnicah, ker je že zdavnaj jasno, da lastniki SUV vozil z željo po povečani lastni varnosti v bistvu ogrožajo vse ostale udeležence v prometu, razen seveda tistih, ki imajo še 'večje hiše na kolesih' od lastnikov običajnih SUV vozil. Pa tudi kolateralna škoda, ki jo težko SUV vozilo lahko zaradi velike inercije povzroči ob prometni nesreči ni majhna, ker je lahko primerljiva 'z iztirjenjem lokomotive'. Posledično bi človek pričakoval bolj odgovorno ravnanje (dvig zavarovalnih premij za družbeno neodgovorna SUV vozila) zavarovalničarjev, vendar sem ob tem spet pozabil, da so SUV vozila zelo priljubljena tudi pri zavarovalniški eliti, sami sebi pa menda ne bodo 'pljuvali v skledo' …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.