Testiranje v zimskih pogojih

Nova tovarna družbe LTC

Zagon proizvodnje je pospremil obisk vodstva in poltikov

Včeraj se je v britanskem mestecu Ansty, ki leži v bližini mesta Coventry, pričela odvijati nova epizoda v karieri legendarnega, striktno namensko razvitega britanskega taksi avtomobila, katerega začetki segajo v leto 1958, ko so pri znamki Austin prvič predstavili legendarni model FX4 (1958-1968), ki je takrat nasledil model FX3 (1948-1958).

Sedaj je pred nami model TX5, evolucijska različica aktualnega modela TX4, ki ga trenutno izvažajo v 40 držav na tem planetu. Trenutni model takšnega taksija lahko uvrstimo v skupino današnjih 'lifestyle' avtomobilov kot so fiat 500, mini in novi 'hrošč', ker so oblikovani po vzoru slavnih prednikov. Pri znamki Austin se je model FX4 uradno poslovil že leta 1958 (kasneje so ga opremili z British Leyland logotipi (1968-1982)), vendar to ni pomenilo njegovega konca, ker so leta 1982 pri znamki Carbodies, kjer so ga tudi izdelovali po naročilu znamke Austin, odkupili lastniške in intelektualne pravice in ga izdelovali vse do sredine osemdesetih let prejšnjega stoletja, ko se je na sceni pojavil novi lastnik intelektualnih pravic v obliki družbe LTI (London Taxis International).

Do konca devetdesetih let prejšnjega stoletja so pri vseh omenjenih proizvajalcih izdelali približno 75.000 primerkov tega legendarnega vozila. Leta 1997 so Britanci pokazali prvo evolucijsko različico austina FX4 z modelno oznako TX1, ki od leta 2006 nosi modelno oznako TX4, čeprav gre v bistvu za isti avtomobili, menjavali so se samo dobavitelji pogonskih sklopov. Včeraj so Britanci zagnali proizvodnjo povsem novega, hibridnega taksija znamke LTC (kitajska znamka Geely si je leta 2012 omislila nakup britanske družbe LTI …), kjer ima vgrajeni Volvov 1,5-litrski bencinski 3-valjnik samo vlogo generatorja (Range Extender) električne energije. Kitajci so za postavitev novega britanskega proizvodnega obrata (letna kapaciteta: 20.000 novih vozil), kjer bodo model TX5 v drugi polovici tega leta tudi serijsko izdelovali, namenili približno 350 milijonov evrov in ob tem zaposlili približno 1000 ljudi.

Ob tem so razkrili tudi nekaj skromnih detajlov o novem taksiju, ki lahko sprejme 6 potnikov (med njimi je lahko tudi en uporabnik invalidskega vozička). Vemo samo to, da ima novi TX5 malenkostno daljšo medosno razdaljo, čeprav ostaja ob tem neverjetno okreten (obračalni krog znaša samo 7,6 metra …). Poleg tega se govori tudi o približno stodvanajstih kilometrih akcijskega dosega ob uporabi električnega pogona. Glede ostalih podatkov pa zaenkrat ostajajo skrivnostni.

LTC TX5

LTC TX4

Austin FX4