Avto.info

Volkswagen e-crafter

Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih

Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih

Volkswagen e-crafter

Avtor: Foto: Volkswagen Gospodarska vozila
Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih Volkswagen e-crafter: Pričetek intenzivnih testiranj pri uporabnikih

19. decembra 2017 se je v Hannoverju odvila uradna primopredaja dvanajstih novih primerkov Volkswagnovega e-crafterja, ki bodo v naslednjih šestih mesecih (do sredine leta 2018) v rokah profesionalnih uporabnikov iz štirih evropskih držav (Nemčija, Nizozemska, Velika Britanija in Švedska). Ostalim uporabnikom bo ta serijski model na voljo šele v septembru leta 2018.

Pri snovanju striktno električno gnanega crafterja so se Nemci tokrat povezali s predstavniki približno 1500 podjetij, kjer ob poslovanju pogosto uporabljajo lahka gospodarska vozila. Na ta način so v Hannoverju prišli do zelo velike baze o 'vedenjskem vzorcu' (povprečno število in dolžina dnevno izvedenih voženj) poklicnih voznikov, ki je zajela približno 210.000 ljudi. Ob tem so ugotovili, da se večina (85 %) izvedenih voženj z lahkimi gospodarskimi vozili po navadi odvija v urbanih okoljih, kjer poklicni vozniki s temi vozili vsak delovni dan prevozijo od 70 do 100 kilometrov.

Zaradi tega spoznanja so se Nemci zavestno odločili za relativno nizko končno hitrost (90 km/h) takšnega lahkega gospodarskega vozila in tudi temu prilagojen akcijski doseg s samo enim polnjenjem litij-ionskih akumulatorjev, ki znaša trenutno približno 160 kilometrov. Z razpoložljivo močjo (100 kW/136 KM) vgrajenega električnega pogonskega sklopa bo e-crafter lahko naložil najmanj eno tono in največ 1,75 tone tovora (odvisno od različice). Ob tem je Nemcem uspelo ohraniti neokrnjen transportni prostor (prostornina: 10,7 m3), kjer bodo uporabniki še vedno lahko naložili tovor, ki ni širši od 1380 mm in višji od 1861 mm.

Večina vgrajenih akumulatorjev s kapaciteto 35,8 kWh se nahaja v vozni šasiji pod tovornim prostorom, čas njihovega polnjenja pa je odvisen predvsem od sposobnosti polnilne naprave. Ob priklopu na 40 kilovatno CCS polnilno postajo bodo vgrajeni akumulatorji (80 odstotna napolnjenost) oskrbljeni z električno energijo že po 45-tih minutah, nočni priklop na občutno šibkejšo AC (izmenični tok) polnilno postajo z močjo 7,2 kW bo občutno daljši (5 ur in 20 minut), vendar bodo akumulatorji v tem primeru 100 odstotno napolnjeni z 'električnim sokom'. Dejanska avtonomija takšnega vozila bo odvisna predvsem od načina vožnje, konfiguracije cest, obremenjenosti vozila in seveda tudi od voznikovega vedenja, ker vam bo redna uporaba različnih komfortnih sistemov (klimatska naprava, ogrevanje sedežev in še česa …) lahko dobro oklestila akcijski radij.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov