Avto.info

Jeep wrangler (JL)

Novi 'stari' wrangler

Jeep wrangler (JL): Novi 'stari' wrangler

Jeep wrangler (JL)

Avtor: Foto: Jeep®
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler

V Los Angelesu se v teh dneh odvija letošnji avtomobilski salon, ki je obiskovalcem razkril tudi težko pričakovano novost v obliki nove, že četrte generacije modela wrangler, serijskega avtomobila, ki ostaja zvest hišni tradiciji in izročilu pravih terenskih vozil.

Resni novinarji SUV vozil in terenskih vozil ne mečejo v isti koš, ker med tema dvema vrstama avtomobilov obstaja bistvena konstrukcijska razlika, drugačen pa je tudi konstruktorski pogled na oblikovanje in zasnovo karoserij. Zaradi tega novi wrangler ni SUV vozilo, temveč čistokrvno terensko vozilo z neštetokrat preizkušeno 'body-on-frame' zasnovo, ki mu zagotavlja veliko boljšo terensko prehodnost kot so jo uporabnikom sposobni zagotoviti modni 'visoko nasajeni karavani' in oblikovni križanci s samonosnimi karoserijami iz kategorije SUV vozil.

Pri znamki Jeep pa vztrajajo še pri eni tradiciji, pravijo ji 'open-air freedom', ker so tudi tokrat ustvarili terensko vozilo, ki se v zelo kratkem času lahko hitro spremeni v 'terenski kabriolet'. S tem dejanjem Američani kljubujejo aktualnim modnim terenskim smernicam ('ogled in okušanje narave' skozi zelo temna bočna kabinska stekla, po možnosti ob vožnji po asfaltu, in to ob prižgani klimatski napravi in prižganem 'infotainment' sistemu …) in omogočijo uporabnikom, da ob terenski vožnji z wranglerjem okusijo pravi stik z naravo, ki jih obdaja. Podobno, v duhu tradicije, je izpadlo tudi oblikovanje 4. generacije modela wrangler, kjer so se Američani odločili za evolucijo namesto revolucije.

Zato je prednji del novega serijskega modela znamke Jeep oblikovan v stilu legendarnih predhodnikov (modeli CJ-5 (1954-1983), CJ-6 (1956-1968) in CJ-7 (1971-1986)), ki jih je leta 1987 nasledila prva generacija modela wrangler. Podobno, v stilu predhodnikov, pa sta oblikovana tudi zadek in bočna silhueta, ki bo v naslednjem letu lahko tudi dodatno spremenjena, ker bodo Američani takrat kupcem ponudili tudi možnost vgradnje polovičnih (odstranljiva bočna stekla in njihovi nosilni okvirji) karoserijskih bočnih vrat. Kot edino resnično novost velja omeniti nekoliko bolj položno nameščeno vetrobransko steklo, predvsem zaradi aerodinamike. Ob tem so seveda obdržali koncept preklopnega vetrobranskega stekla za še več pristnih 'open air' užitkov.

Pestra bo tudi ponudba strešnih konstrukcij, odnosno nadgradenj, ker si bo kupec lahko omislil klasično platneno streho, dva različna 'hard topa' ali pa trdno streho z vgrajeno 'Sky One-Touch' funkcijo. Američani so se ob predstavitvi pohvalili tudi s količino uporabljenega aluminija, ki je potrebna za serijsko izdelavo nekaterih sestavnih delov (vsa karoserijska vrata in tečaji vrat, pokrov motorja, vsi karoserijski blatniki ter okvir vetrobranskega stekla). Čeprav zaenkrat niso razkrili vseh tehničnih podatkov, lahko verjamemo v to, da je uporaba aluminija, magnezija in še kakšnega kompozitnega materiala omilila maso avtomobila, posledično bo nižja tudi povprečna poraba.

Novi wrangler ostaja tudi zvest svojemu 'plezalnemu izročilu'. O tem govori tudi 'off-road' zasnova podvozja, ki je povzeta od predhodnika z vsemi možnimi dodatki v kombinaciji s solidno odmerjeno (približno 27 centimetrov) karoserijsko odmaknjenostjo od vozne podlage ter serijskim setom terensko orientiranih pnevmatik (premer: 33 palcev) in koles (premer: 17 palcev). Vse to mu omogoči tudi prečkanje vodnih preprek, katerih globina ne presega 76 centimetrov, vleče pa lahko tudi priklopnike z največ 1,6 tonsko maso. Navzlic 'open-air' vzdušju, ki predstavlja sinonim za prava terenska vozila v celotni zgodovini takšnih vozil, se je novi wrangler z vgradnjo novega Uconnect sistema četrte generacije približal tudi današnjim kupcem, ki cenijo povezljivost in dostopnost do spleta.

Povsem na novo je oblikovana armaturna plošča, ki z vložkom v karoserijski barvi obuja spomin na prvotne jeepe. Kupcem krajše, terensko bolje prehodne različice s samo enim parom bočnih karoserijskih vrat so Američani namenili tri možne različice (Sport, Sport S in Rubicon), kupci večjega wranglerja bodo deležni večje izbire, ker si bodo lahko omislili tudi različico Sahara, ki ponovno obuja vse vrednote serijskega modela willys jeep universal 101 BF-161 iz leta 1962, ker ponuja uporabniku možnost odstranitve vseh štirih karoserijskih vrat in strehe. Tradiciji primerna bo tudi izbira vgrajenih pogonskih sklopov. Američanom bodo ponudili tri možne pogonske sklope, vključno s premijsko odmerjenim 3,6-litrskim bencinskim motorjem, ki je znan kot Pentastar V6. V tem primeru bo imel uporabnik na razpolago 212 kW (285 HP/KM) pogonske moči ter 352 Nm motornega navora.

Razpoloženje današnjih časov bo odražal vgrajeni prisilno polnjeni (turbo) bencinski vrstni 4-valjnik, ki se lahko pohvali z 201 kW (270 HP/KM) pogonske moči ter 399 Nm motorne noči. Ljubiteljem 'kmetijske mehanizacije' pa namenjajo 3,0-litrski turbodizelski V6 motor (proizvajalec: V.M. Motori), ki lahko mobilizira 194 kW (260 HP/KM) ter 598 Nm motornega navora. Vsi omenjeni pogonski sklopi so lahko spojeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali pa 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Američani so ob tem omenili tudi 75 sprememb na področju zagotavljanja večje varnosti in udobja. Novi wrangler ostaja pravi Američan, ker ga bodo izdelovali samo v ZDA. Na nemškem tržišču se bo novi wrangler pojavil v drugi polovici leta 2018.

Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Jeep wrangler (JL): Novi  stari  wrangler
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.