Pred kratkim objavljeno uradno sporočilo koncerna PSA glede možnega dogovora s koncernom General Motors o prevzemu nemške znamke Opel je v Nemčiji dvignilo veliko prahu in številne odzive v nemških medijih. Večina nemških komentarjev in mnenj glede te francoske poteze je negativnih …
Novinarji, ki sedijo v uredništvu medijske hiše Spiegel Online, so začudeni nad potezo ameriškega matičnega koncerna, ker se je znamka Opel po zaslugi nekaterih dobro sprejetih serijskih modelov v zadnjem času začela postavljati na lastne noge. Sedaj, ko so v Rüsselsheimu končno začeli dosegati pozitivne rezultate pri poslovanju, ki so številnim ljubiteljem Oplovih avtomobilov prižgali upanje na dokončno okrevanje že dolgo bolehne nemške avtomobilske znamke, se jih bodo v Detroitu enostavno znebili, ker so vodilni pri koncernu GM očitno ugotovili, da evropsko tržišče za njih pač ni pomembno, vsaj dokler Kitajci kupijo dovolj novih štirikolesnikov znamke Buick …
Veliko bolj radikalno izjavo je podal Ferdinand Dudenhöffer, znani nemški avtomobilistični strokovnjak, ki je napovedano francosko potezo v intervjuju za časopis Die Welt označil kot 'ekonomski harakiri'. Nekoliko bolj optimističen glede prevzema je analitik Jürgen Pieper iz družbe Metzler Capital Markets, ki je v nedavni izjavi za isti nemški časopis izjavil: "Opel ist keine schöne Braut" (Opel ni lepa nevesta). Ob prevzemu pa vseeno vidi nekaj svetlih točk. Opel bi po odhodu iz ameriškega objema pridobil veliko več svobode pri poslovanju, ker so ga Američani do sedaj pridno blokirali pri poskusih prodora na kitajsko in še kakšno drugo tržišče. Po njegovem mnenju gre kljub vsem črnogledim napovedim za dobro potezo, ker sta si nemška in francoska delovna kultura podobni. Verjetno bodo Francozi na ta račun skušali doseči sinergije, ob tem bodo trpeli (izguba delovnih mest) francoski in nemški delavci, vendar po njegovem ne pred letom 2020.
Pri časopisu Augsburger Allgemeine so možni prevzem pospremili z naslednjim stavkom: "Opel braucht das Wunder von Rüsselsheim" (Opel potrebuje čudež iz Rüsselsheima). O pesimizmu pa pričajo tudi ostali naslovi člankov: "Des Löwen magere Beute" (levov majhen izplen) in pa "Der Versuch der gemeinsamen Genesung wird schmerzhaft" (poizkus skupne ozdravitve bo boleč). Do podobnih zaključkov ("Opel wäre der Verlierer" - Opel bo v primeru prevzema tisti, ki je izgubil) so prišli tudi novinarji časopisa Süddeutsche Zeitung. Po njihovem mnenju sanacija znamke Opel ne bo možna brez občutnega posega glede zmanjšanja števila zaposlenih in zapiranja tovarn. Pri tem časopisu so ob tem celo omenili možni zaključek karier zaposlenih v Oplovem obratu Eisenach, ker naj bi proizvodnjo modela corsa preselili v špansko Saragosso, kjer že stoji Oplova tovarna.
Novinarji časopisa Der Spiegel so ob tem izpostavili še eno teorijo, ker naj bi napovedan prevzem v bistvu napovedoval kasnejšo združitev obeh koncernov (PSA & GM) v novi avtomobilski superkoncern. Ob tem je zanimivo tudi to, da nihče ne omenja znamke Vauxhall. V uradnem sporočilu za javnost, ki so ga izdali Francozi, se omenja samo prevzem znamke Opel …
