Iz Nemčije prihaja novica o razširjeni ponudbi znamke Mitsubishi, ker so Japonci kupcem poltovornjaka L200 ponudili nekaj novih, namensko razvitih gospodarskih različic, ki so jih razvili in pripravili ob pomoči strokovnjakov iz družb Kunath Fahrzeugbau, Taubenreuther in Hilltip.

V prvem primeru gre za še bolj robustno izvedeno različico 'Club Cab' (enojna potniška kabina) z odstranjenimi karoserijskimi deli v predelu zadka, ki je nastala ob sodelovanju s podjetjem Kunath Fahrzeugbau. Nastali prostor na zadku so Nemci opremili z robustnim tristranskim prekucnikom (dolžina: 190 cm, širina: 175 cm, višina bočnih stranic: 35 cm), ki lahko sprejme do 700 kilogramov tovora. Po želji lahko zabojnik opremijo še z različnimi dodatki (povišane stranice, vgradnja predalnikov…), že znana vlečna sposobnost (največja skupna dovoljena masa vozila ob vleki priklopnika: največ 3 tone)  Mitsubishijevega poltovornjaka pa ostaja nespremenjena. Takšen L200 bo pritegnil predvsem kmetovalce, vrtnarje, gozdarje in ostale, ki pri svojem delu potrebujejo takšen avtomobil.

V drugem primeru gre za zimsko orientirano različico modela L200, ki je namenjena predvsem komunalnim službam, ker je opremljena s snežnim plugom in trosilcem soli. Tudi v tem primeru so Nemci za osnovo uporabili različico z enojno kabino, ki so jo nadgradili z 2,2 metra širokim robustnim plugom (obstajajo tudi druge širine…) iz polietilena. Upravljanje pluga in trosilca soli je izvedeno iz notranjosti dvosedežne potniške kabine. V obeh primerih bo za samodejno premikanje skrbel že znani 2,5-litrski turbodizelski motor, ki je kupcem na voljo v dveh različicah (100 kW/136 KM ali 131 kW/178 KM). O kupčevem 'finančnem zalogaju', ki po navadi pospremi nakup takšnih posebnih različic, pa tokrat niso spregovorili…