Rast prodaje novih avtomobilov, ki jo v teh ne ravno najbolj rožnatih časih dosega aristokratska znamka Maserati, je rekordna, ker Italijani znova poročajo o odličnih poslovnih rezultatih v letu 2014.

Za doseganje takšnih poslovnih rezultatov sta najbolj zaslužna dva serijska modela, novi ghibli in razkošni quattroporte, ker sta ti dve športni limuzini najbolj všeč kupcem, ki prisegajo na tehnološko odličnost, diferenciacijo in posledično velik odmerek individualizma, ki ga podobni izdelki nemških znamk zaradi sorodstva s podhranjenimi ljudskimi modelnimi različicami (vse različice z delovno prostornino motorja, ki je nižja od dveh litrov…) in številom 'naklofanih' serijskih primerkov pač ne morejo ponuditi, ker ne obstajajo 'podhranjeni ljudski maseratiji'. Takšnemu, bolj ljudsko orientiranemu maseratiju, bomo po novem lahko rekli kvečjemu 'Alfa Romeo', ker bodo maseratiji in alfe v bodočnosti precej bolje povezani. S tem dejanjem se bo milanska znamka morda nekoč vrnila v družbo najboljših in najdražjih znamk, ker so v Milanu prvi resnično ljudski avtomobil izdelali šele leta 1954, ko so predstavili prvo generacijo modela giulietta. S tem se je pri alfi začela odvijati resnična serijska proizvodnja, pred tem so bili to avtomobili za izbrance…

V letošnjem aprilu so Italijani Nemcem dostavili 103 primerke (+ 194 % ob primerjavi z aprilom leta 2013)novih maseratijev, od začetka letošnjega leta se po Nemčiji že vozi 387 (+ 312 %) letos kupljenih maseratijev. Podobno je tudi v Veliki Britaniji, kjer so letos že prejeli 317 (+ 205 %)novih maseratijev. Ostali v letošnjem aprilu prodani štirikolesniki (507 primerkov, + 333 %) so pristali na preostalih najpomembnejših evropskih tržiščih (države Beneluksa, Francija, Italija, Španija in Švica…). Na vsej evropskih tržiščih so Italijani letos prodali že 1837 novih maseratijev in tako za 420 odstotkov presegli prodajne številke v istem obdobju leta 2013.