Avto.info

Lada niva urban

Pomlajeni 37-letnik

Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik

Lada niva urban

Avtor: Foto: Lada
Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik Lada niva urban: Pomlajeni 37-letnik Prototipna niva iz leta 1975

Prototipna niva iz leta 1975

Prototipna niva iz leta 1975

Prototipna niva iz leta 1975

Iz Rusije prihaja novica o novi pomladitvi legendarne terenske lade, ki je z nami že skoraj 40 let, ker so se prvi prototipi tega modela pojavili že leta 1975. Sedaj bo kupcem na voljo nekoliko pomehkužena 'urbana' različica, ki predstavlja odgovor na trenutne modne smernice v avtomobilski industriji.

Sam se zelo dobro spominjam prve predstavitve tega modela, čeprav sem imel takrat šele 11 let, ker smo nekateri mladi pionirčki radi spremljali novice o avtomobilih, predvsem po zaslugi revije Avto Magazin, kjer so leta 1977 poročali o novostih iz enega izmed tedanjih avtomobilskih salonov. Pri tej ladi nas je takrat do solz nasmejala postavitev prednjih smernikov, ker je imela večina tedanjih osebnih avtomobilov prednje smerokaze nameščene v enaki višini ali pa nižje od para prednjih svetil, medtem ko so bili pri nivi nameščeni nad parom glavnih žarometov. Enajstletniki takrat seveda nismo doumeli genialnosti te oblikovne posebnosti, ki ob vožnji po terenu uporabniku zagotavlja precej manjše možnosti za poškodbe obeh prednjih smerokazov…

Niva je zanimiva še iz enega razloga, ki jo uvršča med resnične spiritualne predhodnike današnjih kompaktnih modnih karoserijskih križancev, ker je to prvi kompaktni SUV s samonosno karoserijo (zaščitni znak pravih SUV-jev, prava terenska vozila premorejo vozne šasije na katerih počivajo karoserije..), posamično obešenimi kolesi in vgrajenim 4x4 pogonom, čeprav nas v marketinških oddelkih neke azijske avtomobilske znamke pridno prepričujejo, da so ravno oni iznašli moderni SUV (športno-funkcionalno vozilo) na začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja…

V sedemintridesetih letih serijske proizvodnje je niva dočakala zelo malo oblikovnih osvežitev, ker so bile te večinoma izvedene v stilu nekdanje kragujevške zastave, kjer smo včasih na podlagi novih modelnih ploščic, menjave oblike odbijačev in še kakšne malenkosti, dobili 'povsem nov' model. Več sprememb je doživela tehnika, ker so Rusi v vseh teh letih izvršili postopni prehod, ki je prinesel manj vgrajenih italijanskih komponent (prva generacija lade nive je zasnovana na tehnološki platformi tedanjih Ladinih osebnih modelov, ki predstavljajo rusko različico italijanskega originala v obliki fiata 124) in čedalje več doma razvitih komponent. Pri tem je imel veliko vlogo koncern General Motors, sedaj so se v igro aktivno vključili Francozi (znamka Renault).

Zadnja osvežitev, ki bo premiero vidna v letošnjem avgustu na avtomobilskem salonu v Moskvi, je prinesla predvsem novo podobo prednjega dela avtomobila, kjer najdemo novo masko hladilnika ter drugačen prednji odbijač. Podoben odbijač je tudi na zadku, kjer omenjajo tudi dodani brisalec na vratih prtljažnika. Med osnovno vgrajeno opremo pa omenjajo klasični električni paket, predvajalnik glasbe ter klimatsko napravo. Pod motornim pokrovom ni sprememb, ker se tam nahaja že znani 1,7-litrski bencinski štirivaljnik, ki lahko sprosti 80 KM. Ob doplačilu si bo kupec lahko omislil tudi set 17-palčnih koles. Po do sedaj znanih informacijah bo ruski kupec za osveženo nivo odštel približno 12.500 evrov.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov