Avto.info

Memminger roadster 2.7

Ko sanje postanejo resničnost

Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost

Memminger roadster 2.7

Avtor: Foto: Memminger
Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost

Na Bavarskem obstaja kraj (Reichertshofen), kjer imajo Volkswagnovi 'hrošči' še vedno poseben status, predvsem po zaslugi nekdanjega avtomobilskega dirkača in uspešnega podjetnika (Georg Memminger), ki se že približno dve desetletji ukvarja samo z restavriranjem legendarnih 'hroščev'. V teh dneh je Memminger predstavil posebnega športnega 'hrošča', ki v bistvu ni več volkswagen, temveč porsche.

Z avtomobili, kot je Volkswagnov 'Käfer' (hrošč) je Georg Memminger povezan že celo življenje, ker si je kmalu po opravljenem vozniškem izpitu omislil rabljenega 'hrošča', ki pa je imel eno izrazito 'hibo', ker je bil po mnenju takrat mladega Nemca enostavno prepočasen, zato je že čez nekaj tednov nadomestil originalni motor s pogonskim sklopom iz serijskega porscheja 356. S takšnim 'hroščem' je v mladosti sodeloval tudi na nekaterih dirkah in ob koncu dirkaške kariere celo pristal za volanom tekmovalnega porscheja na znameniti vztrajnostni dirki 24 ur Le Mansa. Z novim roadsterjem 2.7, ki je trenutno unikat, si je Nemec tokrat izpolnil eno izmed največjih mladostnih želja, ob zadostnem povpraševanju pa naj bi nastala celo majhna serija takšnih resnično športnih 'oblikovnih križancev' med klasičnimi volkswagni in porscheji.

Za osnovo tega projekta je Memminger uporabil tehnološko platformo običajnega klasičnega 'hrošča' z nespremenjeno medosno razdaljo (2444 mm), vendar z nadgrajenim (sestavni deli znamke Porsche) podvozjem in zavornim sistemom. Za takšno tehnološko nadgradnjo obstaja zelo dober razlog, viden v obliki sredinsko vgrajenega 2,7-litrskega bokserskega pogonskega motorja, ki izvira iz serijskih volkswagnov 411/412 (tip 4) in kasnejših primerkov modela transporter (T3). Prvotno je imel takšen 4-valjni motor samo 1,7-litra delovne prostornine, kasneje smo dobili 2,1-litrske verzije za volkswagnov model T3, v 2-sedežnem roadsterju znamke Memminger se lahko pohvali s premijsko odmerjenih 2,7 litra delovne prostornine ter posledično dobrim 'izplenom' pogonske moči (atmosferskih 154 kW/210 KM). Verjetno ste nad takšnim 'skromnim izplenom' v današnjih časih razočarani, ker imajo nekateri serijski avtomobili že po 700 ali pa še več 'konj', vendar ob tem spet pozabljate na 'odebeljenost' sodobnih avtomobilov, ki v današnjih časih postaja že absurdna …

Tega se očitno zaveda tudi Memminger, ki se je ob ustvarjanju tega čudovitega hrošča (oblikoval ga je oblikovalec Philipp Eberl) zavestno odpovedal današnji modni otovorjenosti z IT in varnostnimi sistemi ter seveda tudi otovorjenosti s komfortno opremo. Rezultat takšnega razmišljanja je zelo lahek 'hrošč' z maso, ki ne presega 800 kilogramov. Naj vas spomnim, da je imela nekoč zelo priljubljena 'stoenka' (zastava 101) zelo podobno maso, vendar pa tudi občutno manj 'konj' (40 kW/55 KM). Eden izmed ameriških veteranov ameriške hot-rod scene je nekoč dejal, da potrebuje avtomobil s 1500 kilogramsko maso najmanj 500 'konj' (368 kW) pogonske moči, če želi na dirki na četrt milje (0-400 metrov) prehiteti 750-kilogramskega 'hrošča' s samo 200 'konji' (147 kW) pogonske moči.

Dejanskih podatkov o zmogljivosti takšnega 'hrošča' niso razkrili, so pa omenili, da je z lahkoto sposoben doseči hitrost 200 km/h. Enako skrivnostna je trenutno tudi prodajna cena takšnega 'superhrošča', ki lahko na cesti osramoti veliko serijskih porschejev …

Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost
Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost
Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost
Memminger roadster 2.7: Ko sanje postanejo resničnost
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.