Danes so Nemci predstavili izsledke iz njihovega nedavno izvedenega testa letnih pnevmatik za kompaktna vozila in avtomobile iz nižjega srednjega razreda (golfov razred). Ob tem so ugotovili, da se pozitivni trend, ki so ga zasledili pri zadnjih testih zimskih pnevmatik, nadaljuje tudi pri tokrat testiranih letnih pnevmatikah v dimenzijah 175/65 R 14 in 205/55 R 16.
Pozitivni trend, ki sem ga omenil v uvodu, simbolizira sposobnost cenejših pnevmatik, da so se v pogledu voznih lastnosti in sposobnosti lahko popolnoma približale tako imenovanim 'premium' pnevmatikam najbolj uveljavljenih proizvajalcev, čeprav bo kupec za njih odštel občutno manj denarja kot za medijsko opevano sorodstvo. Ob testiranju pnevmatik v dimenzijah 175/65 R 14 se je namreč izkazalo, da je 'nizkocenovna' letna pnevmatika znamke Falken (tip Sincera SN8 32 Ecorun) celo boljša od hišnega 'paradnega konja' (Dunlop Street Response 2) v koncernu Sumitomo Rubber Industries, ki je seveda tudi dražji (+ 11 evrov po pnevmatiki …) od zmagovalke tega testa v dimenzijah 175/65 R 14.
Enak podvig je na testu letnih pnevmatik v dimenzijah 175/65 R 14 uspel tudi 'nizkocenovni' pnevmatiki znamke Semperit (tip Comfort-Life 2), ki se je uvrstila na odlično drugo mesto, medtem ko je občutno dražja (+ 12 evrov po pnevmatiki …) 'premium sorodnica' znamke Continental (tip PremiumContact 5) tokrat pristala šele na devetem mestu. Lep dokaz, da poudarjanje besede premium v oglaševanju nekega izdelka ne smemo jemati preveč resno, ker se lahko pod to oznako v resnici skriva 'bofl za rajo'. Na neslavnem zadnjem mestu v razpredelnici letnih pnevmatik v dimenzijah 175/65 R 14 pa je tokrat pristala Savina letna pnevmatika (tip Perfecta). Slovenskemu gumarskemu izdelku očitajo nesposobnost dobrega zaviranja ob vožnji po mokrem cestišču, ker v povprečju potrebuje dodatnih 10 metrov prostora za dokončno ustavitev, in to ne pri kakšni 'supersonični' potovalni hitrosti po mokrem, temveč pri povsem običajnih 80 km/h.
Odlično uvrščena pnevmatika znamke Continental (tip PremiumContact 5) na testiranju zaviranja na mokri podlagi je poskrbela, da se je testno vozilo ob zaviranju v takšnih pogojih (80-0 km/h) ustavilo v 42,7 metra. Savina pnevmatika Perfecta je v enakih okoliščinah potrebovala 52,2 metra, da je dokončno zaustavila testno vozilo. Ob tem se zavedajte, da boste pri hitrosti 100 km/h potrebovali še 'kakšen meter' več, da o adrenalinskem zaustavljanju s takšno pnevmatiko pri 130 km/h niti ne razmišljam (in to navzlic vgrajenim 'Playstation' dodatkom v obliki raznih 'must-have' varnostnih pomočnikov kot sta sistema ABS in ESP). V tolažbo nam je lahko kvečjemu podatek o odličnem obnašanju Savine pnevmatike ob vožnji po suhem. Zanimiva pa je tudi letošnja zmaga pnevmatike znamke Michelin (tip Primacy 3) v dimenzijah 205/55 R 16, ker so pnevmatike te znamke znane predvsem po dolgoživosti, posledično jih cenijo ljudje, ki z avtomobili letno prevozijo zelo veliko kilometrov.
Lep dokaz te trditve je pričakovana življenjska doba (15.000 letno prevoženih kilometrov, 60 odstotkov po lokalnih in medkrajevnih cestah ter 40 odstotkov po avtocestah) francoske pnevmatike, ker boste z njo lahko varno prevozili povprečnih 45.000 kilometrov. Z eno izmed najslabše ocenjenih pnevmatik (Infinity Ecosis - 59 evrov za kos) na tem testu, boste v enakih okoliščinah prevozili samo 25.000 kilometrov. Tokrat pa je francoska pnevmatika blestela tudi na vseh drugih pomembnih področjih in na koncu prejela najboljšo oceno, čeprav ni ravno poceni, ker je to najdražja pnevmatika (97 evrov za kos), ki so jo Nemci testirali na tem testu. Izsledki tega testa potrjujejo znani ljudski rek, ki pravi, da ni vse zlato, kar se sveti, zato se velja posvetiti tudi cenejšim pnevmatikam, ki v določenih pogojih predstavljajo celo boljšo izbiro.
