Avto.info

Mini cooper S E countryman All4

Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj

Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj

Mini cooper S E countryman All4

Avtor: Foto: MINI
Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj Mini cooper S E countryman All4: Hibridni mini ne mara zime in dolgih potovanj

Novinarji cenjene nemške revije Focus slovijo po ostrem jeziku in objektivno kritičnem pisanju, seveda to velja tudi za njihove prispevke na področju avtomobilizma. Pred kratkim so objavili tudi prispevek o 4.800 kilometrov dolgem potovanju njihovega novinarja v ZDA, kjer so se razkrile vse slabosti medijsko opevanega hibridnega minija.

Novinar Stefan Grundhoff je letos obiskal sejem elektronike (CES), ki je potekal v Las Vegasu od 8. do 11. januarja, nato se je novinar revije Focus odločil, da bo obiskal še letošnji avtomobilski sejem NAIAS, ki se je zaključil pred nekaj dnevi. Ob tem je ugotovil, da se mu ponuja enkratna priložnost za dolgotrajno in izčrpno testiranje (prevoženih približno 4.800 kilometrov) medijsko pogosto opevanega hibridnega minija (cooper S E countryman All4), ker se je odločil, da razdalje med obema mestoma ne bo prepotoval z letalom.

To epsko potovanje je razkrilo, da je takšen hibridni mini zelo primeren za vse uporabnike, ki živijo v toplih krajih, istočasno se je Grundhoff kmalu začel zavedati okrnjene velikosti vgrajenega rezervoarja za gorivo, ker lahko sprejme samo 36 litrov bencinskega goriva. Na to ga je najprej opozoril potovalni računalnik, ki mu je razkril, da bo z enim samim polnjenjem rezervoarja lahko prevozil približno 400 kilometrov. Ob tem je Grundhoff ugotovil še eno resnico, ki ne bo všeč zaposlenim v marketingu znamke Mini, ker je realni doseg takšnega minija ob striktni uporabi električnega sklopa s samo enim polnjenjem akumulatorjev nadvse omejen, znaša pa približno 24 kilometrov, vsaj v realnih pogojih vožnje (veliko prometa na obvoznicah v bližini večjih mest, za 100 prevoženih kilometrov je Nemec na začetku potovanju v povprečju potreboval 3 ure vožnje …), ki jih je doživel Grundhoff.

Na približno 1.800 metrih nadmorske višine se je ta zgodba ob obisku ameriške zvezne države Utah dramatično spremenila, ker so se ob vožnji spremenile tudi temperature ozračja, ki so v tem letnem času bolj nizke (pod ničlo …), posledično je doseg z enim samim polnjenjem rezervoarja goriva (36 litrov) upadel na realnih 350 km, v slabo šalo pa se je ob tem spremenila tudi marketinška pravljica o 4x4 pogonu takšnega minija, ker je kredibilna samo ob vožnji v temperaturnem območju nad 12 stopinj Celzija. Recimo, da ste si ali pa si boste takšnega minija omislili ravno zaradi opevanega 4x4 pogona. Dokler se boste z njim vozili poleti bo vse v redu, ko pa boste 4x4 pogon najbolj potrebovali (pozimi) pa sploh ne bo deloval, ker se v prej omenjenem temperaturnem območju enostavno izklopi. Isto pa seveda velja tudi za električni pogon …

Ob obisku cest na območju gorovja Rocky Mountains se je povprečna poraba pogonskega goriva pri avtomobilu, ki ima uradno samo 2,3-litra povprečne porabe (l/100 km), že približala devetim litrom, realni domet z električnim pogonom brez uprabe bencinskega pogonskega sklopa na do tedaj prevoženi trasi pa je znašal od 20 do 25 kilometrov. Grundhoff pravi, da je vgrajeni hibridni pogonski sklop s skupnimi 165 kW (224 KM) pogonske moči nedorasel masi (približno 1,7 tone), ki jo mora konstantno premikati Ahilova peta tega avtomobila, drugih zamer na račun takšnega minija ni našel, kot zelo pozitivno je ocenil delovanje vgrajene navigacijske naprave ter vozno udobje.

Ob prihodu v Detroit je potegnil črto in izračunal, da je hibridni mini v povprečju popil približno 9,2 litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov, kar je popolnoma nesprejemljivo. Če želite z avtomobilom varčevati, si raje kupite dizelsko gnanega minija (cooper SD countryman) brez modne krame, ki dviguje maso in posledično tudi povprečno porabo, razen če živite v mestu. Morda bo takrat zgodba o takšnem miniju drugačna.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.