Avto.info

Študija podjetja Oliver Wyman

E-mobilnost bo destabilizirala oskrbo z električno energijo

Študija podjetja Oliver Wyman: E-mobilnost bo destabilizirala oskrbo z električno energijo

Študija podjetja Oliver Wyman

Avtor: Foto: innogy SE & Oliver Wyman
Študija podjetja Oliver Wyman: E-mobilnost bo destabilizirala oskrbo z električno energijo

V teh dneh se je pojavila nova študija svetovalnega podjetja Oliver Wyman, ki opozarja na eno izmed najpomembnejših pasti ob vsesplošnim razmahu elektromobilnosti, ki bo v bližnji bodočnosti viden v drastičnem dvigu porabe električne energije v številnih gospodinjstvih in posledični preobremenitvi omrežja, ki bo na koncu pripeljala do izpadov oskrbe z električno energijo …

Študija z naslovom "Der E-Mobilitäts-Blackout", ki so jo pripravili pri nemški podružnici podjetja Oliver Wyman, ugotavlja, da se bodo 'zone somraka' v Nemčiji pojavile že v primeru, ko bo splošni tržni delež striktno električno gnanih vozil v javnem prometu dosegel 30 odstotkov. Po predvidevanjih se bo ta scenarij, ki bo pripeljal do prvih izpadov oskrbe z električno energijo, v Nemčiji pojavil v obdobju od petih do desetih let, ker so Nemci ob ugotavljanju izsledkov upoštevali predpostavko, ki pravi, da bo leta 2035 na nemških cestah že vsak tretji avtomobil opremljen samo z električnim pogonom.

Ob tem so nanizali tudi nekaj številk. Recimo, da živite v kraju, kjer obstaja približno 120 ločenih gospodinjstev. Ob upoštevanju trenutno razpoložljive nemške električne infrastrukture je v tem primeru za redne izpade ob oskrbi z električno energijo zadosti že 36 električno gnanih avtomobilov, 'prikritih domačih vampirjev', ki bodo preko noči ali pa podnevi posesali ves 'življenjski (električni) sok' tega majhnega kraja. E-mobilnost pa ne bo prinesla glavobolov samo prebivalcem in uporabnikom električnih vozil, trpele bodo tudi blagajne podjetij, ki se ukvarjajo z dobavo električne energije, ker je obstoječe omrežje podhranjeno in nepripravljeno na naval 'štirikolesnih vampirjev'.

Nemci ob tem omenjajo približno 11 milijard evrov, ki bodo potrebne za nadaljnji razvoj električne infrastrukture, če želi Nemčija leta 2032 še normalno funkcionirati kot država in uspešno uresničiti napovedi o 50 odstotnem tržnem deležu striktno električno gnanih vozil v nemškem javnem prometu. Nemci so ob tem črnogledem scenariju nakazali tudi na možno rešitev v obliki časovno fleksibilnega polnjenja, ki v bistvu ni nič drugega kot sistem 'par-nepar' za polnjenje z električno energijo, kjer bi bili termini polnjenja akumulatorjev časovno porazdeljeni med uporabnike, ker je to edina možnost, da se izognejo preobremenitvi električnega omrežja.

Kaj pa če kljub temu zmanjka elektrike? Potem bomo seveda lahko zagnali hišne električne generatorje, ki jih bo poganjalo fosilno gorivo …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.