Avto.info

Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah

Drage, zavajajoče in nesmiselne igrače?

Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah: Drage, zavajajoče in nesmiselne igrače?

Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah

Avtor: Foto: Audi

V avtomobilistično orientiranih medijih po navadi zasledite samo slavospeve raznim modernim varnostnim sistemom, med njimi so tudi sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah, katerih vgradnja v državah EU je od 1. novembra leta 2014 zakonsko predpisana v vseh novih avtomobilih, ker naj bi takšni sistemi občutno dvignili nivo prometne varnosti.

Sedaj po približno treh let od implementacije bruseljske direktive, ki je nekaterim proizvajalcem elektronike zagotovila lepe prihodke, je že jasno, da gre tudi v tem primeru samo za tehnično novotarijo, ki vedno ne deluje tako kot bi morala. To mnenje podpira tudi leta 1969 ustanovljena nemška organizacija Deutscher Verkehrssicherheitsrat, katere primarna naloga je dvig splošne prometne varnosti na nemških cestah. Na splošno poznamo dve vrsti takšnih TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sistemov, bolj zanesljivi in tudi dražji TPMS sistemi delujejo ob pomoči senzorjev, ki so nameščeni na platišču ali na sami pnevmatiki, cenejše verzije TPMS sistemov so integrirane v delovanje obstoječih sistemov (ABS, ASR (TCS) in ESP), posledično pa niso ravno točne glede navedb o zračnem tlaku v nameščenih pnevmatikah. Če ob tem pomislite še na dodatne stroške ob menjavi zimskih in letnih pnevmatik, kjer bodo lastniki dražjih TPMS sistemov povabljeni tudi k nakupu osmih senzorjev (štirje za letni in štirje za zimski komplet pnevmatik), potem se človek res vpraša, kam je v današnjih časih izginil legendarni moto 'kupec je kralj', ker kupce posiljujejo s serijsko vgradnjo zadev, ki jih med vožnjo avtomobila v bistvu ne potrebuje nihče.

Na nemškem testu se je izkazalo, da je delovanje takšnih sistemov, ki vas bodo ob nakupu dodatnega seta platišč (recimo za zimske pnevmatike) olajšali za dodatnih 120 evrov (približno), primerno. Veliko bolj so Nemci zaskrbljeni z delovanjem cenejše rešitve v obliki indirektnih sistemov TPMS, kjer sistem preko obstoječih senzorjev na vozilu v sklopu sistemov kot so ESP, ABS, ASR, preverja morebitna odstopanja od vnaprej določenih parametrov. Takšni sistemi na testu, ki je bil izveden skupaj s predstavniki okoljevarstvene organizacije Transport & Environment, uporabnikom v večini primerov niso javljali točnih podatkov. Ob točnem merjenju so Nemci ugotovili, da se takšni merilniki tlaka lahko zmotijo tudi za 0,5 bara, takšno nihanje pa že lahko povzroči težave s cestno lego avtomobila ter istočasno poskrbi za dvig povprečne porabe. Takšne so ugotovitve nedavno izvedenega testa, kjer so v določenem časovnem obdobju preverili tlake v pnevmatikah pri približno 1200 'štirikolesnih prostovoljcih'.

In kakšne so dejanske koristi od serijsko vgrajenih TPMS sistemov? Očitno jih ni prav veliko, ker so Nemci na koncu testiranj ugotovili, da je kvota vseh pregledanih vozil z neustrezno napolnjenimi pnevmatikami (37 %), ki nimajo vgrajenih TPMS sistemov samo malenkostno višja (+ 4 %) od kvote (33 %) enako pregledanih 'potencialno nevarnih' vozil, ki so serijsko opremljena z 'varnim' TPMS sistemom. Prva nemška ugotovitev glede tega pravi, da zaradi tega in zavajanja (dostikrat se v vozilu ob tem lahko sproži tudi lažni alarm …) ne smete nikoli povsem zaupati elektroniki, ki bdi nad tlakom pnevmatik v vašem vozilu. Namesto tega se kontrole tlaka v pnevmatikah raje lotite na staromoden ročni način, ob obisku kakšnega vulkanizerja, avtopralnice ali pa bencinskega servisa. V nekem znanem nemškem mediju so ob tem stopili še korak dlje, ker so se vprašali, če so današnji novi avtomobili morda namenjeni predvsem 12- in 13-letnikom …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.