Iz Nemčije prihaja novica o posebnem avtomobilu, kjer se sedanjost in zgodovina znamke BMW prepletata zelo uspešno. Zato sta zaslužna predvsem Harald (oče) in Michael (sin) Käs, dva nemška ljubitelja klasičnih BMW-jev, ki sta tokrat ustvarila moderno interpretacijo serijskega bavarskega kabrioleta iz serije 02 (E10 / 1967-1971).
BMW-ji iz serije 02 imajo že zdavnaj kultni status med ljubitelji vozil te znamke, ker utelešajo njeno športno poslanstvo, istočasno so takšni BMW-ji (1502, 1602, 1802 in 2002) še vedno simbol pravih 2-vratnih bavarskih športnih limuzin, ki so jih pri tej znamki kasneje nadomestili s klasičnimi 4-vratnimi limuzinami ter 2-vratnimi 'notchback' kupeji. Pred tem smo dobili še 2-vratne limuzinske predstavnike serije 3, ki so še vedno edini pravi spiritualni nasledniki modelov iz serije 02. Obstaja pa tudi posebna odprta serijska različica predstavnikov iz serije 02, ki je nastala ob sodelovanju s karoserijsko delavnico Karmann, kjer so v obdobju štirih let (1967-1971) izdelali točno 1.882 primerkov kabrioletov na osnovi serijskega modela 1602 in samo 200 podobnih primerkov, okrašenih s prestižno oznako 2002, ostali odprti primerki so nastali pri karoseristu Baur, kjer so izdelovali (1967-1973) samo 'polkabriolete' s targa strehami.
Tudi v današnjih časih obstajajo BMW-ji, ki jih lahko primerjamo z originali iz serije 02, predvsem zaradi podobnih karoserijskih mer in posledične kompaktnosti. Govorimo pa o predstavnikih serije 1, kjer najdemo klasični 2-vratni 'notchback' kupe (E87) in 2-vratno različico z oznako E88 (2008-2013), ki je znana kot edina odprta serijska različica modelov iz serije 1. Ker sta oba moška predstavnika družine Käs že dolgo v 'restavratorskih vodah', kjer sta znana predvsem po odličnih obnovah redkih preživelih kabrioletov iz serije 02, sta pred približno petimi leti dobila idejo o oživitvi njunega sanjskega avtomobila, in to ob pomoči sodobne pogonske, komfortne in varnostne tehnike iz modelov serije 1 (E81, E82, E87 in E88). Tako smo dobili tudi njun prvi 'serijski' model, ki sta ga prvič predstavila pred kratkim na sejmu „Retro Classics“ v Stuttgartu, kjer je njun 'Everytimer' (kombinacija tehnike modernega vozila s stilističnimi elementi starodobnika) požel veliko zanimanja.
Tako smo dobili ETA (Everytimer Automobile) 02, ki na opazovalca deluje kot klasični BMW iz serije 02, čeprav je pod njegovo kožo skrit tehnološki ustroj primerkov iz serije 1. Nemca ob tem poudarjata, da njuna predelava ne ponuja tuninga pogonskega sklopa in podvozja, ker sta bila ob predelavi osredotočena predvsem na preoblikovanje vozila. Zaradi tega lahko takšnega, trenutno samo unikatnega BMW-ja servisirate na vsakem pooblaščenem BMW-servisu. Podobno velja tudi za seznam vgrajene varnostne in komfortne opreme, ki je prevzeta iz serijskih modelov. Nemca večino potrebnih karoserijskih delov izdelata sama iz jekla ali lahkih kompozitnih materialov, po naročilu so izdelana edino vsa glavna zunanja svetlobna telesa, ki so kompatibilna s sodobnimi tehnologijami. Kot zanimivost pa velja omeniti tudi to, da sta Nemca ob pomoči CAD/CAM konstruiranja poskrbela tudi za skladnost z normativi glede zaščite pešcev ob morebitnem trku.
V skrivnost pa zaenkrat ostaja zavita morebitna prodajna cena, odnosno strošek predelave, ki po vsej verjetnosti ni poceni. Posledično bo takšen BMW najbrž zelo redek ptič …
BMW 1602 Cabrio by Karmann
BMW 2002 Cabrio by Baur
