Avto.info

Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft

Legendarni 'Shooting-Brake' išče novega lastnika

Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni 'Shooting-Brake' išče novega lastnika

Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft

Avtor: Foto: DD Classics
Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Robert McGregor Innes Ireland

Robert McGregor Innes Ireland

Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika Aston Martin DB6 vantage by FLM Panelcraft: Legendarni  Shooting-Brake  išče novega lastnika

V aktualni ponudbi londonske avkcijske hiše DD Classics se po novem nahaja tudi eden izmed spiritualnih predhodnikov vseh modernih 'Shooting-Brake' avtomobilov, legendarni kombikupejevski DB6 vantage, ki so ga leta 1969 izdelali v britanski karoserijski delavnici FLM Panelcraft. Ker gre za zelo redek avtomobil (na celem svetu obstajata samo dva primerka), ki ga je vozila slavna oseba, bo temu primerna tudi izklicna (dražbena) cena vozila…

Moderni 'Shooting-Brake' se je rodil leta 1963, ker se je tedanji lastnik znamke Aston Martin, Sir David Brown takrat obrnil na hišno karoserijsko delavnico Tickford of Newport Parnell, kjer je naročil razvoj in izdelavo posebne, bolj praktične različice modela DB5, s katero bi lahko vozil predvsem njegovega hišnega ljubljenčka v obliki lovskega psa, poleg tega pa tudi lovsko in konjeniško opremo ali palice za golf. Čeprav junak naše zgodbe ni prvi aston martin, ki so ga predelali v kombikupe (zmes karavana in kupeja), vseeno velja za enega izmed najbolj prepoznavnih in znanih vozil te vrste, ker ga od leta 1969 do leta 1993 vozil predsednik britanskega dirkaškega združenja, legendarni Robert McGregor Innes Ireland (1930-1993), večkratni zmagovalec na prvih dirkah Formule 1 in zmagovalec dirke TT (Tourist Trophy, dirkališče Goodwood) leta 1962, kjer je Ireland vozil legendarni ferrari 250 GTO. Britanec, ki je bil poleg tega tudi pesnik, si je leta 1967 omislil nov prestižni GT avtomobil znamke Aston Martin (model DB6, pogonski motor: 3,7-litra ('straight six'), številka šasije: DB63310R, registrska označba: YPP 798F), ki je leta 1969 doživel transformacijo v 'Shooting-Brake' različico. Ta radikalni karoserijski poseg so izvedli v karoserijski delavnici FLM Panelcraft, kjer so nastali trije takšni primerki posebnih aston martinov, ki so navduševali predvsem lovsko orientirano britansko plemstvo…

Ob opisovanju teh posebnih 'športno-funkcionalnih' avtomobilov, ki so služili kot vzgled vsem kasnejšim serijskim primerkom avtomobilov te vrste (BMW Z3 coupé (še vedno edini pravi moderni nemški 'Shooting-Brake'), jensen GT, lancia beta HPE, reliant scimitar, toyota corolla liftback, volvo 1800 ES, volvo 480 ES…)  moram povedati tudi to, da obstaja tudi drugačno pojmovanje pojma 'Shooting-Brake', ki ga v teh časih prakticirajo pri znamki Mercedes-Benz. S tem je povezana tudi zanimiva anekdota, ki sem jo pred kratkim doživel ob srečanju z enim izmed mojih stanovskih slovenskih kolegov. Ob pogovoru o 'štirivratnih kupejih' sem mu omenil termin 'Hardtop-Sedan', vendar mi je kolega odgovoril, da je moje pojmovanje današnjega avtomobilizma povsem zgrešeno, ker danes veljajo druga pravila igre, istočasno mi je povedal, da lahko pozabim vse kar sem se v zadnjih štiridesetih letih naučil o avtomobilih. Zanimivo pri celi zadevi je pa to, da se sam ne drži tega ob opisovanju določenih avtomobilov, ker se ob tem očitno ozira samo po vetru, ki piha s strani marketinških oddelkov proizvajalcev, zato so marketinške ugotovitve v njegovem mediju predstavljene kot strokovne…

Tipičen primer dvojnih pravil igre je viden ob opisovanju avtomobilov iz razredov CLA in CLS, kjer moj  kolega (ime in priimek hranimo v uredništvu, zato da zavarujemo nedolžne…) vztrajno ponavlja, da gre za 'štirivratne kupeje', ki so 'umotvor' modernega marketinga, po drugi strani pa za karavansko izvedbo CLS 'Shooting-Brake' trdi, da je to pravi 'Shooting-Brake'. Vendar se ob tem zanaša na približno 100 let staro pojmovanje pojma 'Shooting-Brake', ker so nekoč (do sredine prejšnjega stoletja) obstajali samo 5-vratni karavanski predstavniki te prestižne kategorije, ki smo jih po zaslugi nekaterih znamk (Aston Martin, Bentley, Ferrari, Jaguar, Rover in Rolls Royce) srečevali tudi kasneje v moderni dobi (zadnjih 60 let) 'Shooting-Brake' avtomobilov, kjer si 5-vratni 'nobel' karavani ne zaslužijo več te prestižne oznake. Poleg tega je moj cenjeni kolega ob nedavnem 'besednem dvoboju' pozabil na pomembno plat novinarstva, ki pravi, da vsak kolikor toliko sposoben novinar ve, da je dobro poznavanje zgodovine ključno pri opisovanju večine stvari, ker lahko edino na ta način razumeš, od kod prihajamo, morda pa se takšnemu novinarju tudi svita, kam gremo…

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.