Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Segment limuzin nižjega srednjega razreda je v zadnjih letih pobiral le še drobtinice tržne pogače, potem pa je pripeljal chevrolet cruze in stvari nazaj postavil na svoje mesto. Tudi Škoda je svojo octavio ves čas odlično prodajala in vse skupaj je spet opogumilo Volkswagen, da se je resno lotil nove jette, ki ni več le golf z limuzinskim zadkom.

Očitno je v tem segmentu izredno pomembna cena, zato je nova jetta na voljo že za dobrih 16 tisoč evrov, kar naj bi bilo v primerjavi s primerljivim predhodnim modelom z enako količino opreme skoraj 4 tisoč evrov manj. Po ceniku seveda. Ampak tudi v praksi bo novi avtomobil dejansko ponujal veliko vsebine za svojo ceno. Tu je povsem nova oblika z bolj dinamičnimi potezami in izdatno povečanje karoserije, zato je v kabini bistveno več prostora. V številkah to pomeni kar 9 centimetrov prirastka celotne dolžine jette, s čimer je najdaljša med konkurenco, medosna razdalja se je povečala za dobrih 7 centimetrov, potniki na zadnji klopi pa imajo tako sedaj 6 cm več prostora za kolena.

Po besedah uvoznika so prvi vtisi potencialnih kupcev, ki so si novo jetto že ogledali, zelo pozitivni, zato načrt za prodajo od 150 do 200 vozil letos ne bi smel predstavljati večje težave. Sicer pa je to model, ki je zamenjal že vrsto imen v več kot 30-letni zgodovini. Prvi avtomobil z nazivom jetta je pripeljal leta 1979, potem se je dve generaciji kasneje preimenoval v vento, še kasneje v bora in potem nazaj v jetta. Nova je že 6. generacija po vrsti, lahko pa se pohvali z veliko učinkovitimi varnostnimi rešitvami in sistemi ter motorji, ki imajo vsi po vrsti neposredni vbrizg goriva v valje ter tlačno polnjenje z zrakom. Osnovo predstavlja 1,2 TSI, ki označuje le 1,2-litrski štirivaljni bencinski agregat s 77 kW (105 KM), potem bosta kasneje (maja in julija) na voljo dve izvedbi 1,4 TSI (z 90/122 in 118/160 kW/KM) ter najmočnejši 2,0 TSI s 147 kW (200 KM). Najbolj prodajan naj bi bil dizelski 1,6 TDI s 77 kW (105 KM) ter povprečno porabo le 4,5 litra na 100 kilometrov, zahtevnejšim pa je namenjen 2,0 TDI s 103 kW (140 KM). Kupci bodo lahko dodatno izbirali še samodejne menjalnike DSG s 6 ali 7 prestavami.

Jetta tudi s svojo dolžino, ki prekaša passata četrte generacije, kaže, da je konkreten 'odrasel' avtomobil, ki lepo zapolni vrzel pod passatom in za slabih 1.000 evrov višjo ceno od akcijske golfove ponuja kar nekaj več prostora. Zanimivo, največje uspehe ta model dosega na ameriškem trgu, kjer je celo najbolj prodajan nemški avtomobil in tam je bil tudi prvič predstavljen.

na spodnjih povezavah si lahko prenesete še cenik in tehnične podatke