Po upokojitvi cordobe vario Seat zopet dobiva 'playerja' v razredu malih karavanov. Ibiza ST je tretja izvedenka na isti karoserijski osnovi (ibiza), hkrati pa 11. članica družine Seat. Glede na petvratno ibizo je ST za 18 centimetrov daljši, tako da je skupna dolžina karavana 4,23 metra, logična posledica podaljševanja karoserije pa je tudi prirastek v prtljažnem prostoru.

V osnovi je sedaj prostora 430 litrov, kar je 50 litrov manj kot jih ponuja 'hišna' fabia combi in devet manj kot clio grandtour, ki je hkrati ibizin največji konkurent, saj trenutno drži skoraj 46-odstotni delež v tem razredu. S prevračanjem deljivih sedežev pa se mejnik prestavi na 1164 litrov. Ostalih dimenzij (širina, višina, medosna razdalja) niso spreminjali, tako da ibiza ST ostaja mladosten avtomobil, tudi za voznike s športnimi ambicijami. Ibiza ST namreč ponuja tudi športno podvozje z elektronsko prečno zaporo XDS, novost v tem razredu pa je še 'dvosklopčni' menjalnik DSG, ki ima v izvedenki 1,2 TSI sedem stopenj. Prostorninsko enak, le da ga žene plinsko olje, je nov agregat 1,2 TDI s tremi valji, ki v različici ecomotive porabi v povprečju le 3,4 litra nafte.

Ibiza ST je na voljo s tremi različnimi bencinskimi in tremi turbodizelskimi agregati. Vstopni model je ibiza ST 1,2 z 51 kilovati, stopničko višje je 1,4 s 63 kW, bencinski trio pa sestavlja še 1,2 litrski TSI s 77 kilovati. Prav toliko moči ponuja 1,6-litrski TDI, ki predstavlja vrh pri dizelskih predstavnikih, 11 kilovatov manj ima prostorninsko enaka 542 EUR cenejša izvedenka, prvo stopničko v svet dizlov pa predstavlja novinec s 55 kilovati v običajni in varčnejši verziji ecomotive. Vse dizelske agregate odlikuje tehnologija vbrizgavanja goriva v valje preko skupnega voda.

ST je na domačem trgu na voljo v treh paketih opreme: reference, style in sport. Že osnovna izvedenka ima ABS, klimo, dve zračni vreči, električni pomik stekel, radio in daljinsko osrednje zaklepanje. Paket style ima glede na osnovnega dodana 2 zvočnika, samodejno klimatsko napravo, potovalni računalnik, meglenke, tempomat, paket sport pa je namenjen bolj dinamičnim kupcem z usnjem na volanu in prestavni ročici, športnejšimi sedeži in 16-palčnimi lahkimi platišči. Doplačilo za ESP znaša 413 EUR (ni serijski v nobenem paketu opreme), za 1200 EUR doplačila je na voljo še usnje, za 684 EUR pa biksenonska žarometa.

ST je na voljo za 11.053 EUR, če se pri nakupu odločite za financiranje preko hišne družbe, znaša prihranek še 1.000 EUR. Najdražja izvedenka (1,6 TDI 77 kW) pa vas bo veljala vsaj 15.472 EUR. Ibiza ST si želi 8,5-odstotni delež v družini Seat oziroma 125 prodanih vozil od 1460 načrtovanih v letu 2010, kar bo pomagalo doseči načrtovan 2,4-odstotni delež pri prodaji na domačem trgu.

na spodnjih povezavah si lahko prenesete še cenik in tehnične podatke