Danes se je odvijala prva domača predstavitev osveženega para Renaultovih kompaktnih enoprostorcev, ki je tokrat potekala v prijetnem okolju gostilne Pr' Kopač na Brezovici, kjer smo novinarji lahko opravili tudi prve krajše testne vožnje. Scénic & grand scénic iz kolekcije 2012 bosta 15. februarja 2012 že dosegljiva kupcem v Sloveniji.

Ozadje francoske odločitve za oblikovno prenovo obeh Renaultovih kompaktnih enoprostorcev je enostavno in izvira iz nazadujočih prodajnih številk, ki so posledica spremenjenega vedenjskega vzorca pri uporabnikih in posledičnega odliva kupcev, ker se ti raje odločajo za nakup športno funkcionalnih vozil (SUV) ter raznih križancev (crossover).

Kolekcija 2012 ima jasen cilj, ker želijo Francozi ohraniti vodilni položaj (19-odstotni tržni delež v letu 2011) v evropskem segmentu kompaktnih enoprostorcev, podobno pa velja tudi za Slovenijo, kjer ima dvočlanska družina modela scénic že dolgo zvezdniški status med kompaktnimi enoprostorci, ki je podkrepljen z vodilnim, 21-odstotnim tržnim deležem (leta 2011 so Francozi prodali Slovencem skoraj 1000 primerkov modelov scénic / grand scénic). Pri tem se je 51-odstotkov izmed vseh slovenskih kupcev odločilo za nakup običajne, krajše različice, ostalih 49-odstotkov je očaral 7-sedežni grand scénic. Samo 29-odstotkov vseh lani prodanih slovenskih scenicov premika bencinski motor, ostalih 71-odstotkov je mobiliziranih ob delovanju njihovih turbodizelskih motorjev.

Povpraševanju primerna je tudi ponudba bencinskih motorjev, ki je zelo skromna, ker obsega samo en, že znani 1,6-litrski motor z 110 KM. V povezavi s paketom opreme Authentique je temu motorju pripadla vloga premikanja najcenejše različice (prodajna cena: 17.330 evrov) prenovljenega modela scénic, istočasno je to vlogo dobil tudi v primeru najcenejše različice večjega scenica, vendar v povezavi z nadgrajenim paketom opreme, znanim kot Expression (prodajna cena: 19.730 evrov). Po navedbi proizvajalca bo tako motoriziran scénic (grand scénic) v povprečju porabil približno 7,4 (7,7) litra na 100 prevoženih kilometrov. Ta pogonski agregat bo v letošnji pomladi nadomeščen z novim 1,2-litrskim turbobencinskim motorjem Energy Tce 115, ki se ponaša z več kot 20-odstotnim zmanjšanjem porabe goriva in izpustov ob primerjavi z aktualnim 1,6-litrskim bencinskim motorjem.

Večino današnjih testnih vozil so premikali povsem drugačni izdelki, ker so Francozi predstavili nov 1,6-litrski turbodizelski motor z 130 KM pri 4000 vrtljajih v minuti (320 Nm motornega navora pri 1750 vrt/min), ki je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in paketom novih hišnih tehnoloških rešitev. Med njimi omenjajo že znani sistem Start & Stop, novo zasnovo turbopuhala s spremenljivo geometrijo, vbrizgalne šobe z natančnejšim vbrizgom in razpršitvijo goriva, zmanjšano trenje notranjih sestavnih delov ter oljno črpalko s samodejnim prilagajanjem delovanja z integriranim termostatom. Poglavitno novost pri tem motorju simbolizira tehnologija EGR. Gre za tehnologijo kroženja izpušnih plinov, ki poskrbi za njihovo dvakratno udeležbo v procesu zgorevanja, posledično pa omogoča višji delovni tlak turbine ter učinkovitejše zmanjšanje količine dušikovih oksidov, večji pa sta tudi učinkovitost in kakovost zgorevanja.

Tako motoriziran scénic (grand scénic) bo zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 10,6 (od 10,9 do 11,5) sekunde in na koncu dosegel največjo hitrost 195 (195) km/h. Zanimivo je to, da je proizvajalec za obe različno veliki različici, ki sta opremljeni s tem motorjem, navedel popolnoma enake številke (4,4-litra), povezane s povprečno porabo goriva na 100 prevoženih kilometrov. Enako je tudi s podatki o ustvarjenih CO2 emisijah na vsak prevoženi kilometer (114 gramov). Za tako motoriziran in s paketom opreme Dynamique opremljeni scénic (grand scénic) bo slovenski kupec odštel 23.280 (24.180) evrov.

Kolekcija 2012 prinaša tudi osveženo zunanjo podobo pri obeh enoprostorcih, ki se dobro ločita tudi ob pogledu na prednji del avtomobila, ker imata različno oblikovana prednja odbijača z integriranim setom LED diod, ki jim pripada vloga dnevnih luči. Povsem nova je tudi podoba obeh prednjih luči, prednjih blatnikov ter pokrova motorja, šele bolj podroben pogled pa razkrije tudi drugačen naklon obeh prednjih A stebričkov. Več pa je tudi črnega klavirskega laka ter sijočega kroma, ki poskrbi za 'added value for money'. Povsem nova je tudi kolekcija lahkih platišč, ki obsega 8 modelov za manjši scénic ter 7 modelov za večji grand scénic. Poleg tega so omenili nove barvne kombinacije in materiale, uporabljene pri opremljanju potniške kabine. Nova je tudi grafična podoba kontrolnih merilnikov, ki jo ponuja večfunkcijski TFT (Thin Film Transistor), po meri zasnovan zvok pa obljublja zvočni sistem znake Bose, ki je sedaj v serijski ponudbi. Ob prenovi so Francozi poskrbeli tudi za malenkostno drugačne nastavitve podvozja.

Za dodatno udobje in varnost bo scénic & grand scénic - Kolekcija 2012 kupcem ponudil sistem Visio, ki vozniku s pomočjo kamere pomaga pri ohranjanju vožnje na pravem voznem pasu, obenem pa avtomatsko preklaplja med zasenčenimi in dolgimi lučmi, kadar zazna nasproti vozeča vozila. Pomoč pri speljevanju v hrib bo onemogočila nezaželeno nazadovanje vozila na klancih. In še ena novost, ki olajšuje menjavanje voznih pasov - trije kratki utripi smernikov se bodo sprožili vsakič, ko se boste narahlo dotaknili ročice za smernike. Na krovu obeh scenicov najdemo tudi že običajne in preverjene tehnologije za zagotavljanje varnosti, ki je obema različicama že leta 2009 prineslo 5 Euro NCAP zvezdic.