Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Lexusovega najnovejšega in najmanjšega člana smo si statično lahko ogledali že nekaj mesecev pred zaključkom prejšnjega leta in takrat tudi že napisali več o njem. Kaj točno, si lahko preberete na tej povezavi, tokrat pa zato le ponovimo nekaj stvari in dodajmo še par občutkov s prve vožnje.

CT 200h je najmanjši izmed vozil te znamke in hkrati edini s pogonom na sprednji kolesni par. Napadal bo premium tekmece spodnjega srednjega segmenta kot so audi A3, BMW 1 in volvo C30, zato ponuja precej razkošno notranjost, ki po prvi vožnji deluje moderno in kompaktno, položaj za volanom pa je prijetno športno utesnjen.

Za razliko od omenjenih je CT hibrid, ki uporablja enak pogonski sklop kot prius, vendar s spremenjenim režimom delovanja, ki bolj ustreza živahno nastrojenemu karakterju. Voznik lahko spreminja delovanje motorja s pomočjo vrtljivega stikala in izbira med eco, normal in načinom sport, pri katerem je vsa moč hitreje na voljo. Pri premiku stikala na sport se merilniki obarvajo rdeče, indikator porabe energije pa takrat izgine in ga zamenja merilnik vrtljajev. Voznik se lahko med radiem, navigacijsko napravo in ostalimi elementi sprehaja s pomočjo miški podobnega vmesnika, ki smo ga srečali že v večjem RX-u in je sila prijeten za uporabo.

Naj ponovimo, da se pod pokrovom skrivata 1,8-litrski bencinski motor in elektromotor, skupna moč obeh pa znaša sto kilovatov. CT zato v povprečju vsak kilometer v okolje izpusti le 89 gramov ogljikovega dioksida, povprečno porabi le 3,8 litra goriva, obenem pa zmore do stotice pospešiti v desetih sekundah, največja hitrost pa znaša 180 km/h. Po prvih občutkih je motor poskočen, vendar podvozje in komunikativen krmilni mehanizem kar kličeta po večji moči. Lega je namreč dobra, pravzaprav se kljub ekološki noti s tem avtomobilom da zapeljati tudi bolj dinamično.

Okoli štirideset kupcev v letošnjem letu bo lahko izbiralo med petimi paketi opreme. Osnovni CT 200h stane 26.900 evrov in že ponuja osem zračnih vreč, ESP oziroma po Lexusovo  VSC, lita platišča, radio pa ima tudi USB vhod. Oprema finesse ga nadgradi z večjimi platišči (16-palcev) in meglenkami, nadgradnja te opreme je paket sport s tempomatom, 17-palčnimi platišči, kamero na zadku in zatemnjenimi stekli. Sport premium ponudi še usnjeno oblazinjenje, ogrevana sedeža, pametni ključ in senzorje za dež, najbogatejša oprema pa se imenuje luxury premium in ponuja še led sprednje žaromete, električno pomičen voznikov sedež, navigacijsko napravo, ozvočenje Mark Levison s kar 13 zvočniki in še nekaj dodatkov. Cena takšnega CT-ja znaša 38.800 evrov.